Subaru XV 2021 sake dubawa
Abubuwa
- Akwai wani abu mai ban sha'awa game da ƙirar sa? 8/10
- Ta yaya sararin ciki yake da amfani? 7/10
- Shin yana wakiltar ƙimar kuɗi mai kyau? Wadanne ayyuka yake da shi? 8/10
- Menene babban halayen injin da watsawa? 6/10
- Nawa ne man fetur yake cinyewa? 7/10
- Yaya tuƙi yake? 8/10
- Wadanne kayan aikin aminci aka shigar? Menene ƙimar aminci? 8/10
- Nawa ne kudin mallaka? Wane irin garanti aka bayar? 7/10
- Tabbatarwa
Subaru koyaushe ya kasance mai kyau ga Ostiraliya.
Tun daga shekarun 90s, lokacin da alamar ta yi fice tare da samfuran tarurrukan gangamin sa na Impreza da Liberty, roƙon Subaru mai ɗorewa ya dace da yanayin Australiya mai tsauri da masu sha'awar waje.
Motoci kamar Forester da Outback sun ƙarfafa matsayin alamar a tsakanin SUVs kafin SUVs sun kasance wani abu na musamman, kuma XV shine tsawo na ma'ana na layin Impreza, wanda ya dace da kyau tare da hadayun tashar keken kaya da taya.
Koyaya, ƴan shekaru kenan tun ƙaddamar da XV, don haka sabuntawar ta na 2021 na ƙarshe zai iya ci gaba da fafatawa a fagen haɓaka da sanannen gasa tsakanin sabbin abokan hamayya da yawa? Mun duba ta cikin kewayon don gano.
| 2021 Subaru XV: 2.0I duk abin hawa | |
|---|---|
| Ƙimar Tsaro | |
| nau'in injin | 2.0L |
| Nau'in mai | Gasoline mara guba na yau da kullun |
| Ingantaccen mai | 7 l / 100km |
| Saukowa | 5 kujeru |
| Farashin | $23,700 |
Akwai wani abu mai ban sha'awa game da ƙirar sa? 8/10
Makullin jin daɗi da sha'awar sha'awar XV shine watakila gaskiyar cewa ba ainihin SUV ba ne. Mafi mahimmanci, wannan haɓakar sigar Impreza hatchback ce, kuma wannan shine cancantarta.
Abu ne mai sauƙi amma mai karko, kyakkyawa duk da haka yana aiki, kuma da gaske duk abin da yawancin masu siye ke nema idan yazo da ƙaramin SUV XNUMX × XNUMX. Ba wai kawai wannan falsafar ƙira (ɗagawa ba da ƙyanƙyashe maimakon gina "SUVs") ya dace da dangin samfurin Subaru, amma tsayin hawan hawan, ƙwanƙwasa filastik da ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ikon tuƙi da ke ƙarƙashinsa.
Kadan ya canza don ƙirar 2021, tare da XV kwanan nan yana samun grille da aka sabunta, sabuntar gaba da sabon saitin ƙafafun alloy. Hakanan ana samun layin XV a cikin tsarin launi mai ban sha'awa wanda Subaru ke fatan zai taimaka masa samun ƙarin kuri'u daga matasa. A matsayin ƙarin kari, babu ƙarin caji don kowane zaɓin launi.
Ƙaƙƙarfan ƙafafu masu ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙafafu suna nuna alamun ɓoyayyiyar ƙarfin tuƙi duka (hoto: 2.0i-Premium).
Ciki na XV yana ci gaba da jin daɗi da jigo mai ban sha'awa, tare da sa hannun Subaru chunky ƙirar harshe dabam dabam daga masu fafatawa. Abubuwan da na fi so koyaushe shine sitiyarin tuƙi, wanda ke jin daɗi a hannu godiya ga datsawar fata, amma kuma akwai mashin laushi masu kyau akan duk kofofin da manyan kujeru tare da kyakkyawan tallafi da ƙira.
Duk da yake muna son girman girman da share babban allo na 8.0-inch, idan Subaru ya sami abu ɗaya ba daidai ba, yana da yadda duk gidan yake aiki. Harin gani na fuska uku yana jin ba lallai ba ne, kuma gwargwadon yadda nake son motar, shi ma an ƙawata shi da maɓalli da maɓalli tare da ɗan ruɗani.
Tutiyacin fata yana jin daɗi a hannu (hoto: 2.0i-Premium).
Duk da haka, yana da wani m, fun da kuma musamman zane tsakanin kananan SUVs. A taƙaice, magoya bayan Subaru za su yaba da shi.
Ta yaya sararin ciki yake da amfani? 7/10
A wasu hanyoyi XV yana da ban sha'awa sosai idan ya zo ga amfaninsa na ciki, amma a wasu hanyoyi yana da ban sha'awa.
Kujerun gaba suna ba da ɗaki da yawa na manya-daidaitacce, kuma yayin da tsayayyen wurin zama yana da tsayi sosai, har yanzu akwai yalwar ɗakin kai da daidaitawa, tare da ƙarin fa'ida na hangen nesa mai ban sha'awa ga irin wannan ƙaramin SUV.
Kujerun gaba suna ba da ɗaki mai yawa ga manya tare da daidaitawa mai kyau (hoto: 2.0i-Premium).
Kamar yadda aka ambata, ƙofofin, dash da ramin watsawa duk an gama su a cikin kayan laushi, kuma fasinjojin gaba kuma suna samun ƙasa da tashoshin USB guda huɗu a cikin kowane aji ban da sigar 2.0i na tushe, babban aljihun tebur a kan na'urar wasan bidiyo na tsakiya, babban kwalabe mai amfani. masu rike da su a tsakiya tare da baffa mai cirewa, wani karamin daki a karkashin sashin yanayi wanda kuma ke dauke da soket na 12V da na'ura mai ba da taimako, da babban ma'aunin kwalba daya a cikin kofa tare da karamin akwati.
Abin mamaki ya zo a cikin kujerun baya, waɗanda ke ba da isasshen kai da guiwa ga wani abokina mai tsayi musamman. Ƙananan sashin SUV da wuya yana ba da irin wannan sararin samaniya, amma a bayan wurin zama na (tsawo 182cm), Ina da isasshen ɗakin gwiwa da ɗakin kai mai kyau, kodayake azuzuwan Premium da S suna da rufin rana.
Kujerun na baya suna ba da ɗaki mai yawa na kai da gwiwa har ma ga fasinjoji masu tsayi sosai (hoto: 2.0i-Premium).
Fasinjoji na baya suna samun madaidaicin madaidaicin hannu tare da mariƙin kwalba, ƙaramar mariƙin kwalba a cikin ƙofofi, da aljihu na baya. Kayan kujera yana da kyau kamar yadda yake a gaba, kuma faɗin kujerun na baya ana iya gani, duk da haka wurin zama na tsakiya yana fama da samun doguwar ramin watsawa don sauƙaƙe tsarin AWD, kuma babu daidaitawar iska ko kantuna. ga fasinjojin baya.
A ƙarshe, ɗayan raunin raunin XV shine adadin sararin taya da aka bayar. Volumenarancin gangar jiki shine 310 lita 345 (VDA) don juzu'in iri ko kuma XNUMX lita don bambance bambancen matasan. Wannan ba mummunan ba ne idan aka kwatanta da ƙananan SUVs masu haske, amma tabbas ya bar dakin don ingantawa idan ya zo ga manyan abokan hamayyar SUV na XV.
Girman akwati 310 lita (VDA) (hoton: 2.0i-Premium).
Za a iya haɓaka sararin samaniya zuwa 765L ba matasan ba ko 919L matasan tare da kujerun ƙasa (sake, ba mai girma ba), kuma samfurin matasan ya rasa tayal ɗin da ke ƙarƙashin bene, yana barin ku da ƙaramin kayan gyaran huda maimakon.
Ɗaya daga cikin raunin raunin XV shine adadin taya da aka bayar (hoto: 2.0i-Premium).
Shin yana wakiltar ƙimar kuɗi mai kyau? Wadanne ayyuka yake da shi? 8/10
Dabarun farashin Subaru yana da ban sha'awa. A matsayinka na mai mulki, ƙirar matakan shigarwa suna sama da fafatawa a gasa, amma mahimmanci a ƙasa da su. Domin 2021, kewayon XV zai sami bambance-bambancen guda huɗu, biyu daga cikinsu suna samuwa tare da zaɓin ƙarfin wutar lantarki.
Matsayin shigarwar XV 2.0i ($29,690) yana sama da matakin shigarwa Hyundai Kona ($26,600), Kia Sportage ($27,790), da Honda HR-V ($25,990). Ka tuna cewa kewayon XV shine tuƙi ta hanyar tsohuwa, wanda shine haɓakar farashi, amma mummunan labari shine muna ba da shawarar cewa kayi watsi da tushen XV gaba ɗaya.
XV yana sanye da fitilolin mota na halogen (hoto: 2.0i-Premium).
Tushen 2.0i ya zo tare da ƙafafun alloy 17-inch, 6.5-inch multimedia touchscreen tare da waya Apple CarPlay da Android Auto, akwatin sarrafawa 4.2-inch da allon aikin inch 6.3, kwandishan na asali, tashar USB ɗaya, wuraren zama na zane, halogen fitilolin mota, daidaitattun kula da tafiye-tafiye, da wasu sauran kayan datsa na asali. Ba wai wannan motar ita kaɗai ce ke da allon multimedia mafi sauƙi ba, amma, mahimmanci, ta rasa kowane ɗayan ingantattun kayan tsaro na EyeSight na Subaru.
Don haka wurin farawa don tafiya ta XV yakamata ya zama 2.0iL farashi daga $31,990. 2.0iL yana haɓaka ciki, gami da allon multimedia mai girman inch 8.0 mai ban sha'awa, ingantaccen datsa cikin ciki tare da kujerun tufafi masu ƙima da sitiyarin fata, sarrafa sauyin yanayi na yanki biyu, ƙarin tashoshin USB, da sarrafa jirgin ruwa mai daidaitawa azaman wani ɓangare na tsarin tsaro na EyeSight. . lux.
XV ya haɗa da allon multimedia mai girman inci 8.0 (hoto: 2.0i-Premium).
Na gaba shine $2.0 34,590i-Premium, wanda ke ƙara rufin rana mai zamewa, madubi masu zafi na gefe, ginanniyar kewayawa, kyamarar kallon gaba, da cikakkiyar fakitin aminci tare da saka idanu mai makanta, faɗakarwa ta hanyar zirga-zirga ta baya, da na baya. ƙafafunni. birki na gaggawa ta atomatik. Wannan bambance-bambancen yanzu shine mafi kyawun ƙimar kuɗi, saboda yana ba da cikakken kewayon fasalulluka na aminci waɗanda a baya kawai ake samu akan manyan manyan motoci akan ƙaramin farashi.
Wannan ya kawo mu zuwa saman-layi na 2.0iS tare da MSRP na $ 37,290 wanda ke ƙara fitilun LED tare da manyan fitilun mota, kyamarar kallon gefe, datsa cikin fata tare da tsararren kayan haɓaka mai mahimmanci da chrome datsa, madubai na gefe tare da nadawa ta atomatik. , Kujerun da aka gyara na fata tare da kujerun gaba mai zafi da kuma wurin zama na direba na wutar lantarki mai daidaitacce guda takwas, 18-inch alloy wheels da kuma ingantaccen aiki na tsarin kullun.
A ƙarshe, za a iya zaɓar 2.0iL da 2.0iS tare da zaɓi na "eBoxer" matasan ƙarfin lantarki a MSRPs na $35,490 da $40,790 bi da bi. Suna kwatanta ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƴan uwansu na 2.0i ta hanyar ƙara lafazin waje na azurfa da tsarin faɗakarwa masu tafiya. Har ila yau, sun maye gurbin ɗan ƙaramin taya da kayan gyaran huda saboda kasancewar na'urar batirin lithium-ion a ƙarƙashin gangar jikin.
Menene babban halayen injin da watsawa? 6/10
XV yanzu yana da zaɓuɓɓukan tuƙi guda biyu a Ostiraliya. Ɗayan injunan man fetur ne mai nauyin lita 2.0, yanzu yana da ɗan ƙaramin ƙarfi, da nau'in nau'in nau'i iri ɗaya tare da motar lantarki da aka ajiye a cikin watsawa mai canzawa. Babu wani zaɓi na hannu a cikin kewayon XV.
XV yanzu yana da zaɓuɓɓukan wutar lantarki guda biyu a Ostiraliya (hoto: 2.0i-Premium).
Samfuran 2.0i suna isar da 115kW/196Nm, yayin da nau'ikan nau'ikan ke ba da 110kW/196Nm daga injin da 12.3kW/66Nm daga injin lantarki. Duk zažužžukan tuƙi ne.
Tsarin matasan yana aiki da batirin lithium-ion a ƙarƙashin bene na taya, kuma a aikace yana aiki da ɗan bambanta fiye da sanannen tsarin Toyota.
Tsarin matasan yana aiki da baturin lithium-ion a ƙarƙashin bene na taya (hoto: Hybrid S).
Muna da tabbacin magoya bayan Subaru za su ji takaicin sanin cewa babban injin mai mai lita 2.5 na Forester petrol (136kW/239Nm) na XV ba zai samu ba a Ostiraliya don nan gaba.
Nawa ne man fetur yake cinyewa? 7/10
Zaɓin matasan ba shi da kyau a nan, kamar yadda ko da bisa ga bayanan hukuma yana adana adadin man fetur ne kawai.
Adadin hukuma/haɗe-haɗe don bambance-bambancen 2.0i shine 7.0 l/100km, yayin da bambance-bambancen matasan suka yanke shi zuwa 6.5 l/100km.
A aikace, abin ya kara muni ne a gwaji na. A karkashin irin wannan yanayin tuki na kilomita ɗari da yawa a cikin mako guda, ba matasan 2.0i-Premium ba ya samar da 7.2 l / 100 km, yayin da matasan a zahiri sun cinye ƙarin man fetur a 7.7 l / 100 km.
Ya kamata a lura cewa za mu yi amfani da matasan na tsawon watanni uku a matsayin wani ɓangare na gwajin birane na dogon lokaci. A sake dubawa don ganin ko za mu iya rage wannan lambar zuwa wani abu mafi kusa da abin da aka gaya mana a cikin watanni masu zuwa.
Duk bambance-bambancen XV na iya aiki akan tushe mai nauyin octane 91 maras guba, yayin da 2.0i bambance-bambancen ke da tankunan mai mai lita 63, yayin da matasan ke amfani da tanki mai lita 48.
Yaya tuƙi yake? 8/10
Ko wane XV kuka zaba, za ku sami kwanciyar hankali da sauƙi don tuƙi ƙananan SUV, kuma ƙwarewar tuƙi ta sami ci gaba tare da sabuntawar wannan shekara.
Sabuwar dakatarwar da aka sabunta ta XV ta gaba da tsayayyen ƙasa mai tsayi ya sanya wannan kunshin ya fi ƙarfin sarrafa duk abin da kewayen birni za su iya jefa shi. Wannan ita ce irin motar da ke izgili ga masu saurin gudu da ramuka.
Tuƙi yana da haske sosai don jin daɗi duk da haka yana ba da isasshen amsa don kiyaye shi a ƙarƙashin matsin lamba, kuma koyaushe akan tsarin tuƙi yana tabbatar da kwanciyar hankali ta yau da kullun ta sasanninta har ma a kan rufaffiyar sassauƙa ko rigar saman.
Ko wane XV kuka zaba, za ku sami ƙaramin SUV mai sauƙi da sauƙi don tuƙi (hoto: 2.0i-Premium).
XV yana da ƙarin amincin SUV fiye da kowane mota a cikin aji, tare da aƙalla isashen damar yin shi abokin cancanta don gano wuraren da ba a rufe ko ra'ayi ba.
Inda ba shi da kyau yana cikin zaɓuɓɓukan injin. Za mu ci gaba zuwa ga matasan nan ba da jimawa ba, amma daidaitaccen injin 2.0-lita bai isa ba don ƙaramin ƙaramin SUV mai nauyi tare da ƙarin nauyin duk abin hawa, kuma yana nunawa. Wannan injin ba shi da ƙarfin da ya kai kishiyoyinsa masu turbocharged, kuma yana da ƙarfi sosai idan aka nemi da yawa.
Ƙwarewar ba ta taimaka da gaske ta CVT mai ji na roba, wanda ke aiki mafi kyau a cikin zirga-zirgar tasha-da-tafi. Yana ɗaukar nishaɗin ƙoƙarin tuƙi wannan motar tare da ƙarin kuzari.
Hybrid XV bai bambanta sosai da tuƙi ba (hoto: Hybrid S).
Ba kamar na Toyota ta matasan madadin, XV hybrid bai bambanta da yawa da tuki. Motar sa na lantarki ba shi da isasshen ƙarfin da zai iya tashi da sauri, amma yana taimakawa idan ana batun haɓakawa da kuma bakin teku don ɗaukar wasu nauyin daga injin. Har ila yau, XV ba shi da ma'ana irin na Toyota, don haka yana da wuya a fahimci yadda injin ke shafar ta hanyar danna fedal na totur.
Koyaya, allon tsakiyar yana nuna kwararar wutar lantarki, don haka yana da kyau a sami wasu ra'ayoyin cewa tsarin matasan wani lokaci yana taimakawa.
Bambance-bambancen matasan kuma suna ƙara wani abu da ake kira "E-Active Shift Control," wanda ke amfani da bayanai daga na'urori masu auna firikwensin abin hawa da tsarin tuƙi don inganta ingantaccen taimakon CVT. Gabaɗaya sharuɗɗan tuƙi, wannan yana ba da damar injin lantarki ya ɗauki lallausan injin mai a lokacin da aka fi buƙatu da shi a cikin yanayin ƙugiya da ƙarancin ƙarfi.
Kuma a ƙarshe, duk waɗannan lokacin sabis na taimakon lantarki ya sanya sigogin matasan da ke lura da su fiye da waɗanda ba hybers ba. Har yanzu ba zan ba da shawarar ɗaukar matasan bisa ga ƙwarewar tuƙi kaɗai ba, amma zai zama mai ban sha'awa don ganin yadda Subaru zai iya amfani da wannan fasaha a nan gaba.
Garanti da ƙimar aminci
Garanti na asali
5 shekaru / nisan mil mara iyaka
garanti
Ƙimar Tsaro ta ANCAP
Wadanne kayan aikin aminci aka shigar? Menene ƙimar aminci? 8/10
XV yana da kyakkyawan saiti na fasalulluka na aminci idan kun guje wa ƙirar 2.0i tushe. Kowane bambance-bambancen yana samun aƙalla tsarin tsaro na kyamarar sitiriyo na musamman wanda Subaru ke kira "EyeSight".
Wannan tsarin yana ba da birki na gaggawa ta atomatik a cikin sauri zuwa 85 km / h, mai ikon gano masu tafiya a ƙasa da fitilun birki, ya haɗa da kiyaye hanya tare da faɗakarwa ta tashi, sarrafa jirgin ruwa mai daidaitawa da fara faɗakarwa. Duk XVs an sanye su da kyakykyawan kyakyawar kyamarar kallon baya mai fadi.
Da zarar kun isa matsakaicin matsakaicin 2.0i Premium, za a sabunta fakitin aminci don haɗawa da fasahar fuskantar baya, gami da sa ido kan wuri-wuri, faɗakarwa ta hanyar wucewar zirga-zirgar ababen hawa, da birki ta atomatik mai fuskantar baya. Ƙirar tana samun kyamarar fakin gaba, yayin da babban ƙarshen S trim kuma yana samun kyamarar kallon gefe.
Duk XVs sun zo tare da kwanciyar hankali da ake tsammani, sarrafa birki da jakunkuna, da saitin jakunkuna guda bakwai don cimma mafi girman ƙimar aminci ta ANCAP mai taurari biyar ta 2017.
Nawa ne kudin mallaka? Wane irin garanti aka bayar? 7/10
Subaru ya kasance daidai da sauran masu kera motoci na Japan ta hanyar yin alƙawarin garantin shekaru biyar, mara iyaka. Farashin ya haɗa da taimakon gefen hanya na tsawon watanni 12, kuma XV kuma ana rufe shi da ƙayyadadden shirin sabis na farashi na tsawon lokacin garanti.
Subaru yana yin alƙawarin shekaru biyar, garanti mara iyaka mara iyaka (hoto: 2.0i-Premium).
Ana buƙatar sabis kowane watanni 12 ko kilomita 12,500, kuma yayin da abin farin ciki ne a kan tazarar watanni shida da wannan motar ta kasance, waɗannan ziyarori sun yi nisa daga mafi arha da muka gani, tare da matsakaicin farashin kusan $ 500 a shekara. .
Tabbatarwa
Ko da shekaru bayan ƙaddamar da farkonsa, kuma tare da ƴan tweaks zuwa ainihin kewayon sa, gaskiya ne cewa Subaru XV ya zama kamar mai iyawa da sabuntawa kamar kowane abokin hamayyarsa.
Wannan ba yana nufin yana da cikakke ba. Ba za mu iya ba da shawarar samfurin tushe ba, lissafin ba ya aiki a kan hybrids, kawai injin da ke samuwa ba shi da numfashi kuma yana da ƙaramin taya.
Amma babban ɗakin aminci na XV, haɓakar tuƙi, ƙarfin tuƙi mai ƙarfi, datsa mai inganci da jin daɗin ciki yana nufin wannan ƙaramin ƙyanƙyashe ƙyanƙyashe ba zai iya taimakawa sai fara'a.
Zabin mu? Yayin da 2.0iL yana da ƙimar kuɗi mai girma, muna ba da shawarar ku splurge akan 2.0i-Premium don samun cikakken fakitin aminci da ƙarin ƙawa.
