SsangYong Korando 2019 Review

Idan baku taɓa jin labarin SsangYong Korando ba, kada ku damu, ƙila ba za ku kasance kaɗai ba.

Amma ku yi imani da shi ko a'a, wannan abin da ake kira Korando "C300" sigar ƙarni na biyar ne na tsaka-tsakin tsaka-tsakin kamfani - kuma kodayake ba sunan gida ba ne a nan, ya kasance alama mafi kyawun siyarwa a Ostiraliya. 

SsangYong Korando zai yi gogayya da manyan abokan hamayyar Koriya da samfura irin su Nissan Qashqai da Mazda CX-5.

Wannan ya kasance kafin kamfanin ya bar Ostiraliya, amma yanzu ya dawo da sabon manufa, sabon samfuri, kuma a ƙarƙashin ikon hedkwatar SsangYong a Koriya maimakon mai rarraba gida. Ana iya cewa a wannan karon, alamar tana da niyyar yin aiki sosai.

Don haka, kada mu kuskura mu rasa damar da za mu iya hawa sabon Korando a Koriya gabanin ƙaddamar da Australia a ƙarshen 2019. Kia Sportage da Hyundai Tucson - ba a ma maganar model kamar Nissan Qashqai da Mazda CX-5. Don haka a, wannan abin hawa ne mai mahimmanci ga alamar. 

Mu nutse mu ga yadda ta taru.

Ssangyong Korando 2019: Ultimate LE
Ƙimar Tsaro
nau'in injin	1.6 l turbo
Nau'in mai	Diesel engine
Ingantaccen mai	6.4 l / 100km
Saukowa	5 kujeru
Farashin	$27,700

Akwai wani abu mai ban sha'awa game da ƙirar sa? 8/10

Bayyanar sabon ƙarni na Qurando ya bambanta da wanda ya gabace shi, wanda ya sa ya zama mai faɗi da ƙarfi a kan hanya.

Kamar sigar da ta gabata, gaban yana da kyau, kuma bayanin martaba bai yi kyau sosai ba. Tafukan sun haura zuwa inci 19 cikin girman wanda ke taimakawa da hakan! Akwai fitilu masu gudu na LED da fitilun wutsiya na LED, kuma za a sanya fitilolin fitilun LED zuwa cikakkun samfura (masu samar da halogen akan samfuran da ke ƙasa).

Amma zane na baya yana da ɗan frilly. SsangYong ya dage kan jaddada waɗancan kwatangwalo a motocinsu saboda wasu dalilai, kuma ƙofofin wutsiya da na baya sun ɗan wuce gona da iri. Amma yana ɓoye babban akwati mai girma - ƙari akan wancan a ƙasa.

Dangane da ƙirar cikin gida, kyakkyawa ce mai walƙiya don alamar ƙalubalen tare da wasu kyawawan abubuwan salo masu kama ido da kuma babban gungun kayan aikin dijital na zamani. Ku kalli hotunan salon don ganin kanku.

Ta yaya sararin ciki yake da amfani? 9/10

SsangYong ya ce Korando "an tsara shi ne don samari iyalai da ke neman salon rayuwa kuma za su yi kira ga wadanda ke son abin hawa da za su iya magance matsalolin rayuwar iyali, tare da babban yanki na ciki don girma yara da babban akwati." don duk kayan aikin su don nishaɗi da bukatun yau da kullun.

Yin la'akari da wannan magana, wannan injin yana da girma. Amma yana da ɗan ƙaramin ƙarfi a tsayin 4450mm (tare da ƙafar ƙafar 2675mm), faɗin 1870mm da tsayi 1620mm - kuma yana yin mafi yawan sarari akan tayin.

SsangYong kusan yana kama da Skoda a cikin cewa yana sarrafa tattara abubuwa da yawa cikin ƙaramin fakiti. Mota ce da ta fi Mazda CX-5 karama kuma tana da kusanci da girman Nissan Qashqai, amma tare da da’awar girmar taya mai lita 551 (VDA), ta yi kiba. CX-5 yana da 442 hp kuma Qashqai yana da 430 hp. Za a iya ninka kujerun baya don yantar da sararin kaya lita 1248.

Kuma iri da'awar cewa Qurando yana da "mafi kyau headroom da raya wurin zama sarari" fiye da na kusa fafatawa a gasa, kuma ga wani na tsawo - shida ƙafa tsayi ko 182 cm - shi ne fiye da dadi, tare da sauƙi isa dakin a jere na biyu. manya. girmana, kuma ko da uku idan kana bukata. 

Idan kuna da yara matasa amma kuna zaune a wani wuri inda babban SUV bazai dace ba, Qurando na iya zama babban zaɓi a gare ku. Ko kuma idan kuna da ƙananan yara, saboda akwai maki biyu na ISOFIX wurin zama na yara da maki uku na Top Tether.

Babu fitattun wuraren zama na baya, amma samfura masu ƙima za su sami kujeru masu zafi na baya, masu zafi da sanyaya kujerun gaba, da kwandishan mai yanki biyu. 

SsangYong ya yi iƙirarin cewa Korando yana da "mafi kyawun dakin kai da wurin zama na baya" fiye da abokan hamayyarsa.

Dangane da "ji" na sararin samaniya, wannan shine mafi kyawun ƙoƙarin SsangYong ya zuwa yanzu. Za ka iya gaya da iri ya riƙi wahayi daga Audi da Volvo, da kuma yayin da shi ba zai kawo karshen sama da zama chic cikin sharuddan kayan amfani, ko a matsayin mai ladabi da kuma m kamar yadda wasu daga cikin sanannun fafatawa a gasa a tsakiyar SUV aji. , Yana da wasu abubuwa masu kyau sosai, kamar Infinity Mood lighting a cikin abin da ake kira "Blaze" kokfit - kalli bidiyon don ganin waɗannan abubuwan haske na XNUMXD a cikin aiki. 

Nunin direban dijital na inch 10.25 yana kama da an tsage shi kai tsaye daga Peugeot 3008, wanda abu ne mai kyau - yana da kyan gani kuma yana da sauƙin amfani, kuma yana da kyawawan tasirin misali.

Mai jarida zai kasance a cikin nau'i na 8.0-inch touchscreen tare da Apple CarPlay da Android Auto, kuma ba za a bayar da sat-nav akan kowane samfurin ba. Alamar za ta ba da ita a matsayin zaɓi, a fili ya fi mahimmanci ga masu siye na karkara fiye da mazauna birni, kuma yana nufin motsawa zuwa allon taɓawa 9.2-inch (alhamdulillahi tare da kullin ƙarar jiki) tare da sabon haɗin gwiwa. .

Idan aiki ya fi mahimmanci a gare ku fiye da kamanni, za ku ji daɗin sanin cewa akwai masu riƙe kofi biyu a gaba (da biyu a baya), da kuma masu riƙe da kwalba a duk kofofin huɗu, da zaɓi mai kyau na ɗakunan ajiya. a gaba (masu zane a cikin dashboard da tsakanin kujeru) da baya (aljihun taswira).

Shin yana wakiltar ƙimar kuɗi mai kyau? Wadanne ayyuka yake da shi? 8/10

Ba mu san ainihin farashin jigon SsangYong Korando na 2019 ba tukuna - kamfanin bai sanar da abin da yake shirin yi ba dangane da fasali da kayan aiki, amma za mu saki farashi da fasalin tarihin lokacin da za mu iya.

Abin da za mu iya gaya muku shi ne cewa m kayan aiki matakan za a miƙa wa abokan ciniki, kuma - idan iri ta sauran lineups ne kowane irin crystal ball - uku Qurando maki za a iya samuwa: EX, ELX da Ultimate.

Idan za mu yi hasashe a wannan lokaci, mai yiyuwa ne man fetur FWD EX tare da isar da saƙon hannu zai kai kusan dala 28,000, yayin da motar EX FWD na man fetur za ta iya kashe sama da $30,000. Mai yiyuwa ne tsakiyar kewayon ELX ya hau kasuwa akan kusan $35,000 tare da injin mai / atomatik / tuƙin gaba. Ƙarshen Ƙarshen Ƙarshen zai zama dizal, atomatik, da duk abin hawa, kuma yana iya saman alamar $ 40,000. 

Wannan na iya zama kamar mai yawa, amma ku tuna - kwatankwacin Tucson, Sportage ko CX-5 a cikin manyan ƙayyadaddun bayanai zai mayar da ku babban hamsin hamsin. 

Ana sa ran ƙirar matakin-shigarwa za su zo da ƙafafun inci 17 da datsa ciki, yayin da tsakiyar kewayon da na sama ana sa ran za su sami manyan ƙafafu da datsa na fata. 

Ana sa ran ƙirar matakin-shigarwa za su zo da ƙafafu 17. Hotunan ƙafafun ƙafafu 19 ne.

Ana sa ran ƙira mafi girma za su sami mafi kyawun tayin dijital na alamar tare da wannan gungu na kayan aikin dijital mai girman inci 10.25. Nuni mai girman inci 8.0 tare da Apple CarPlay da Android Auto, wayar Bluetooth da yawowar sauti za su kasance daidai.

Motocin da muka gwada suna da tashar USB guda ɗaya kawai kuma babu cajin mara waya ta Qi don wayoyin hannu, amma ana iya ba da tashar baya (230 volts) - muna fatan SsangYong zai dace da wannan tare da filogin AU kamar yadda misalai na farko Rexton ya zo tare da soket na Koriya!

Ana sa ran saman-karshen dizal duk-wheel-drive Ultimate zai zo tare da nutsewar kicin, da kuma hasken yanayi tare da zaɓuɓɓukan launi masu yawa, da daidaita wurin zama direban wutar lantarki, kujerun gaba mai zafi da sanyaya, da kujeru masu zafi na baya. Rufin rana mai yiwuwa yana cikin wannan ajin, kamar yadda yake da ƙofar wutsiya. Ƙarshen ƙarshe zai fi dacewa ya hau kan ƙafafun 19-inch.

Ana sa ran ƙira mafi girma za su sami mafi kyawun tayin dijital na alamar.

Menene babban halayen injin da watsawa? 7/10

A Ostiraliya, za a sami zaɓi na injuna biyu daban-daban.

Na farko engine ne 1.5 lita turbocharged hudu-Silinda man fetur engine da 120 kW (a 5500 rpm) da 280 Nm na karfin juyi (daga 1500 zuwa 4000 rpm). Za a ba da shi tare da jagorar sauri shida ko Aisin mai sauri shida watsawa ta atomatik a cikin ƙirar tushe, yayin da ƙirar tsakiyar za ta kasance ta atomatik kawai. A Ostiraliya, za a sayar da ita ne kawai tare da tuƙin gaba.

Wani zaɓi kuma zai kasance injin turbodiesel mai nauyin lita 1.6 tare da watsa atomatik mai sauri shida, wanda za'a siyar dashi kawai azaman sigar tuƙi mai ƙarfi a Ostiraliya. Yana samar da 100 kW (a 4000 rpm) da 324 Nm (1500-2500 rpm).

Waɗannan lambobi ne masu ma'ana, amma tabbas ba shugabanni ba ne a ajin su. Ba za a sami nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau’in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in toshe ba na tsawon shekaru da yawa, in dai. Amma kamfanin ya tabbatar da cewa za a siyar da samfurin "dukkan-lantarki" na motar lantarki - kuma za ta isa Ostiraliya, mai yiwuwa a farkon 2020.

A Ostiraliya, za a sami zaɓi na injuna biyu daban-daban.

Kasance tare da zamani motocijaridar jagora ta mako-mako

Nawa ne man fetur yake cinyewa? 7/10

Babu wani bayani a hukumance kan yawan man da Korando ke amfani da shi tukuna - walau man fetur ko dizal. Amma duka biyun suna bin Euro 6d, wanda ke nufin suna buƙatar yin gasa idan ana maganar amfani. 

Koyaya, maƙasudin CO2 na samfurin man fetur na hannu (wanda zai zama tushen kewayon Australiya) shine 154g/km, wanda yakamata yayi daidai da kusan lita 6.6 a kowace kilomita 100. Motar mai FWD ana sa ran zata yi amfani da dan kadan. 

Man dizal FWD mai watsawa da hannu, wanda ba za a siyar da shi a nan ba, an ce yana da ƙimar 130 g/km (kimanin 4.7 l/100km). Yi tsammanin tuƙi mai ƙafa huɗu na diesel zai cinye kusan 5.5 l/100km.

Lura: Nau'in man fetur da muke karɓa yana iya zama mai yarda da Yuro 6d, wanda ke nufin ya zo tare da taceccen mai a matsayin wani ɓangare na dabarun fitar da hayaki, amma motocinmu ba za su sami wannan ba saboda ƙarancin man Australiya mai inganci mai ɗauke da sulfur mai yawa. Mun tabbatar wa SsangYong cewa samfuran man fetur ɗinmu za su cika ka'idodin Yuro 5.

Yaya tuƙi yake? 8/10

Wannan shine mafi kyawun SsangYong da na taɓa tukawa.

Wannan baya nufin yana saita sabbin ma'auni don matsakaicin SUVs. Amma bisa yunƙurin gwaji na, wanda ya haɗa da ƴan tafkuna na hanyar tseren fanko da ɗan zirga-zirgar manyan tituna a Koriya ta yanki, sabon Korando ya tabbatar da dacewa da kwanciyar hankali.

Ba shi da goge-goge da sha'awar da Mazda CX-5 ke da shi, kuma akwai wani abu na shakku game da yadda tafiya da sarrafa za su kasance a kan hanyoyin Australiya - saboda dakatar da motocin da muka tuka a Koriya shine. mai yiwuwa ya bambanta da abin da muke samu a cikin gida. 

Akwai waƙar gida (wanda, ga wannan al'amari, watakila shine mafi kyawun gwaji na farko da na yi a cikin kowace motar Koriya da na tuka kafin kunna gida), amma kuma za a sami waƙar Turai, wanda muke ɗauka. zai zama ɗan laushi mai laushi, amma mafi wuyar damping. Wataƙila za mu iya samu na ƙarshe, amma idan hakan bai dace da yanayin mu na musamman ba, takamaiman waƙa za ta biyo baya.

Sabon Al-Qurando ya tabbatar da cewa ya ƙware da sauƙin tuƙi.

Ko ta yaya, bisa ga waɗannan alamun farko, zai yi kyau a hau, saboda yana magance ƙugiya da ramuka da kyau, kuma jiki bai taɓa yin takaici ba lokacin da kuka canza alkibla da sauri. An sami ɗan ɗan littafin jujjuyawar jiki, kuma daga kujerar direba za ku iya gane cewa yana da haske sosai - SsangYong ya sami nasarar kwace kusan 150kg tsakanin tsarar da ta gabata da wannan.

Injin mai ya ɗan ɗanɗana ɗanɗano, tare da isassun ƙarfin ja daga tsayawar da sauri mai kyau. An yi watsi da shi ta hanyar atomatik mai sauri shida, wanda ya dage akan haɓakawa a cikin yanayin hannu kuma yana gwagwarmaya don ci gaba da biyan buƙatun direba akan tafiye-tafiyen tuƙi. Wannan bazai dame ku ba - wannan matsakaicin SUV ne, bayan haka - kuma aikin watsawa ta atomatik ya yi kama da kyau yayin gwaji.

Injin diesel mai tsarin tuƙi mai ƙayatarwa shima ya burge sosai. Wataƙila za a ba da wannan sigar a cikin flagship Korando a Ostiraliya kuma yana ba da ƙarfi mai ƙarfi na tsakiya, yana jin daɗi lokacin da kuka riga kuka motsa saboda dole ne ku yi gwagwarmaya tare da ɗan ragi a ƙananan gudu, amma ba shi da mahimmanci.

Mun lura da wasu kara amo a 90 mph da sama, da dizal iya sauti a bit m karkashin wuya hanzari, amma gaba ɗaya ingancin matakin da sabon Qurando ne m, kamar yadda shi ne overall tuki kwarewa.

Garanti da ƙimar aminci

Garanti na asali

7 shekaru / nisan mil mara iyaka


garanti

Ƙimar Tsaro ta ANCAP

Wadanne kayan aikin aminci aka shigar? Menene ƙimar aminci? 8/10

Har yanzu ba a gwada sabon Korando ba, amma kamfanin ya yi ikirarin cewa zai kasance "daya daga cikin motoci mafi aminci a bangaren" kuma ya yi nisa har ya nuna wata alama da ke nuna mafi girman darajar tsaro a gabatarwar da aka yi wa manema labarai a lokacin kaddamar da shi. . . Bari mu ga abin da ANCAP da Yuro NCAP suka ce game da wannan - muna sa ran za a gwada su daga baya a wannan shekara. 

Daidaitaccen kayan aikin aminci a cikin kewayon ya haɗa da birki na gaggawa ta atomatik (AEB) tare da Gargaɗi na gaba, Gargaɗi na Tashi, Taimakon Tsayawa Layi da Babban Taimakon Taimako.

SsangYong yayi iƙirarin Korando zai kasance "ɗaya daga cikin motocin da suka fi aminci a ɓangarensa."

Bugu da ƙari, ƙila masu tsayi za su sami sa ido a wuri-wuri, faɗakarwa ta hanyar mota ta baya da birki ta atomatik ta baya. Anan muna magana ne game da babban matakin kayan kariya.

Bugu da ƙari, duk samfuran za su zo tare da kyamara mai juyawa, na'urorin ajiye motoci na gaba da na baya, jakunkunan iska guda bakwai (dual gaba, gefen gaba, cikakken labule da gwiwa na direba) za su zama daidaitattun layi. Bugu da ƙari, akwai ginshiƙai na ISOFIX biyu da ɗigo na kujera guda uku na sama.

Nawa ne kudin mallaka? Wane irin garanti aka bayar? 9/10

SsangYong yana goyan bayan duk samfuran sa tare da tursasawa na shekaru bakwai, garanti mara iyaka, daidai da babbar alama a Ostiraliya da Kia na Koriya. 

Hakanan akwai iyakokin sabis na farashi iri ɗaya, kuma abokan ciniki za su iya sa ido ga farashi mai ma'ana dangane da wasu ƙira a cikin jeri na alamar, wanda yakamata ya kasance kusan $ 330 a kowace shekara.

Bugu da ƙari, farashin ya haɗa da shekaru bakwai na taimakon gefen hanya, muddin kuna da abin hawa ta dillalan SsangYong masu izini.

Dalilin da ya sa babu 10/10 a nan shi ne saboda kawai ya dace da mafi kyawun samuwa - kyauta ce mai ban sha'awa da za ta iya jawo yawancin abokan ciniki a cikin jeri.

Tabbatarwa

Har yanzu akwai wasu tambayoyi game da farashin Korando da matsayi a Ostiraliya - dole ne ku sa ido don ƙarin bayani.

Amma bayan hawan mu na farko, za mu iya cewa sabon tsarin zamani zai yi nisa wajen sanya Kur'ani sunan gida - kuma ba kawai a Koriya ba. 

Shin SsangYong ya yi isasshe don sanya ku fifita Korando zuwa SUVs na Japan na gargajiya? Bari mu san game da shi a cikin sharhi.