Yanayin fasaha na mota. Kudin maye gurbin wannan bangaren a cikin hunturu na iya zama mafi girma

Kashi 39 cikin 13 na lalacewar mota na faruwa ne sakamakon rashin batir, a cewar bayanan VARTA. Wannan wani bangare ne saboda tsufa na motoci - matsakaicin shekarun motoci a Poland yana kusa da shekaru XNUMX, kuma a wasu motocin ba a taɓa gwada batirin ba. Dalili na biyu shine matsanancin zafi da ke rage rayuwar batir.

– Bayan zafi mai zafi a wannan shekara, batura a cikin motoci da yawa suna cikin mummunan yanayi. A sakamakon haka, wannan na iya nufin haɗarin gazawar da matsaloli tare da fara injin a lokacin sanyi na farko a cikin hunturu. Sannan yana da matukar wahala a amince da canjin baturi mai sauri tare da makaniki. Sabili da haka, lokacin da kuka ziyarci taron bitar, alal misali, don canza taya, yana da daraja duba yanayin fasaha na baturi. Yawancin tarurrukan bita suna ba da irin wannan sabis ɗin kyauta, a matsayin wani ɓangare na ayyukan sabis na yau da kullun ko kuma bisa buƙatar kowane abokin ciniki, in ji Adam Potempa, Manajan Asusu na Poland Clarios Poland daga Newseria Biznes.

Babban yanayin zafi yana haifar da baturin zubar da kansa, yana rage rayuwarsa. A halin yanzu, wannan lokacin rani a Poland, ma'aunin zafi da sanyio a wurare ya nuna kusan 40 ° C. Wannan nisa ya zarce mafi kyawun zafin batirin mota na 20°C, kuma zafin da motocin da aka faka a rana ke haifarwa ya ma fi girma. Lokacin da aikin baturi ya ragu saboda sanyi, injin ba zai iya farawa ba, yana buƙatar ƙarin iko. Sabili da haka, hunturu mai zuwa na iya haifar da ƙara yawan gazawar baturi, wanda, bi da bi, zai buƙaci sa baki na sabis na taimakon fasaha akan hanya. Wani lokaci dare daya tare da sanyi ya isa matsala ta taso.

Duba kuma: Yadda ake ajiye mai?

Adam Potempa ya ce "Yayin da batirin ya tsufa, zai iya samun matsala wajen fara injin." - Kudin maye gurbin baturi a cikin hunturu na iya zama mafi girma, don haka yana da daraja duba yanayin fasaha a gaba, maimakon jiran matsala tare da fara injin. Ko da direbobi suna amfani da shahararrun shirye-shiryen taimako na gefen hanya, har yanzu suna haifar da ƙarin farashi ta hanyar bata lokaci da jijiyoyi suna jiran isowar taimakon fasaha a cikin sanyi.

Kowace rana motar da aka faka tana amfani da kusan kashi 1 cikin ɗari. makamashin baturi. Wannan tsari na iya kaiwa ga cikar fitar baturin a cikin 'yan makonni. Idan kuna tafiya gajeriyar nisa kawai, baturin bazai yi caji cikin lokaci ba. A cikin hunturu, haɗarin yana ƙaruwa saboda amfani da ƙarin ayyuka masu ƙarfin kuzari, irin su tagogi masu zafi da kujeru.

Na'urar dumama mota na iya cinye wutar lantarki har watt 1000 duk da amfani da zafin da injin ke haifarwa. Hakazalika, na'urar sanyaya iska, wacce ke cinye kusan watts 500 na makamashi daga baturi. Har ila yau, baturi yana shafar abubuwan zamani kamar kujeru masu zafi, rufin hasken rana da tsarin sarrafa injin wanda ke tabbatar da sabbin motoci sun cika ka'idojin muhalli na EU.

- Motocin zamani sun ci gaba sosai, kuma tsarin da ake amfani da su a cikin su yana buƙatar hanyar da ta dace, - in ji Adam Potempa. Kamar yadda ya yi nuni da cewa, katsewar wutar lantarki na iya haifar da asarar bayanai, kamar windows wutar da ba ta aiki ko kuma bukatar sake shigar da software. Wasu sassa na kayan aiki kuma suna buƙatar kunnawa tare da lambar tsaro lokacin da aka dawo da wuta.

A cewar VARTA, wacce ta gudanar da shirin gwajin batir kyauta tsawon shekaru da yawa, kashi 26 cikin dari. Duk batirin da aka gwada ba su da kyau. A halin yanzu, za ku iya yin rajista don dubawa kyauta a cikin fiye da 2. bita a ko'ina cikin Poland.

Karanta kuma: Gwajin Volkswagen Polo