Injin tsaye

Ko da yake zamanin soyayya na tururi ya daɗe, mun yi hasarar daɗaɗɗen zamanin da za ku ga kekunan manyan motoci masu ban sha'awa suna ja da su, jajayen tururi masu zafi suna cusa baraguzan hanya, ko kuma motocin motsa jiki suna aiki a filin.

Injin tururi guda ɗaya da ake amfani da shi don tuƙi a tsakiya, ta hanyar tsarin tuƙin bel, duk injunan masana'anta ko maƙera. Ta tukunyar jirgi ya ƙone talakawa gawayi.Yana iya zama abin tausayi cewa ba za mu ga irin waɗannan inji a waje da gidan kayan gargajiya ba, amma yana yiwuwa a gina samfurin katako na na'ura mai tsayi. к Abin farin ciki ne don samun irin wannan wayar hannu ta katako a gida, na'urar aiki ta hannu. A wannan karon za mu gina samfurin injin tururi mai rikitarwa mai rikitarwa fiye da da. Don fitar da samfurin katako, ba shakka, za mu yi amfani da iska mai matsa lamba daga kwampreso na gida maimakon tururi.

Steam engine aiki ya ƙunshi sakin tururin ruwa da aka matsa, kuma a cikin yanayinmu matsa lamba, cikin silinda, sannan daga gefe ɗaya, sannan daga wancan gefen piston. Wannan yana haifar da motsi mai canzawa na piston, wanda ake yada shi ta hanyar haɗin haɗin gwiwa da tuƙi zuwa mashin tashi. Sanda mai haɗawa tana jujjuya motsin fistan zuwa jujjuyawar motsin tashi. Juyi ɗaya na juyi na tashi yana samun nasara a bugu biyu na fistan. Ana aiwatar da rarrabawar tururi ta amfani da hanyar faifai. Ana sarrafa lokaci ta hanyar eccentric da aka ɗora akan kusurwoyi ɗaya da ƙafar tashi da crank. Madaidaicin madaidaicin yana rufewa kuma yana buɗe tashoshin don shigar da tururi a cikin silinda, kuma a lokaci guda yana ba da damar fitar da tururi mai faɗaɗa da aka yi amfani da shi. 

Kayan aikin: Trichinella saw, gan ruwa don karfe, lantarki rawar soja a kan tsayawar, rawar soja saka a kan workbench, bel sander, orbital sander, dremel tare da itace haše-haše, lantarki jigsaw, manne gun tare da zafi manne, kafinta drills 8, 11 da kuma 14 mm. Scrapers ko fayilolin itace kuma na iya zuwa da amfani. Don fitar da samfurin, za mu yi amfani da kwampreso na gida ko mai tsabta mai ƙarfi mai ƙarfi, bututun ƙarfe wanda ke hura iska.

Abubuwa: katako mai faɗi 100 mm fadi da 20 mm kauri, rollers tare da diamita na 14 da 8 mm, allo 20 by 20 mm, allo 30 by 30 mm, allo 60 by 8 mm, plywood 4 da 10 mm kauri. Itace sukurori, kusoshi 20 da 40 mm. Share varnish a cikin feshi. Silicone man shafawa ko inji mai.

Tushen inji. Yana auna 450 x 200 x 20 mm. Za mu yi shi daga guda biyu na katako na Pine kuma mu manne su tare da tsayin gefe, ko kuma daga wani yanki na plywood. Duk wani rashin daidaituwa a kan allo da wuraren da aka bari bayan yanke ya kamata a daidaita su da kyau tare da takarda yashi.

Taimakon axle na Flywheel. Ya ƙunshi allon tsaye da mashaya da ke rufe shi daga sama. Ana huda rami don axis na katako a wurin tuntuɓar samansu bayan an zazzage su. Muna buƙatar nau'i biyu na abubuwa iri ɗaya. Mun yanke goyon baya daga katakon Pine tare da girman 150 ta 100 ta 20 mm da rails tare da sashin 20 ta 20 da tsawon 150 mm. A cikin dogo, a nesa na 20 mm daga gefuna, tono ramuka tare da diamita na 3 mm kuma sake sake su tare da ƙwanƙwasa 8 mm ta yadda shugabannin dunƙule su iya ɓoye cikin sauƙi. Har ila yau, muna haƙa ramuka tare da diamita na 3 mm a cikin allunan da ke gefen gaba don a iya murƙushe katako. A wurin tuntuɓar ƙwanƙwasa 14 mm, muna yin ramukan ramuka don axis na flywheel. Dukkan abubuwa biyu ana sarrafa su a hankali da takarda yashi, zai fi dacewa da sander orbital. Har ila yau, kar a manta da tsaftace ramukan don katako na katako daga abin nadi tare da takarda yashi da aka yi birgima a cikin yi. Ya kamata axle ya juya tare da juriya kaɗan. Tallafin da aka kirkira ta wannan hanyar an tarwatsa su kuma an rufe su da varnish mara launi.

Tashi. Za mu fara da zana tsarin da'irar akan takarda bayyananne.Ƙaƙwalwar motsinmu yana da gaba ɗaya diamita na 200mm kuma yana da magana guda shida. Za a halicce su ta hanyar da za mu zana rectangles shida a kan da'irar, juya digiri 60 dangane da axis na da'irar. Bari mu fara da zana da'irar da diamita na 130 mm, sa'an nan kuma mu nuna da spokes da kauri na 15 mm.. A cikin sasanninta na sakamakon triangles, zana da'irori tare da diamita na 11 mm. Ajiye takarda tare da tsarin da'irar da aka zana a kan plywood kuma da farko alama cibiyoyin dukkanin ƙananan da'irori da tsakiyar da'irar tare da rami mai rami. Wadannan indentations za su tabbatar da daidaito na hakowa. Zana da'irar, cibiya da dabaran inda magana ta ƙare a cikin nau'i-nau'i na calipers, daidai kan plywood. Muna rawar jiki duk sasanninta na triangles tare da rawar jiki tare da diamita na 11 mm. Tare da fensir, yi alama wuraren da ke kan plywood wanda ya kamata ya zama fanko. Wannan zai cece mu daga yin kuskure. Tare da jigsaw na lantarki ko abin gani na trichome, za mu iya yanke riga-kafi, kayan da suka wuce gona da iri daga ƙashin ƙugu, godiya ga wanda muke samun ingantattun alluran sakawa. Tare da fayil ko mai yankan silinda, mai tsiri, sannan tare da dremel, muna daidaita kuskuren kuskure kuma mu karkatar da gefuna na spokes.

Ƙwallon ƙafar ƙafa. Za mu buƙaci nau'i biyu iri ɗaya, waɗanda za mu manne a bangarorin biyu na jirgin sama. Za mu kuma yanke su daga plywood 10 mm kauri. Ƙafafun suna da diamita na waje na 200 mm. A kan plywood muna zana su da kamfas kuma mu yanke su da jigsaw. Sa'an nan kuma mu zana da'irar tare da diamita na 130 mm coaxial kuma yanke tsakiya. Wannan zai zama gemu na tashi, wato bakinsa. Furen ya kamata ya ƙara rashin ƙarfi na dabaran juyawa tare da nauyinsa. Yin amfani da manne na wikol, muna rufe kullun, watau. da wanda ke da alluran sakawa, wreaths a bangarorin biyu. Hana rami na mm 6 a tsakiyar motar tashi don saka dunƙule M6 a tsakiya. Saboda haka, muna samun improvised axis na juyi na dabaran. Bayan shigar da wannan dunƙule a matsayin axis na dabaran a cikin rawar soja, mu yi sauri aiwatar da juyi dabaran, da farko da m sa'an nan da lafiya yashi. Ina ba ku shawara ku canza yanayin juyawa na rawar jiki don kada kullin dabaran ba ya kwance. Ya kamata dabaran ta kasance tana da gefuna masu santsi, kuma bayan aiki akan lathe na mu, yakamata ta yi juzu'i da kyau, ba tare da tasiri na gefe ba. Wannan shi ne ma'auni mai mahimmanci don ingancin kullun. Lokacin da aka cimma wannan burin, cire kullin wucin gadi kuma kuyi rami don axle tare da diamita na 14 mm.

Injin Silinda. Anyi daga plywood 10 mm. Za mu fara da 140mm x 60mm sama da ƙasa da 60mm x 60mm baya da gaba. Hana ramuka da diamita na mm 14 a tsakiyar waɗannan murabba'ai. Muna haɗa waɗannan abubuwa tare da manne mai zafi daga gunkin manne, don haka ƙirƙirar nau'in firam ɗin Silinda. Abubuwan da za a haɗa su dole ne su kasance daidai da juna, don haka lokacin yin gluing, yi amfani da murabba'i mai hawa kuma riƙe su a matsayi har sai mannen ya taurare. Nadi wanda zai yi aiki azaman sandar piston yana da kyau a saka shi a cikin ramukan baya da gaba lokacin mannewa. Ayyukan daidaitaccen aiki na gaba na samfurin ya dogara da daidaiton wannan gluing.

Fista An yi shi da katako mai kauri 10 mm, yana da girman 60 ta 60 mm. Yashi gefuna na murabba'in tare da takarda mai kyau da yashi ganuwar. Hana rami 14mm a cikin fistan don sandar fistan. Ana hako rami mai diamita na mm 3 a kai tsaye a saman fistan don dunƙule wanda ke ɗaure fistan zuwa sandar fistan. Hana rami tare da bit 8mm don ɓoye kan dunƙule. Skru yana wucewa ta sandar fistan rike da fistan a wurin.

sandar fistan. Yanke silinda tare da diamita na 14 mm. Tsawonsa shine 280 mm. Mun sanya piston a kan sandar fistan kuma mu sanya shi a cikin firam ɗin fistan. Duk da haka, da farko muna ƙayyade matsayi na piston dangane da sandar piston. Piston zai motsa 80 mm. Lokacin zamewa, kada ya isa gefuna na mashigai da mashigai na fistan, kuma a cikin tsaka tsaki ya kamata ya kasance a tsakiyar Silinda, kuma sandar fistan kada ta faɗo daga gaban Silinda. Lokacin da muka sami wannan wuri, muna yin alama tare da fensir matsayi na piston dangane da sandar piston kuma a ƙarshe muna haƙa rami mai diamita na 3 mm a ciki.

Rarrabawa. Wannan shine bangaren motar mu mafi wahala. Muna buƙatar sake sake fasalin iska daga kwampreso zuwa silinda, daga gefe ɗaya zuwa wancan gefen piston, sa'an nan kuma daga iska mai shayewa daga silinda. Za mu yi wadannan tashoshi daga dama yadudduka na plywood 4 mm kauri. Lokacin ya ƙunshi faranti biyar masu auna 140 da 80 mm. Ana yanke ramuka a kowane faranti bisa ga alkalumman da aka nuna a hoton. Bari mu fara da zana kan takarda cikakkun bayanai da muke bukata kuma mu yanke duk cikakkun bayanai. Mun zana alamu na fale-falen buraka tare da alkalami mai ji a kan plywood, muna shirya su ta hanyar da ba za a ɓata kayan aiki ba, kuma a lokaci guda suna da ƙananan aiki kamar yadda zai yiwu lokacin sawing. Yi alama a hankali wuraren da aka yi alama don ramukan taimako kuma yanke sifofin da suka dace da jigsaw ko tribrach. A ƙarshe, muna daidaita duk abin da kuma tsaftace shi da sandpaper.

Zipper. Wannan katako ne na plywood mai siffar da ke cikin hoto. Da farko, tona ramuka kuma yanke su da jigsaw. Sauran kayan za a iya yanke su tare da trichome saw ko jefar da su tare da mai yankan cylindrical conical ko dremel. A gefen dama na madaidaicin akwai rami tare da diamita na 3 mm, a cikin abin da za a samu axis na eccentric lever rike.

Jagorar faifai. Zazzagewar tana aiki tsakanin skids biyu, jagororin ƙasa da na sama. Za mu yi su daga plywood ko slats 4 mm kauri da 140 mm tsawo. Manna jagororin tare da manne Vicol a daidai farantin lokaci na gaba.

sandar haɗi. Za mu yanke shi a cikin siffar gargajiya, kamar yadda yake a cikin hoto. Nisa tsakanin gatari na ramuka tare da diamita na 14 mm yana da mahimmanci. Ya kamata ya zama 40 mm.

Hannun hannu. An yi shi daga tsiri na 30 zuwa 30 mm kuma yana da tsawon 50 mm. Muna rawar rami na 14 mm a cikin toshe da rami makafi daidai gwargwado zuwa gaba. Yi fayil ɗin kishiyar ƙarshen toshe tare da fayil ɗin itace da sander tare da yashi.

Rikon sandar Piston. Yana da siffar U, wanda aka yi da katako 30 ta 30 mm kuma yana da tsawon 40 mm. Kuna iya ganin siffarsa a cikin hoton. Muna yin rami na 14 mm a cikin toshe a gefen gaba. Yin amfani da zato tare da tsintsiya madaurinki ɗaya, a yi sassa biyu kuma a yi ramin da sandar fistan za ta motsa, ta yin amfani da rawar soja da abin gani na trichinosis. Muna yin rami don axle da ke haɗa crank zuwa sandar piston.

Tallafin Silinda. Muna buƙatar abubuwa guda biyu iri ɗaya. Yanke goyan bayan 90 x 100 x 20mm pine allo.

Ƙaddamarwa. Daga plywood mai kauri 4mm, yanke rectangles huɗu, kowane 40mm x 25mm. Muna yin ramuka a cikin rectangles tare da rawar 14 mm. An nuna zane na eccentric a cikin hoto. Waɗannan ramukan suna tare da axis na tsaye, amma an daidaita su daga juna tare da axis ta 8 mm. Muna haɗa rectangles a cikin nau'i-nau'i biyu, muna haɗa su tare da saman su. Manna silinda mai tsayin mm 28 a cikin ramukan ciki. Tabbatar cewa saman murabba'in rectangular sun yi daidai da juna. Hannun lever zai iya taimaka mana da wannan.

hannun leverhaɗi na darjewa tare da eccentric. Ya ƙunshi sassa uku. Na farko shi ne abin hannu mai siffa U wanda ya haɗa da silima. An haƙa rami a cikin jirgin don axis wanda yake yin motsi tare da girgiza. An manne wani manne mai eccentric zuwa ɗayan ƙarshen. Wannan shirin zai iya rushewa kuma ya ƙunshi tubalan guda biyu na 20 × 20 × 50 mm kowanne. Haɗa tubalan tare da sukurori na itace sannan a yi rami mai tsayi 14mm a gefen haƙarƙarin don madaidaicin axle. A daidai da axis a cikin daya daga cikin tubalan muna yin rami makafi tare da diamita na 8 mm. Yanzu za mu iya haɗa sassan biyu tare da shaft tare da diamita na 8 mm da tsawon kimanin 160 mm, amma nisa tsakanin gatari na waɗannan sassa yana da mahimmanci, wanda ya kamata ya zama 190 mm.

Mashin taro. Yin amfani da kusoshi, shigar da fistan a kan sandar fistan da aka saka a cikin firam ɗin Silinda, kuma a haƙa rami a ƙarshen ga axis na ƙugiya. Ka tuna cewa ramin dole ne ya kasance daidai da tushe. Manna abubuwan motsa lokaci masu zuwa zuwa firam ɗin Silinda (hoto a). Farantin farko na gaba mai ramuka huɗu (photo b), na biyu mai manyan ramuka biyu (photo c) yana haɗa ramukan zuwa nau'i biyu. Na gaba shine farantin karfe na uku (photo d) mai ramuka guda hudu sannan a dora mashin din a kai. Hotunan (hoto e da f) sun nuna cewa faifan, wanda na'ura mai ɗaukar nauyi ya raba ta yayin aiki, bi da bi yana fallasa ɗaya ko ɗayan ramukan. Manna jagororin biyun da ke jagorantar faifai zuwa faranti na uku daga sama da ƙasa. Muna haɗa faranti na ƙarshe tare da ramuka guda biyu zuwa gare su, tare da rufe madaidaicin daga sama (hoto d). Manna toshe tare da ramin ramin zuwa saman rami na irin wannan diamita wanda zaku iya haɗa tudun iskar da aka matsa masa. A gefe guda, an rufe silinda tare da murfi da aka zana tare da sukurori da yawa. Manna gadar garken tashi sama zuwa gindin, kula cewa suna cikin layi kuma suna layi ɗaya da jirgin saman tushe. Kafin cikakken taro, za mu fenti abubuwa da kayan aikin injin tare da varnish mara launi. Mun sanya sanda mai haɗawa a kan gawar tashi kuma mu manne shi daidai daidai da shi. Saka sandar igiyar haɗi a cikin rami na biyu. Duka gatari dole ne su kasance daidai da juna. A daya gefen tushe, manne allon biyu don yin goyan bayan silinda. Muna manne da cikakken Silinda tare da tsarin lokaci zuwa gare su. Bayan an manne silinda, shigar da lever ɗin da ke haɗa madaidaicin zuwa eccentric. Yanzu ne kawai za mu iya ƙayyade tsawon lever ɗin da ke haɗa sandar haɗin haɗi zuwa sandar fistan. Yanke sandar da kyau kuma ku manne hannaye masu siffar U. Muna haɗa waɗannan abubuwan tare da gatari da ƙusoshi. Ƙoƙari na farko shine juya gatari na tashi da hannu. Duk sassan motsi dole ne su motsa ba tare da juriya mara kyau ba. Ƙunƙarar za ta yi juyin juya hali guda ɗaya kuma spool ya kamata ya mayar da martani tare da ƙaura.

Wasan Sanya injin da mai a inda muke tsammanin tashin hankali zai faru. A ƙarshe, muna haɗa samfurin tare da kebul zuwa compressor. Bayan fara naúrar da kuma samar da iska mai matsa lamba a cikin silinda, samfurin mu ya kamata ya yi aiki ba tare da matsala ba, yana ba da mai zane mai yawa fun. Ana iya liƙa duk wani ɗigogi tare da manne daga bindiga mai zafi mai zafi ko bayyanannen silicone, amma wannan zai sa ƙirar mu ta kasance mara gogewa. Gaskiyar cewa samfurin za a iya kwance, alal misali, don nuna motsi na piston a cikin silinda, yana da amfani mai mahimmanci.