Wannan shi ne abin da Audi RS e-tron GT yayi kama, RS mai amfani da wutar lantarki na farko
Jita-jita sun ƙare, Audi a ƙarshe ya tabbatar da zuwan Audi RS e-tron GT a matsayin memba na 100% na lantarki na farko na dangin RS.
Audi RS e-tron GT mota ce mai amfani da wutar lantarki wacce zata zama memba na farko na dangin Audi RS. Wannan plugin ɗin ya dogara ne akan e-tron GT kuma an riga an gwada aikin sa a hannun Lucas di Grassi. , Direban Audi Formula E na hukuma kuma zakaran lokacin 2016-2017, a kewayen Neuburg.
A lokacin wannan nunin, ya raba wasu hotuna na abin da ya yi alkawarin zama mafi kyawun injin lantarki na alamar Jamus.
The Audi e-tron RS GT, ko da yake a ɓõye, ana iya gani da sosai almubazzaranci irin Porsche-hannun baka da layukan kwaf. Fitilar fitilun LED suna da haske mai ƙarfi gaba da baya. Gabaɗaya ƙananan layin yana haɓaka ta faɗo mai faɗi kuma ana ƙarfafa shi ta babban grille na gaba ɗaya na Singleframe da wuce gona da iri na baya.
Motar wasanni na inji za ta yi amfani da shimfidar injuna biyu, injin guda ɗaya a gaba da ɗaya a baya, wanda aka haɗa da akwatin gear mai sauri biyu. Kamfanin bai bayyana takamaiman bayanai ba kwata-kwata, amma ana sa ran zai buga 0 km/h cikin kasa da dakika hudu, tare da kololuwar karfin kowane injin sama da 100kW (270hp).
A cewar Motorpasión, ya kamata a ɗauka cewa Audi yana ba da .
Ba a san ƙarin cikakkun bayanai game da wannan samfurin lantarki na Audi ba har yanzu kuma kodayake ba a tabbatar da shi a matsayin samfurin samarwa ba, kamfanin ya riga ya hango shi kamar haka, duk da haka rashin tabbatar da bayanan yana buɗe yuwuwar cewa wannan motar ma za a iya sa ran. don samun injina guda uku: injin guda ɗaya a kan gatari na gaba da biyu a baya. An riga an yi amfani da wannan ƙirar injin guda uku a cikin Audi e-tron S da e-tron S Sportback, waɗanda ke da matsakaicin fitarwa na 503 hp.
Kamar dai hakan bai isa ba, Audi RS e-tron GT yana da tsarin sanyaya dual; daya ga kowane rukuni na abubuwa masu aiki a yanayin zafi daban-daban. Mafi sanyi shine ke da alhakin rage zafin baturin, kuma mafi zafi yana sanyaya injinan lantarki da na'urorin lantarki. Bugu da ƙari, yana haɗa ƙarin da'irori guda biyu, zafi da sanyi, don sarrafa na'urar kwandishan a cikin ɗakin. Za a iya haɗa madaukai guda huɗu tare da bawuloli don haɓaka aiki ta hanyar wasa tare da bambance-bambancen zafin jiki.
Ana sa ran za a bayyana Audi e-tron RS GT kafin ƙarshen 2020, don haka an tsara samarwa don 2021.
**********
:
