Nasara mai ban mamaki. Unimog na farko

A shekarar 1948 ne wata bakon inji ta bayyana a wani baje kolin noma a birnin Frankfurt. Motar ta samu sunan Unimog kuma duk da cewa ba ƙaramin farashin siyarwa bane, ya sami umarni sama da 150.

An kera takamaiman motar kuma an gina ta a ciki masu kwantar da hankali na 'yan'uwan Boehringer di Goppingen wanda, duk da haka, ba zai iya biyan buƙatu ba har samar da Unimog nan da nan ya koma masana'antar Gaggenau na Daimler Benz.

Nasara Mai Mahimmanci

A cikin 1951, an samar da 1.005 Unimogs, shekara mai zuwa 3.799. A nasarar halaye na wannan mota kasance m guda kamar yadda suke a yau: 4 ƙafafun na wannan size da kuma Dindindin duk abin hawa tare da makullai daban-daban.

Kuma a sa'an nan: "portal" gadoji don shawo kan mafi m terrains, sarrafa gogayya tsakanin gaba da raya, da kuma ƙaramin yanki don jigilar kaya ko don gyarawa.

Sigar soja ta farko "S"

Kusan nan da nan, har ma sojoji sun zama masu sha'awar sabuwar halitta. Bayan gwaje-gwaje daban-daban, sigar farkoUnimog S, wanda aka yi niyya don dalilai na soja, an sake shi a cikin 1953; Yana da waƙar 1.600 mm da 2.670 mm wheelbase. An sanye shi da injin mai mai nauyin cc 2.200.

Daga farkon muzaharar da aka yi a watan Yuni na wannan shekarar.Sojojin mamaya na Faransa, ya burge shi da farko ya ba da umarnin samfura guda biyu, sannan ya ba da umarnin raka'a 1.100, waɗanda suka mamaye shukar Gaggenau har zuwa Mayu 1955.

Rundunar sojojin Jamus

Babban juyi na gaske a cikin samar da Unimog S (aka Mataki na 404) ya faru ne lokacin da Tarayyar Jamus ta sami damar sake gina sojojinta. A gaskiya ma, 36 na kusan 64 da aka samar sune Unimog Ss da sojojin Jamus suka saya kafin 1980.

Unimog S ta bambanta da dan uwanta na noma ta hanyoyi da yawa. Bugu da ƙari ga girman ƙafar ƙafa da waƙa, yana da jiki na baya mai faɗi sosai: 2 mil a 2.700 mm... Injin dizal Prechamber 25 hp An maye gurbinsa da injin petur mai ƙarfi 6 hp 82-cylinder, godiya ga wanda Unimog S ya kai sauri. 95 km / h.

Amfani farar hula mara iyaka

Koyaya, daga cikin abubuwan da suka banbanta shi da sigar farar hula akwai cikakken injin tuƙi da aka daidaita, ƙarfafa birki da ɗaya. ƙarfin ɗagawa 1,5 t.

Ba shi da amfani a lissafta duk aikace-aikacen da yawa waɗanda Unimog S suka samu a tsawon aikin soja. Akwai ma sojojin sama daban-daban sun fashe zuwa fagen fama... Duk suna goyon bayan nau'ikan farar hula, waɗanda sannu a hankali suka gaji haɓakawa da aiwatarwa.

Unimog S kuma yana da kyau sosai motar kashe gobara da motocin kariya, nema da kuma godiya a duk faɗin duniya.

Tatsuniya ta har abada

Kamar ɗan uwansa farar hula, kaɗan ya canza daga samfurin farko na Unimog S a 1955 zuwa na ƙarshe wanda aka samar a cikin 1980.

An kara girman taksi kuma an sanye shi da injin da ya fi karfi (misali injin mai mai karfin lita 2,8 M130 mai karfin 110 hp), amma il hazaka mai ginawa wanda yayita kuma yayita har yau. babbar mota ta musamman a duniya, ya kasance haka.