Buga lokacin juya sitiyarin

Buga lokacin juya sitiyarin yana nuna matsala tare da tsarin tuƙi na abin hawa. Dalilan ƙwanƙwasawa na iya zama ɓarna a haɗin gwiwa na yau da kullun (CV), haɗin ƙwallon ƙwallon ƙafa, sawar tuƙin tuƙi da / ko ɗaukar tuƙi, struts stabilizer da sauran lalacewa. Duk da haka, lokacin da aka ji ƙwanƙwasa lokacin jujjuya sitiyarin, ya zama dole a bincikar cutar da wuri-wuri, tun da lalacewa a cikin tsarin ba wai kawai taru da lokaci ba, amma kuma yana iya haifar da yanayin gaggawa lokacin da motar ta kasance. motsi, har zuwa hadari.

Dalilan bugawa yayin juyar da sitiyarin

Akwai dalilai da yawa da ke sa a ji bugun bugun lokacin da ake juya sitiyarin. Don ƙarin ƙayyadaddun lalacewa, kuna buƙatar yanke shawara akan yanayi guda uku:

• Nau'in sauti. Yana iya zama ɗaya ko mai maimaitawa, kurame ko murya (yawanci ƙarfe), ƙara ko shiru.
• Wurin da sautin ya fito. Misali, a cikin dabaran, a cikin dakatarwa, a cikin motar.
• Halin da ke faruwa. wato, lokacin tuƙi, lokacin da ake juya sitiyarin a wurin, tare da sitiyarin juyawa gaba ɗaya, lokacin juya hagu ko dama.

Dangane da irin waɗannan bayanan, zaku iya mai da hankali kan tushen sautin bugun.

Wurin bugawa	Dalilan kwankwasawa
Buga kan dabaran	Rashin gazawar juzu'i na hinge mai saurin kusurwa (tsagewar taya, matsaloli tare da ɗaukar nauyi), hayaniya daga tukwici / sandunan tuƙi, tuƙi yayin tuki akan hanyoyi masu tsauri, ƙwanƙwasa mai ɗaukar hankali (ƙwanƙwasa bazara), struts stabilizer
Kwankwasa layin dogo	Lalacewa ga shatin tara, ƙara yawan wasan bushing da / ko shaft bearings, akan injuna tare da lalacewar injin EUR ga injin konewa na ciki da / ko tuƙin tsutsotsi, sawa a cikin tuƙi shaft cardan shaft
Ƙunƙarar motar tuƙi	Rashin gazawar juzu'i na tuƙi, tsatsawar mashin ɗin tuƙi, a cikin EUR, lalacewa na tuƙin tsutsa da / ko matsalolin injina tare da injin lantarki.
Matsayin rudder	Dalilan kwankwasawa
Lokacin juya sitiyarin zuwa tasha (hagu / dama)	Lokacin maye gurbin hannun gaba, yana yiwuwa hannu ya taɓa ƙaramin firam lokacin juyawa. Wani lokaci masters kawai ba su da cikakken ƙarfafa fasteners, wanda creak lokacin juya.
Lokacin juya sitiyarin yayin da abin hawa ke tsaye	Rawan tuƙi mara lahani, giciye shaft na cardan, maɗauran ɗaki mara kyau, ƙulla sanduna / tukwici
Lokacin juya sitiyarin yayin tuƙi	Dalilai guda ɗaya kamar lokacin da motar ke fakin, amma ana ƙara matsaloli tare da stabilizer struts da shock absorber struts anan.

ƙarin jerin dalilan da ya sa ƙwanƙwasawa ke bayyana lokacin da ake juyawa a cikin wurin dabaran, dakatarwa da sitiyarin gwargwadon yawansu.

Haɗin gwiwa mai saurin-tsauri

Tare da ƙafafun gaba ɗaya sun juya zuwa hanya ɗaya, haɗin gwiwa na CV zai fi sau da yawa creak (zai iya ba da busa ga sitiyarin). Lokacin juya motar zuwa hagu, haɗin haɗin CV na waje na dama zai murƙushe / buga, kuma lokacin juya zuwa dama, bi da bi, hagu. Haɗin gwiwar CV na ciki yakan yi kururuwa yayin tuƙi cikin babban gudu akan manyan hanyoyi, don haka ba su da alaƙa da ƙwanƙwasa lokacin juyawa. Don haka idan an ji ƙwanƙwasa lokacin juyawa ko ƙarar hanzarin motar, mai yuwuwa ana buƙatar maye gurbin hinge na waje. Koyaya, don farawa, zaku iya cirewa da dubawa - idan babu lalacewa ko ƙarami, to SHRUS man shafawa zai taimaka.

Tukwici da ƙulla sanduna

Nasiha da jan hankali saboda lalacewa na yanayi na tsawon lokaci na iya ba da wasa da creak da yin ƙwanƙwasa lokacin juya mota. Don tantance tukwici, kuna buƙatar jack up mota daga gefen da m sauti zo daga da farko cire dabaran. sannan kuna buƙatar girgiza sanduna da tukwici, bincika koma baya a cikinsu. Sau da yawa yakan faru cewa anther ta ya yage a kan tip, bi da bi, datti da danshi suna shiga ciki. Wannan yana haifar da ƙwanƙwasa daidai.

Akwai lokuta lokacin da, alal misali, lokacin yin aikin daidaita ƙafar ƙafa, direban mota ko maigida ya manta da matsar da na'urar daidaitawa tsakanin sandar sitiyari da titin tutiya. Saboda haka, lokacin juya sitiyarin, a motsi da kuma a wurin, za a ji ƙarar ƙarfe mai ƙarfi. Kuna iya tantancewa daidai idan kun girgiza dabaran gaban hagu da dama da hannayenku, zai rataya kuma yayi sauti iri ɗaya.

Jagorar tuƙi

gazawar tuƙi na ɗaya daga cikin manyan dalilan da ke sa ana ƙwanƙwasa lokacin juya ƙafafun. Kuma wannan na iya zama duka a cikin motsi da kuma lokacin juya sitiyarin a wurin. Akwai dalilai da yawa da yasa tukin motar ke iya bugawa:

• Sako da sako-sako da ƙulla sitiyarin kaya.
• Hannun tallafi na filastik ya gaza (ya gaji sosai, wasa ya bayyana).
• Abin da ya faru na wasa a cikin bearings na rack shaft.
• Ƙara tazara tsakanin haƙoran sitiyari (wannan yana haifar da wasa biyu da tsawa lokacin juya sitiyarin a wuri).
• Ana ƙera gasket na hana gogayya, wanda ke sa “cracker” ɗin da ke murƙushewa ya yi rawar jiki, yana buga daidai jikin tarakin.

Ba abu mai sauƙi ba ne a fahimci cewa tuƙi yana ƙwanƙwasa, kuma ba wani nau'i na injin tutiya ba. Don yin wannan, kuna buƙatar kashe injin, sanya motar a kan birki na hannu, kuma ku nemi abokin tarayya ya tuƙi. Kuma galibi suna hawa a ƙarƙashin motar a wurin tuƙi. Lokacin da aka jujjuya sitiyarin tare da tarkace mara kyau, ƙarar sautin ƙararrawa za ta fito daga gare ta.

Kardan tuƙi

Idan jujjuya sitiyarin za ka ji bugun daga ginshiƙin sitiyari, to, katin sitiyarin ya fi zama laifi. Sau da yawa, masu UAZ suna fuskantar irin wannan matsala. Rushewar yana faruwa saboda haɓakar rata a cikin haɗin spline. A kan VAZs, ƙwanƙwasawa daga ginshiƙin tuƙi yana bayyana saboda ƙetaren giciye na cardan. Ana iya jin ta duka yayin tuƙi yayin tuƙi, da lokacin juya sitiyarin baya da gaba a wurin.

Kuna iya duba shi da hannun ku - kuna buƙatar riƙe ɗaya ta hanyar katako na cardan, kunna sitiyari tare da na biyu, idan ya koma baya, to ana buƙatar gyarawa.

Yawancin masu mallakar gida na gaba-dabaran VAZs - "Kalina", "Priors", "Grants" suna fuskantar gaskiyar cewa bayan lokaci gicciye ya fara creak a cikin karusa. Ana gudanar da bincikensa bisa ga tsarin da aka bayyana a sama. Idan an gano koma-baya da karaya, mai sha'awar mota zai iya yin ɗaya daga cikin zaɓuɓɓuka biyu. Na farko shine siyan sabon cardan, na biyu shine kokarin gyara wanda aka sanya.

Bugu da ƙari, suna gyare-gyare ba saboda tsadar farashi ba, amma yawancin aure na sababbin katako na cardan. Ma'anar ita ce, wato, cardan na iya "ciji". Wannan shi ne saboda gaskiyar cewa rabin sa tare da splines yana kamawa, an riga an ji jerks a sabon sashi. Saboda haka, lokacin siyan sabon giciye, kuna buƙatar tabbatar da cewa yana motsawa cikin yardar kaina a kowane bangare. Yakan faru sau da yawa cewa a cikin cokali mai yatsa tare da splines, an fara tayar da bearings saboda rashin daidaituwa na ramuka. Saboda haka, ya rage ga mai motar ya yanke shawarar ko zai sayi sabon cardan ko a'a.

Wata hanyar fita daga halin da ake ciki ita ce maye gurbin allurar allura da ke cikin katako na cardan tare da bushings na caprolactane. Wannan zaɓin yana goyan bayan gaskiyar cewa yawancin direbobin taksi na VAZ, saboda gaskiyar cewa dole ne su kunna tuƙi da yawa, suna yin hakan.

Wannan zaɓin yana nuna rikitarwa na aikin gyarawa. Dangane da dismantling, yawanci suna amfani da maɓallai 13 don wannan, da kuma na'ura mai ɗaukar hoto.

Lura cewa don buga fitar da bearings, kana buƙatar buga tushe na cokali mai yatsa a ƙarƙashin nauyin. Kuna buƙatar bugawa a hankali tare da ƙaramin guduma.

A kan Intanet za ku iya samun ra'ayoyi da yawa masu cin karo da juna game da nau'ikan katako na cardan da bushings. Don motocin VAZ "Kalina", "Priora", "Grant" sau da yawa suna sanya giciye na alamun kasuwanci "CC20" da "TAYA", ko zaɓi mafi tsada - kayan kayan Jafananci Toyo da GMB.

Shock absorber struts da/ko tura bearings

Idan dalilin ƙwanƙwasawa ya ta'allaka ne a cikin masu ɗaukar girgiza ko tura bearings, to za a yi ƙwanƙwasa ba kawai lokacin da aka juya sitiyarin dama / hagu ba, har ma lokacin tuƙi a madaidaiciyar layi. Koyaya, yayin jujjuyawar kaifi, musamman a cikin manyan sauri, irin wannan ƙwanƙwasa za ta kasance da ƙarfi sosai, tunda ƙarin lodi zai yi aiki akan masu ɗaukar girgiza da bearings.

A cikin al'amarin na ƙarshe, karyewar buguwar buguwa na iya zama sanadin bugun. Wannan yawanci yana faruwa a gefuna (sama ko kasa). Saboda haka, lokacin da yake tuƙi akan hanya mara kyau, da kuma lokacin da motar ke birgima a kusurwoyi, direba na iya jin ƙarar ƙarafa. Lokacin juya zuwa hagu - dama spring, lokacin da juya zuwa dama - hagu spring.

Kuna iya bincika masu ɗaukar girgiza da bearings ta bincika su don wasa. Don yin wannan, kuna buƙatar wargaza dabaran kuma girgiza / karkatar da masu ɗaukar girgiza da bearings. A lokuta da ba kasafai ba, sako-sako da goro na iya zama sanadin bugawa.

Mai tabbatarwa na gaba

Tare da gazawar juzu'i na stabilizer strut, ana jin kara lokacin da ƙafafun ke motsawa. Bugu da ƙari, ƙafafun suna fara bugawa idan an juya su a daya hanya ko ɗayan a kusan 50 ... 60%. Duk da haka, tarkace mara kyau ne wanda zai iya yin creak ba kawai lokacin juyawa ba, har ma lokacin da motar ke tafiya a kan hanya mara kyau. Sau da yawa, da mota kuma "fidgets" a kan hanya, wato, kana bukatar ka kullum sarrafa (juya) tutiya. Ƙarin alamun - jikin mota yana jujjuyawa da yawa lokacin shiga juyi kuma yana lanƙwasa lokacin birki.

Subframe (alalmomi na yau da kullun)

Wani lokaci al'amura na yau da kullun suna haifar da ƙwanƙwasa lokacin juyawa, waɗanda ke da wahalar ganowa. Misali, an san wani harka lokacin, yayin da mota ke motsi, wani ƙaramin dutse ya faɗo a kan ƙaramin katako kuma ya makale a wurin. Lokacin da aka juya sitiyarin zuwa wata hanya ko ɗayan, abubuwan da ke cikin injin ɗin suna motsawa ta dabi'a, yayin da suke kama da gudu cikin wannan dutse. Lokacin dawo da matsayi na asali, abubuwa sun yi tsalle daga dutsen, suna yin sautin halayyar. An magance matsalar ta hanyar cire dutsen.

Lokacin gyara abubuwan dakatarwa, misali, lokacin maye gurbin hannun gaba, na ƙarshe na iya taɓa ƙaramin firam ɗin lokacin juya dabaran. A dabi'a, wannan yana tare da busa da ƙugiya. domin ya rabu da shi, ya isa ya ɗaga subframe tare da dutse.

Idan sau da yawa kuna tuƙi akan hanyoyi marasa kyau, yana da amfani don bincika lokaci-lokaci abubuwan dakatarwa da abubuwan tuƙi. Wannan zai ba ka damar gano ɓarna a matakin farko, sabili da haka ajiyewa akan gyare-gyare na gaba.

Har ila yau, wani yanayi mai ma'ana na ƙwanƙwasawa a cikin dakatarwa lokacin da ake yin kusurwa shi ne cewa ba a kwance kullun ba, kuma subframe da kansa zai iya buga lokacin tuki, har ma fiye da haka lokacin yin kusurwa. Ana kawar da shi ta hanyar danne abin da ya dace.

ƙarshe

Ba lafiya ba ne a tuƙi motar da ke yin hayaniya lokacin da aka juya sitiyarin. Duk wani rugujewar da ke haifar da hakan zai ƙara yin muni ne cikin lokaci, a ƙarshe zai haifar da gyare-gyare masu tsadar gaske da kuma haɗarin tuƙi. Sabili da haka, idan an gano ƙwanƙwasa lokacin juya motar, ya zama dole a bincikar cutar da wuri-wuri tare da ɗaukar matakan da suka dace don kawar da dalilin da ya haifar da shi.