Gwajin gwajin Subaru XV - Gwajin hanya
Pagella
C"Man fetur tare da iskar gas Motocin kayan wasanni na kamfanin Japan yana rage farashin aiki ba tare da yin kasala ba haskaka.
Saitin yana da tauri, amma akwai rike hanya samu ta hanyar iya dogaro mai taya hudu
Akwai samfuran da za a iya ganewa da kallo ko da waɗanda ba sa sha’awar harkar.
Daga cikin su, abin mamaki, akwai Subaru.
Daga cikin masana'antun Jafananci, Casa delle Pleiadi (alamar taurari) ya sassaka wani abu don kansa godiya ga fasalullukarsa na fasaha guda biyu: dindindin na duk ƙafafun ƙafa da injin dambe 4.
Amma ba za a manta da kashi na uku ba: sadaukar da samfura GPL.
Subaru tana da gogewa mai yawa tare da iskar gas, wanda aka samu lokacin da ba ta da injin diesel har yanzu kuma ta fuskanci gasar Turai tare da wasu mafita, musamman a kasuwannin Italiya da Faransa, waɗanda koyaushe suna mai da hankali kan farashin amfani da motoci.
Don haka, bayan shekaru da yawa na haɗin gwiwa tare da masana'antun tsarin daban -daban, tun daga 2001, kamfanin Jafananci koyaushe yana ba da zaɓi na gas don ƙirar sa.
Yanzu ya yi haɗin gwiwa tare da BRC, ɗaya daga cikin manyan kamfanoni a masana'antar, tsawon watanni 48.
wannan Subaru XV LPG ba zai iya ɓacewa ba.
injin
Mun gwada sigar mafi ƙarfi tare da injin lita biyu na 147 hp. (har yanzu akwai 1.6 110 hp), wanda shine mafi kyau ga irin wannan motar, ba haske bane kuma tare da ɗaukar × 4 akai -akai (daidaitawa).
Injin yana amsawa da kyau yayin amfani da mai da lokacin juyawa zuwa gas.
Ana jin mafi girman bambance -bambancen aiki yayin murmurewa, lokacin da manyan kayan haɗin ke da girma kuma LPG yana rage lokacin.
A cikin birni, akan gauraye da kan babbar hanya Subaru XV koyaushe yana da ƙarfin hali kuma koyaushe yana kan mafi kyawunsa: ana ba da shawarar saukar da ƙasa don kawai mafi wahalar wucewa.
Abin da ke faranta mini rai lokacin tafiya akan iskar gas shine daidaiton halayen: mota a cikin yanayin sanyi ko ƙarƙashin nauyi mai nauyi (dawo da wutar lantarki ta shida daga ƙarancin injin) baya fashewa ko "sara" (matsalolin gas na yau da kullun).
Don haka ba da daɗewa ba za mu manta cewa wannan mai biyu ne.
Refueling shima yana da sauƙi: an gina wuyan filler a cikin murfin mai.
Amfani da cin gashin kai
Idan za a iya bayyana aikin a matsayin mai haske, tattaunawar amfani ya cancanci zurfin bincike: a cikin birni ya ɗan wuce 10 km / l, yayin da a cikin kewayen birni ya fito daga 11,5 zuwa 12,8 km / l, gwargwadon amfani da hanzarin. ...
A kan man fetur, kuna tuƙa wasu ƙarin kilomita, kuna isa 14,5 km / l.
A kan mai, kewayon yana daga 350 zuwa 500 km: ba mummunan ba ne ga motar da tankin toroid 48 lita (80% na ƙarfin ta).
Nauyin silinda baya shafar halayen hanya: Subaru XV yana da aminci, agile da nishaɗi.
jagora
Motar duk ƙafafun tana ba da ƙarin tsaro na tsaro lokacin da farfajiyar ta zama mai santsi ko kuma ku bar kwalta don nutsad da kanku cikin yanayi.
A kan rashin daidaituwa, dakatarwar tana da tsauri kuma wani lokacin 'yan girgiza suna girgiza: akan hanyoyin datti, inda tafiye -tafiyen ke tafiya ƙasa, yana da kyau kada a cika shi da sauri.
Abun da ba shi da tabbas shine akwatin gear tare da ɗan bambanta abubuwa.
Dole ne ku saba da “kaurin” sa.
