Tebur na kaurin fenti akan motoci daga masana'anta da bayan gyarawa
Abubuwa
Ana auna tsayin Layer da maki 4-5 a tsakiyar kuma tare da gefuna na yankin da ake nazarin. Yawancin lokaci bambanci tsakanin sassan da ke kusa bai kamata ya wuce 30-40 microns ba. Ana auna LPC akan saman aluminum tare da ma'aunin kauri wanda aka daidaita don wannan ƙarfe. Don ƙayyade tsayin fenti akan filastik, ba za ku iya amfani da na'urar maganadisu ba. Don yin wannan, yi amfani da na'urar aunawa ta ultrasonic ko duba saɓanin launi na gani.
Yanayin da ya dace na fenti akan tsohuwar mota ta halitta yana haifar da zato. Bincika kauri na fenti akan motoci bisa ga tebur don takamaiman samfurin. Maɓalli daga daidaitattun ƙimar suna da alaƙa da gyaran jikin da aka yi.
Ƙayyade kaurin fenti na mota
Yawancin lokaci, lokacin siyan motar da aka yi amfani da ita, ban da dubawa na waje, suna duba aikin fenti. Maɗaukakin ɗaukar hoto yana yiwuwa ya nuna gyaran jiki. Nawa yadudduka na fenti ya dogara da samfurin mota da nau'in fenti.
Hanyoyi don ƙayyade tsayin rufi a jikin motar:
- Magnet na dindindin wanda kawai ake sha'awar zuwa saman karfe tare da bakin bakin ciki na enamel da varnish.
- Bayyanawa, a ƙarƙashin haske mai kyau, bambance-bambance a cikin inuwar launi na fenti na sassan da ke kusa da jikin mota.
- Ma'aunin kauri na lantarki wanda ke taimakawa auna aikin fenti na mota tare da daidaito mai tsayi.
Na'urori don ƙayyade adadin fenti mai dacewa a saman jiki kuma na inji, ultrasonic da Laser. Kwatanta kauri daga cikin fenti a kan motoci bisa ga tebur na daidaitattun dabi'u don samfurin musamman.
Waɗanne abubuwa ne za a fara dubawa
A sassa daban-daban na jikin mota, tsayin fenti ya ɗan bambanta. Lokacin aunawa, wajibi ne a kwatanta sakamakon da aka samu tare da ma'auni daga tebur.
Ƙimar LCP akan jikin mota
Sassan jikin injin sun bambanta da ƙira da girman saman. A yayin da wani hatsari ya faru, lalacewa shine ainihin sassan gaba na motar.
Jerin sassan da aka ƙayyade kauri na aikin fenti:
- rufin;
- sigogi;
- kaho;
- akwati;
- kofofi;
- ƙofofi;
- mashinan gefe;
- na ciki fentin saman.
Ana auna tsayin Layer da maki 4-5 a tsakiyar kuma tare da gefuna na yankin da ake nazarin. Yawancin lokaci bambanci tsakanin sassan da ke kusa bai kamata ya wuce 30-40 microns ba. Ana auna LPC akan saman aluminum tare da ma'aunin kauri wanda aka daidaita don wannan ƙarfe.
Don ƙayyade tsayin fenti akan filastik, ba za ku iya amfani da na'urar maganadisu ba. Don yin wannan, yi amfani da na'urar aunawa ta ultrasonic ko duba saɓanin launi na gani.
Tebur kauri
Masu kera motoci suna fentin jiki tare da firamare, enamel da varnish tare da kaddarorin daban-daban. Layer na al'ada na iya bambanta da tsayi, amma yawancin dabi'u sun faɗi a cikin kewayon 80-170 micron. Tables masu kauri na fenti na motoci na sassa daban-daban na jiki suna nunawa ta hanyar masana'antun da kansu.
Ƙimar fiye da 200 microns yawanci yana nuna sake yin fenti, kuma fiye da 300 microns - mai yiwuwa putty na jikin motar da ya karye. Yana da kyau a san cewa ƙirar motoci masu ƙima suna da kaurin fenti har zuwa microns 250.
Mota fenti a kwatanta
Ƙananan rufin rufin yana iya lalacewa kuma zai iya tashi ko da lokacin wankewa a ƙarƙashin matsin lamba. Ƙarfin kariyar ƙarfe na ƙarfe na jiki kuma yana shafar kaddarorin kayan. Amma ƙayyadaddun alamar ingancin zanen mota shine kauri na sutura.
Yawancin lokaci, don adana kuɗi, masana'anta suna rage tsayin aikace-aikacen akan sassa na mota waɗanda ba a fallasa su ga illar cutarwa. Fenti a kan rufin, saman ciki da akwati yawanci ya fi bakin ciki. A cikin motoci na gida da na Japan, kauri daga cikin fenti shine 60-120 microns, kuma a yawancin samfuran Turai da Amurka shine 100-180 microns.
Wadanne dabi'u ke nuna ƙarin yadudduka
Ana yin gyaran jikin gida ba tare da cire fenti gaba ɗaya ba. Sabili da haka, tsayin sabon sutura ya fi na asali da aka yi amfani da shi akan mai ɗaukar kaya. A kauri daga cikin Layer na enamel da putty bayan gyara shi ne sau da yawa mafi girma fiye da 0,2-0,3 mm. Hakanan a masana'anta, ana amfani da fenti daidai gwargwado, ana ɗaukar bambancin tsayi na kusan 20-40 microns. Tare da ingantaccen gyaran jiki, fenti na iya zama kauri ɗaya da na asali. Amma bambance-bambance a cikin tsayin rufin ya kai 40-50% ko fiye.
Me ke nuna tsangwama
Motar da ta lalace bayan gyaran jiki na iya zama kamar wata sabuwa. Amma dubawa da maganadisu ko na'urar aunawa yakamata ya bayyana alamun tambarin cikin sauƙi.
Alamomin gyaran jiki da fenti:
- bambanci a cikin kauri na fenti a kan motoci daga tebur na daidaitattun dabi'u ta 50-150 microns;
- bambance-bambancen tsayi na shafi akan sashi ɗaya fiye da 40 micrometers;
- bambance-bambancen gida a cikin inuwar launi a saman jiki;
- fentin fasteners;
- ƙura da ƙananan haɗawa a cikin Layer na varnish.
Lokacin aunawa, yana da mahimmanci don la'akari da kewayon ƙetare a cikin tebur don takamaiman samfurin.
Dalilan bakin fenti na motocin zamani
Yawancin masu kera motoci suna ƙoƙarin yin tanadi akan komai don rage farashin da doke gasar. Rage tsayin fenti akan sassan jiki marasa mahimmanci shine hanya ɗaya don rage farashi. Saboda haka, idan masana'anta Paint Layer a kan kaho da kofofin yawanci 80-160 microns, sa'an nan a kan ciki saman da rufin - kawai 40-100 microns. Mafi sau da yawa, irin wannan bambanci a cikin kauri yana samuwa a cikin motoci na gida, Jafananci da Koriya.
Ka'idar aiki na ma'aunin kauri
Wannan ma'auni ya dace, tun da ciki da na sama na jiki ba su da dangantaka da ƙurar hanya da reagents fiye da ƙananan kwance. Ana amfani da ƙaramin fenti ta amfani da kayan aiki masu ɗorewa. Ingantattun abun da ke ciki na enamel tare da babban adadin pigment yana ba da damar rage yawan adadin zanen.
Wani dalili na aikin fenti na jikin mota na bakin ciki shine bukatun muhalli wanda masu kera motoci dole ne su bi.
