Inji ya buga sanyi a Polo Sedan

A cikin gyare-gyare na Polo Sedan, masu mallaka sukan fuskanci sanyi daga injin.

Dalilan da suka sa injin bugun Polo sedan

Injin da aka gyara da kyau a yanayi mai kyau tare da isassun mai yana gudana cikin sauƙi ba tare da katsewa ba. ƙwararrun direbobi suna kiran wannan yanayin a matsayin "raɗaɗi". Knocks suna bayyana a cikin nau'i na episodic, gajere, sautunan da ba daidai ba waɗanda akai-akai suna keta cikakken hoto. Ta hanyar yanayin tasirin, sautinsa da wuri, masu gogewa har ma suna ƙayyade dalilin rashin aiki.

Sedan na VW Polo ya bambanta da cewa a cikin wannan ƙirar, masu amfani sukan haɗu da irin wannan tashin hankali kamar yadda injin ke bugun lokacin sanyi. Lokacin da aka kunna injin bayan tsayawa, ana ganin fashewar ɗan gajeren lokaci ko rattling.

Bayan yin aiki na wani ɗan lokaci (yawanci daga daƙiƙa ashirin zuwa talatin zuwa ɗaya da rabi zuwa minti biyu), karon yana raguwa ko kuma ya ɓace gaba ɗaya.

Daga cikin manyan abubuwan da ke kawo bugun injin sanyi akwai kamar haka.

1. Ba daidai ba aiki na na'ura mai aiki da karfin ruwa lifters. Ko da yake kowane kumburi yana da nasa albarkatun, ko da in mun gwada da sabon na'ura mai aiki da karfin ruwa lifters bazai aiki kullum. Dalilin sau da yawa yana cikin ƙananan man fetur, wanda ya rushe aikin. Lokacin kwance injin VW Polo, wani lokacin ya isa ya maye gurbin na'urorin hydraulic "matattu", kodayake sau da yawa dole ne a nemi ƙarin dalilin.
2. Wata matsala ita ce lalacewa na manyan bearings na crankshaft. A cikin yanayin da aka sanyaya, sassan ƙarfe na nau'i-nau'i na juzu'i suna da mafi ƙanƙanci, raguwa suna bayyana a tsakanin su. Bayan injin ya yi zafi, sassan suna faɗaɗa kuma raƙuman sun ɓace, ƙwanƙwasa yana tsayawa. Wannan shi ne yanayin yanayin injin, wanda ya riga ya yi tafiya na dubban kilomita, ba dade ko ba dade ba, har yanzu ana buƙatar maye gurbin da aka tsara na kayan da ake bukata.
3. Bugawa a cikin agogo. Lokacin sanyi, manyan gibi suna bayyana a cikin gadaje na camshafts. Hakanan, ana iya ƙara kiran da sarkar da ba ta yi nasara gaba ɗaya ba.
4. Dalili mafi haɗari shine lalacewa na pistons tare da zobba. Idan akwai gogayya a kan fistan ko silinda, bayan lokaci wannan na iya sa injin ya kama. Sau da yawa yana da sauƙi don yin aiki kawai, don haka bisa ga ka'idodin kimiyyar lissafi, suna rataye kadan a kan injin sanyi, amma saboda haɓakar zafi, sun fada cikin wuri lokacin da lalacewa ba ta da mahimmanci. Idan mai motar ya ji cewa bugun yana ci gaba kuma ba ya tafi lokacin da aka ɗumama, wannan alama ce ta gaggawar kwance injin ɗin.

Injin yana fasalin Polo sedan

Al'ummar masu motoci sun lura cewa bugun injin sanyi sau da yawa ba shi da alaƙa da nisan miloli. Yana da ma'ana a ji sauti na ban mamaki a cikin injin da ya yi tafiya kimanin kilomita 100, amma sau da yawa ana yin ƙwanƙwasa a dubu 15 har ma a baya. A sakamakon tattaunawar, an kammala cewa ƙwanƙwasa gabaɗaya yana da alaƙa da injin CFNA 1.6, wanda ke ɗauke da motoci da ake sayarwa a Rasha da wasu ƙasashe. Duk da taron Jamus, yana da fasalulluka waɗanda ke haifar da yanayi don baƙon nuances na aikin injin koda tare da ƙarancin nisan miloli:

1. Matsakaicin shaye-shaye. Saboda ƙayyadaddun ƙira, iskar gas ba a cire su da kyau bayan konewa. Wasu silinda (a cikin aiki) suna haifar da lalacewa mara daidaituwa wanda ke haifar da fashewar sanyi.
2. Siffar silinda ta musamman da murfin su yana nufin cewa dannawa yana faruwa lokacin wucewa ta tsakiyar matattu. Yayin da ya ƙare, yana ƙara ƙarfi da jin sauti, ya zama nau'i ɗaya. Na dogon lokaci yana iya zama lafiya, amma sai irin caca ya fara - wani yana da sa'a kuma zai ci gaba da fitar da shi, yayin da wani zai sami raunuka a bangon Silinda.

Kwankwasa matashin kai

Wani lokaci dalili bazai kasance a cikin injin kanta ba, amma a hanyar da aka sanya shi a cikin motar. Lokacin da injin hawa ya lalace ko ya ragu, ƙarfe na iya girgiza da ƙarfe. Hakanan duba waɗannan wuraren a hankali idan kuna siyan mota da aka yi amfani da ita.

Akan rufe matashin da ya tsufa da yawa da yawa, wanda bayan an sassauta kadan, zai iya fara rawar jiki a cikin sanyi.

Knock prop

Abin takaici, babu wanda ya soke gajiyar karfe. Kushin injin ɗin, yana fuskantar lodi akai-akai, na iya keta mutuncinsa, microcracks ya bayyana akan shi. Rashin ganin sa yayin gwajin waje yana haifar da rudani tsakanin masu yawa.

Karanta kuma Yadda ake canza faifan birki akan motar Volkswagen Polo Sedan

Me za a iya yi

Wasu masu sha'awar mota sun kwashe shekaru suna hawan motar Polo tare da yanayin sanyi. Injin kanta abin dogaro ne kuma an haɗa shi da kyau. Koyaya, idan kun ji sauti mai tayar da hankali, yana da kyau a ɗauki motar zuwa sabis na izini ko dila don ƙarin gyara matsala. A matsayin matakan bayan rarrabuwa, zaku iya ɗaukar waɗannan abubuwa:

• maye gurbin hydraulic lifters;
• saitunan lokaci;
• maye gurbin crankshaft bushings;
• maye gurbin rukunin piston da yawan shaye-shaye.

Takaitaccen

A kan tattaunawa na musamman, zaku iya samun bayanin cewa ko da bayan gyarawa, bugun ya dawo bayan dozin ko kilomita dubu biyu. Dole ne mu yarda cewa ƙwanƙwasa injin CFNA abu ne na yau da kullun kuma a yawancin lokuta ba shi da lahani. Duk da haka, irin wannan ƙaddamarwa za a iya ba da shi kawai bayan cikakken ganewar asali na mota.