Murhu yana zubewa a cikin mota - manyan dalilan abin da za a yi

Murhu (heater, ciki hita) yana yoyo a cikin mota - mafi yawan masu ababen hawa sun fuskanci wannan yanayin a kalla sau ɗaya, kuma yiwuwar faruwarsa yana daidai da shekaru da yanayin fasaha na mota. Tun da murhu wani bangare ne na tsarin sanyaya injin, zubar da ciki yana haifar da barazana ga injin, amma ba kowane mai mota ya san abin da zai yi a wannan yanayin ba.

Murhu (heater, ciki hita) yana yoyo a cikin mota - mafi yawan masu ababen hawa sun fuskanci wannan yanayin a kalla sau ɗaya, kuma yiwuwar faruwarsa yana daidai da shekaru da yanayin fasaha na mota. Tun da murhu wani bangare ne na tsarin sanyaya injin, zubar da ciki yana haifar da barazana ga injin, amma ba kowane mai mota ya san abin da zai yi a wannan yanayin ba.

Yadda za a gane cewa murhu yana yoyo

Babban alamar wannan rashin aiki shine ƙamshin maganin daskarewa a cikin ɗakin, wanda ke ƙaruwa a lokacin dumama injin da aiki a cikin sauri. A cikin waɗannan hanyoyin, ƙarfin motsin na'urar sanyaya a cikin ƙaramin da'irar yana ƙaruwa (karanta ƙarin game da wannan anan), saboda haka matsin lamba a cikin bututu da radiator (mai musayar zafi) na na'urar yana ƙaruwa, wanda ke haifar da haɓakar ɗigo. Bugu da ƙari, maganin daskarewa mai zafi yana fitar da abubuwa marasa ƙarfi da ƙarfi, wanda kuma yana haɓaka wari a cikin ɗakin.

A lokaci guda, matakin sanyaya a cikin tankin faɗaɗa koyaushe yana raguwa, koda kaɗan ne kawai. Wani lokaci bayyanar wani wari mai ban sha'awa yana hade da zubar da ruwa maras kyau a cikin tafki mai wanki, wanda masana'antun suka adana akan turare da dandano, don haka ba za su iya kashe "ƙamshi" na barasa na isopropyl ba. Sabili da haka, haɗuwa da wari mara kyau a cikin ɗakin, wanda ke ƙaruwa tare da karuwar saurin injin kuma ba shi da alaka da aiki na gilashin gilashin gilashi, da kuma raguwa a matakin maganin daskarewa a cikin tanki na fadadawa, alamun cewa coolant. (coolant) yana zubowa a cikin injin dumama.

Zubar da tanda: matakin maganin daskarewa

Wani tabbaci na ɗigogi a cikin tsarin dumama na ciki shine ƙaƙƙarfan hazo na tagogi, saboda zafin maganin daskarewa yana ƙafe da sauri, kuma da dare zafin iska yana faɗuwa kuma condensate yana sauka akan saman sanyi.

dalilai

Ga manyan dalilan wannan rashin aiki:

• radiyo na ruwa;
• lalacewa ga daya daga cikin hoses;
• rauni tightening na clamps.

Mai dumama zafi na'ura ce mai rikitarwa da ta ƙunshi bututu da yawa waɗanda aka haɗa ta hanyar siyarwa ko walda. Duk kayan dole ne su yi tsayayya da matsa lamba da fallasa zuwa mai sanyaya mai zafi, amma wani lokacin tsarin yana zubewa, musamman idan an shigar da sassan da ba na gaske masu arha ba. Mafi yawan abin dogara shine masu sauƙi masu sauƙi, wanda aka sanya bututu guda ɗaya a cikin "maciji", don haka babu siyar ko wasu nau'ikan haɗin gwiwa. Duk da haka, waɗannan masu musayar zafi ba su da inganci sosai. Na'urorin da suka fi rikitarwa sun ƙunshi masu tarawa guda biyu da aka haɗa ta bututu masu yawa, ingancinsu ya fi girma, amma saboda yawan haɗin gwiwa, su ne ke haifar da murhu a cikin motar.

Ana yin bututun daga roba, don haka bayan lokaci sai su zama tanned da fashe. Lokacin da tsagewar ta ratsa cikin kauri duka na bangon, zubar ruwa yana faruwa. Silicone da polyurethane bututu ba su da sauƙi ga wannan koma baya, duk da haka, sun kuma fashe bayan ƴan shekaru ko shekarun da suka gabata, suna haifar da ɗigon sanyi.

Dumama hoses

Sau da yawa, ma'aikatan sabis na mota suna jin wannan tambaya - dalilin da yasa polyurethane ko silicone hoses ya fashe, saboda suna da tsada sosai, kuma sun kasance ƙasa da na asali na roba. Mafi sau da yawa, amsar wannan tambaya ita ce kalmar "karya", saboda farashin irin waɗannan samfuran tsari ne na girma fiye da farashin bututun roba, kuma mutane kaɗan ne ke son biyan kuɗi da yawa.

Ana yin manne da filastik ko ƙarfe, amma dumama abubuwan tsarin sanyaya yana haifar da haɓakar diamita na bututu da bututu. Matsakaicin ƙarancin inganci yana shimfiɗa bayan ƴan shekaru, wanda ke rage matsewar bututun roba, don haka ɗigogi ya bayyana.

Yadda ake gane sashin da ke zubewa

Tun da akwai wurare da yawa da za a iya zubar da ruwa mai sanyaya, don cikakken ganewar asali, za ku buƙaci gaba ɗaya kwakkwance tsarin dumama motar kuma cire abubuwan da ke cikin motar zuwa waje. Idan ba ku yi haka ba kuma ku ƙayyade wurin zubar da ruwa ta hanyar taɓawa, kuna tafiyar da yatsunku tare da radiators da hoses, to akwai babban haɗari na gano wani ɓangare na matsalolin kawai, saboda a wasu wurare na kwantar da hankali zai iya fitowa kawai bayan. injin yayi dumama saurinsa ya karu. Idan kana da irin wannan lahani, to, bayan rage gudun, zubar da ruwa zai tsaya, kuma babban zafin jiki (90 ± 5 digiri) zai bushe maganin daskarewa a waje da sauri.

Karanta kuma: Ƙarin hita a cikin mota: menene, me yasa ake buƙata, na'urar, yadda yake aiki

Yadda ake gyara zube

Lokacin da ruwa mai sanyaya ya faru ta kowane nau'in dumama, ƙwararrun masu motocin zamani ba su san abin da za su yi ba kuma me yasa, suna neman amsoshi akan Intanet da abokai, amma kawai hanyar da ta dace shine maye gurbin ɓangaren da ya lalace. Ka tuna: za ka iya kokarin solder ko weld da zafi Exchanger, amma zai dade na dogon lokaci, da clamps da hoses ba za a iya gyara da kõme, na farko da aka tightened, da kuma na biyu an canza. Ƙoƙarin rufe bututun da ya lalace kawai zai ƙara tsananta matsalar, saboda haka raguwa mai mahimmanci a matakin sanyaya da zafi mai zafi na motar yana yiwuwa.

ƙarshe

Idan murhu yana zubewa a cikin motar, to irin wannan motar tana buƙatar gyara na gaggawa, saboda ban da wari mara kyau a cikin ɗakin, wannan rashin lafiyar yana haifar da babbar barazana ga motar. Tare da raguwa mai ƙarfi a cikin matakin sanyaya, na'urar wutar lantarki na iya yin zafi sosai, bayan haka injin zai buƙaci gyare-gyare masu tsada. Don kawar da ɗigon ruwa, ya isa ya maye gurbin ɓangaren da ya lalace.

Tushen wuta? Yadda ake bincika ainihin abin dumama. Yadda murhu ke gudana.