Shin zan kashe injin a cikin cunkoson ababen hawa?

Yawancin masu ababen hawa suna damuwa game da tambayar - shin wajibi ne a kashe injin yayin da suke tsaye a cikin cunkoson ababen hawa. Duk ya dogara da saurin cunkoso da "voracity" na injin mota. Duk da haka, yawan tashin injin ba ya adana mai kwata-kwata, tsarin farawa ya ƙare kuma rayuwar baturi ta ragu.

Lokacin da mota ta zaɓi kashe injin ko a'a

Tsarin farawa na farko ya bayyana a cikin 70s na karni na karshe. Aikin shine adana mai a lokacin da motar ba ta motsi. Tsarin ya kashe injin bayan dakika XNUMX na rashin aiki. Wannan bai dace sosai ba, tunda an daɗe sosai kafin a sake kunna injin da motsi na gaba. Misali, lokacin tsayawa a fitilar zirga-zirga, irin wannan motar ta haifar da cunkoso ba da son rai ba. Kuma albarkatun da aka ƙera mai farawa bai ba da damar farawa akai-akai ba.

Bayan lokaci, tsarin ya inganta. Yanzu kawai manyan motoci masu daraja suna da irin wannan bayani na fasaha - injin motar yana kashe ta atomatik bayan tsayawa. Banda injin sanyi. Na'urar ta fara dumama mai zuwa yanayin da ake buƙata, sannan ya shiga yanayin aiki. Bugu da ƙari, sufuri na zamani yana iya kunna injin, wanda har yanzu bai tsaya ba tukuna. Ya kasance a fagen fantasy. Yanzu gaskiya ce ta yau da kullun. An kiyaye jinkiri a farkon, amma an rage shi da tsari mai girma kuma bai wuce 2 seconds ba.

Wasu masana na ganin tsarin dakatarwar ba shi da amfani duka ta fuskar tattalin arzikin mai da kuma amfanin muhalli. Sun ce wadannan makirce-makirce ne na ‘yan kasuwa da ke wasa a kan kyamar zamani dangane da kiyaye muhalli. Tsoro yana kashe kuɗi, sabili da haka farashin irin wannan motar yana ƙaruwa, tunda ana buƙatar farawa na zamani da baturi mai ƙarfi.

Sakamako mara kyau na ƙaddamarwa akai-akai

A lokacin farawa, injin yana fuskantar matsakaicin nauyi. Man fetur a cikin tsarin yana hutawa, yana buƙatar lokaci don gina matsa lamba mai mahimmanci, baturi yana ba da matsakaicin lokacin farawa. Duk abubuwan da ke cikin tsarin suna ƙarƙashin nauyi mai nauyi, wanda ya haɗa da mafi girman lalacewa. Amfanin mai a lokacin ƙaddamarwa shima yana da iyaka. Hakanan tsarin fara injin ɗin ya ƙare - mai farawa da sassan da ke da alaƙa.

Yadda ake rage lahani daga rashin aiki

Babban wanda abin ya shafa a lokacin da mota ke kwance shine walat ɗin ku. A cikin kwana guda, yawan man fetur, ba shakka, ba ya da yawa, amma idan aka haɗa dukkan adadin man fetur da ake amfani da shi a cikin shekara a lokacin raguwa da kuma ninka da farashin lita daya, adadin zai kasance mai kyau. Kuna iya rage amfani ta hanyar tsara tafiyarku yadda ya kamata, rage adadin tsayawa tare da injin yana gudana.