Shin yanayin hanya shine mafi yawan sanadin hadurra?

Kungiyoyin EuroRAP da Euro NCAP da ke da ruwa da tsaki a harkar kiyaye motoci da ababen hawa a Turai sun fitar da wani rahoto da ke nuna cewa, abin takaici, rashin ingancin hanya shi ne ya fi haddasa hadurra.

Rahoton da EuroRAP da Euro NCAP suka gabatar mai taken "Hanyoyin da motoci ke iya karantawa". Rahoton ya nuna cewa motocin zamani na amfani da na’urorin zamani masu inganci wadanda ke inganta lafiyar direba da fasinja. Yaya mahimmancin wannan, tun da yanayin hanyoyi (ba shakka, ba duka ba) bai dace da hanyoyin fasaha na masana'antun ba kuma duk da haka yana haifar da karuwar yawan haɗari. Rahoton ya kuma karyata labarin da ke cewa abin da ya fi jawo hadurran shi ne gudun ababen hawa. Wannan ya nuna cewa babban laifin shi ne yanayin hanyoyin.

KARANTA KUMA

Rahoton NIK kan musabbabin hadurra

Mafi yawan sanadin hadurran ababen hawa

EuroRAP da EuroNCAP tsarin yabo irin su Lane Support, wanda ke da alhakin duba cewa motar ba ta bar layin ba saboda dalilan da ba a yi niyya ba, ko Speed ​​​​Alert, wanda ke gargadin direba game da gudu. Ƙungiyoyi kuma sun yi farin ciki da cewa ƙarin motoci suna amfani da kyamarori da na'urori masu auna sigina don kula da yanayin da ke kewaye da abin hawa. Duk da yake duk abin da ke cikin tsari, rahoton ya bayyana a fili cewa duk fasahohin da ke sama za su yi aiki yadda ya kamata a kan hanyoyi a cikin yanayi mai kyau, in ba haka ba, alal misali, lokacin da yanayin da aka yi wa fenti a kan hanya ba shi da kyau, irin waɗannan tsarin sun zama marasa amfani.

Bugu da kari, kididdigar kasashen Turai ta tabbatar da cewa kashi daya bisa hudu na hatsarurrukan na faruwa ne sakamakon yadda abin hawa ke tashi ba tare da bin hanyarsa ba. EuroRAP da Euro NCAP suna son ceton aƙalla wasu rayukan direbobi ta hanyar ba da shawarar yin amfani da tsarin Tallafi na Lane, wanda zai iya rage yawan mace-mace a hanyoyin Turai da kusan dubu biyu a shekara. A cewar rahoton, ba shakka, ya zama dole a gaggauta fara inganta yanayin hanyoyin.