Tsohuwar samfurin Tesla tare da mafi girman ƙarfin caji akan manyan caja. Daga kasa da 100 kW zuwa kusan 140 kW • MOtocin Lantarki

Lokacin siyan samfurin Tesla da aka yi amfani da shi S ko X, yakamata ku nemi motoci masu [kimanin] 75, 90 da 100 kWh baturi. Suna ba ku damar isa iyakar ƙarfin caji har zuwa 140 kW, kodayake na ɗan lokaci kawai suna haɓaka zuwa zazzabi na kusan 1 ° C (har zuwa 95 kW don Model X P90DL).

Tesle Model S / X 75, 90, 100 tare da caji har zuwa 140 kW

Tsofaffin ƙirar Tesla S da X suna da ƙayyadaddun iyaka wanda ya haifar da raguwa a hankali a matsakaicin ƙarfin caji. Na'urar sarrafa baturi, BMS, ta ƙidaya yawan cajin da ake yi da sauri tare da sarrafa makamashi ta yadda injinan, bayan shekaru da yawa na aiki, sun kai matakin sama da 1C. Irin wannan abu ya faru da Nyland a cikin tsohonsa, an riga an sayar da Model X P90DL ("Optimus Prime") - an tabbatar da bayanin lokacin da aka maye gurbin baturin motarsa.

Optimus Prime, ko Tesla Model X P90D Bjorn Nyland

Ƙayyadaddun ya ɓace ɗan lokaci da suka gabata tare da sabuntawar software na gaba. Yanzu Nyland ya iya auna matsakaicin ƙarfin lodin tsohuwar motarsa. Ya juya cewa motar tana iya haɓaka ƙarfin 140 kW, wanda ke da ikon 82 kWh fiye da 1,7 ° C:

Tesla da aka bayyana a sama yana ba da ikon caji mafi girma a cikin kewayon 10 zuwa 40 bisa dari. (layin kore), sannan saurin caji ya faɗi ƙasa da ainihin aikin (layin shuɗi). Don haka idan muka damu da lokaci, za mu zube zuwa ~ 10 bisa dari kuma mu tabbatar da cewa matakin baturi bai wuce kashi 40, 50 ba a mafi yawan - to tafiya zai kasance mafi sauri.

Sabuntawa bai shafi Tesla tare da batura masu alamar "85". (ƙarfin net ~ 77,5 kWh). Yana kama da suna amfani da tsohuwar sinadarai wanda ke saurin raguwa da sauri. Don haka, bai kamata a sa ran waɗannan zaɓuɓɓuka za su fara isa ga mafi girman ƙarfin caji akan manyan caja / masu sauri ba.

Wannan na iya sha'awar ku: