Shin yana da daraja a sake mai da man fetur mafi tsada?
A gidajen mai, ban da man fetur mara gubar mai octane 95 da 98 da man dizal na gargajiya, sau da yawa ana iya samun abin da ake kira ingantaccen mai.
Talla yana da ban sha'awa tare da bayanin cewa godiya ga "ƙarfi", sabili da haka man fetur mafi tsada, muna da mafi kyawun aikin injiniya da tsabtace iskar gas.
Waɗannan samfuran suna kan kasuwa: Verva (Orlen), V-Power (Shell), Suprema (Statoil) da Ultimate (BP). Menene fifikonsu akan man fetur na al'ada? To, waɗannan man fetur ne waɗanda a zahiri sun ƙunshi, a tsakanin sauran abubuwa, ƙarancin sulfur, wanda ke sa su zama masu dacewa da muhalli, kuma amfani da ƙarin kayan shafawa yana rage lalacewa akan abubuwan injin ciki. Waɗannan su ne fa'idodin da ba za a iya musantawa ba na waɗannan man fetur, amma ba ma tsammanin cewa bayan man fetur ɗin motarmu za ta sami halayen motar Formula 1.
Gwaje-gwajen da aka gudanar a karkashin yanayin dakin gwaje-gwaje sun nuna dan karuwar karfin injin, amma bambance-bambancen kadan ne da injin zai iya mayar da martani ta wannan hanyar har ma da canjin yanayi.
A cewar Cibiyar Nazarin Man Fetur da Gas, wadataccen mai yana inganta aikin injin da kuma rayuwa, kodayake ya kamata a kula da lokacin amfani da su a cikin injinan da suka tsufa, inda tasirin "fitarwa" zai iya faruwa, wanda a aikace ya rufe injin, yana tabbatar da tsaro. yadda ya dace da aiki da man shafawa..
“Kuma kada mu yaudare mu da ƙarin octane. Mafi yawan adadin su a cikin man fetur, da hankali yana ƙonewa, sabili da haka ya fi tsayayya ga abin da ake kira. fashewa konewa. Saboda wannan kadarorin, ƙimar octane mai girma fiye da kima na iya haifar da ƙonewar mai a makare, wanda har ma zai iya haifar da raguwar ƙarfin injin. Motoci ne kawai sanye da firikwensin ƙwanƙwasa suna iya daidaita lokacin kunnawa ta atomatik dangane da nau'in mai. Amma game da kimar octane na man fetur, yana da kyau a bi umarnin da ke ƙunshe a cikin littafin mai motar, in ji Marek Suski, shugaban sashen injiniya na ɗaya daga cikin ayyukan a Warsaw.
A cewar masanin
Dr. Turanci Andrzej Jařebski, masanin ingancin man fetur
- Tatsuniya ce cewa akwai ra'ayi cewa masu rarraba su ne ke shigo da man fetur mai tsada. Wannan gaskiya ne kawai ga mai V-Power Racing wanda Shell ke bayarwa, sauran ya fito ne daga matatun Poland.
Man fetur mai mahimmanci ya bambanta da daidaitattun man fetur ta hanyoyi da yawa: yana da yawan man fetur octane tare da ƙimar octane mafi girma ko daidai da 98, yayin da man dizal mai ƙima yawanci yana da ƙimar cetane mafi girma ko daidai da 55 fiye da daidaitaccen man dizal.
Bugu da kari, zabar abubuwan da suka dace wajen samar da ingantattun man fetur na rage illar iskar iskar gas da ke fitowa daga na'urar fitar da injin.
Daga ra'ayi na mai amfani, mafi mahimmancin bambanci tsakanin Man Fetur da Man Fetur shine adadi da ingancin abubuwan haɓakawa kamar su anti-lalata, tsaftacewa da ƙari. Tsabtace injin cikin gida yana nufin ƙananan hayaki, mafi kyawun rufewar bawul, da ƙarancin kunna wuta, waɗanda zasu iya haɓaka aikin injin.
