Kishiya 'Yan Uwa: Me yasa Kia Ta Ce Zaku Sayi EV6 A maimakon Hyundai Ioniq 5

Kishiya 'yan'uwa tana tasowa tsakanin Ioniq 5 da EV6.

Haɓaka tsakanin EV6 da Ioniq 5 na da alaƙa da juna, tare da Kia yana ba da cikakken bayani game da yadda yake tunanin motarsa ​​za ta lashe abokan ciniki akan Hyundai.

EV6 da Ioniq 5 suna da alaƙa ta hanyar injiniya: duka biyun an tsara su kuma kamfanin iyaye ɗaya ne suka gina su, duka biyu suna gudana akan dandamalin E-GMP EV na ƙungiyar Hyundai, kuma duka biyun suna raba mahimman sassan injiniyoyi masu mahimmanci.

Amma akwai bambance-bambance tsakanin samfuran biyu, kuma waɗannan sune abin da Kia ya ce zai jawo masu siye zuwa EV6.

Da yake magana a cikin sanarwar farashi da ƙayyadaddun bayanai na EV6 mai zuwa, wanda ya haɗa da ƙaddamar da samfurin matakin shigarwa mai rahusa wanda aka sani da Air, shugaban Kia na tsara kayayyaki Roland Rivero ya yi cikakken bayanin wuraren da ya ce za su zaburar da abokan ciniki don zaɓar EV6. Ionic 5.

"A zahiri, ya fi kyau, ciki da waje, muna da babban baturi, wanda ke nufin ƙarin kewayon, kuma muna da ikon loda motar a cikin ɗakin, wanda ya dace da cajin kwamfyutoci da na'urori akan hanya," yace.. .

Mista Rivero ya kuma yi nuni da wani shirin tafiya na gida wanda aka fitar da shi don EV6, tare da sabuwar alamar EV tana aiwatar da shirin keɓancewa na Covid-in da aka yarda da shi don samar da shi don yanayin Ostiraliya.

"Kawai yin hukunci ta hanyar tuki a kan kayan Turai da na gida (Koriya), idan an tilasta muku ɗaukar wani yanki na waje (saitin), a gare ni cewa wannan ma sulhu ne," in ji shi.

“Abin da ba mu yi ba ne, ba mu yi sulhu ba. Mun tsara ƙayyadaddun ƙayyadaddun Ostiraliya… kuma ina fatan ku yaba wannan matakin farko da muka ɗauka."

Graham Gambold, mai kula da shirin tuƙi na gida na Kia, ya sa ido a kan yadda kowane samfurin ke cikin jeri na Kia. Kuma yayin da ya yarda cewa ci gaba da rufe iyakokin da kulle-kullen sun shafi shirin EV6, ya ce sakamakon har yanzu mota ce ta Australiya.

"Bambance-bambancen suna da mahimmanci," in ji shi. “Tsarin motsin ya yi nisa da na gida da na Turai * waƙa), waɗanda ke wuce gona da iri, kuma muna wani wuri a tsakiya.

"Don haka hawan ya dace da yanayinmu, amma waƙoƙin gida da na Turai ba su dace ba."

Kia EV6 zai sauka a Ostiraliya - a cikin iyakataccen adadi, tare da Kia kawai zai iya samar da motoci kusan 500 a wannan shekara, idan aka kwatanta da dubunnan mutanen da suka yi rajistar sha'awarsu - a cikin jeri na matakan datsa guda biyu da samfura uku.

Range yana farawa da Air akan $ 67,990, wanda kuma yana ba da mafi kyawun kewayon kilomita 528 / s. Sai kewayon ya faɗaɗa tare da GT-Line RWD ($ 74,990) da GT-Line AWD ($ 82,990), waɗanda ke zuwa da ƙarin kayan aiki kuma, a cikin yanayin tukin ƙafafu, ƙarin iko amma ƙasa da iyaka.

Hyundai Ioniq 5 ya zo a cikin guda ɗaya, ingantaccen matakin datsa.

Ana ba da Ioniq 5 a cikin aji ɗaya tare da zaɓuɓɓukan wutar lantarki guda biyu: 160kW da 350Nm ($ 71,900) injin guda ɗaya da 225kW da 605Nm ($ 75,900) injin dual ($XNUMX).

Dukansu suna samun baturin lithium-ion mai nauyin 72.6 kWh (idan aka kwatanta da batirin 77.4 kWh na Kia) don kewayon 430 zuwa 451 km.