Yawan hawan man fetur - menene zai iya zama dalili?
Hasken mai nuna alama yana ba da labari kawai game da ba daidai ba, a matsayin mai mulkin, ƙarancin man fetur mai yawa, kuma mai nuna alama kawai zai iya ba da amsa maras tabbas ko raguwa ko karuwa ya faru. Wani yanayi mai ban sha'awa shine karuwa a matsa lamba sama da al'ada. Me zai iya haifarwa?
Duk da yake a cikin ƙaramin ƙaramin mota wannan yanayin kusan bai taɓa faruwa ba, matsanancin hawan man fetur wani lokacin yana tare da direbobin motoci sama da shekaru 20. Babban dalilin hakan shi ne gurbataccen hanyoyin man fetur, wanda ke toshe kwararar mai da kuma kara matsi. Hakanan ana iya samun datti a layin mai.kusa da firikwensin matsa lamba. Hawan mai yana da haɗari kamar ƙasa da ƙasa, kamar yadda kuma yana haifar da rashin lubrication.
Wani dalili na wuce gona da iri lahani tace mai. Yana iya zama kuskure kewaye bawul don rage yawan matsa lamba, wanda ke haifar da famfo mai. Idan ya kulle a cikin rufaffiyar wuri, zai haifar da tsarin don matsawa ko haifar da karuwar rashin daidaituwa na wucin gadi yayin da saurin injin ya karu.
Fitar tana sanye da bawul na ciki wanda ke ba da damar mai ya gudana a kusa da abin tacewa. Wannan bawul ɗin yana ba da damar kwarara lokacin da tacewa ya toshe da tarkace. Don haka, yana da wuya matuƙar ƙarar matsa lamba ya faru saboda ƙazantaccen tacewa. Duk da haka, duk wani abu maras so a cikin tsarin lubrication zai iya haifar da irin wannan yanayin. Hakanan za'a iya toshe bawul ɗin kewayawa akan ma'aunin mai.
Mai yawa da yawa
Yawan man mai a cikin tsarin lubrication shima yana iya haifar da hauhawar matsa lamba kai tsaye ko kai tsaye. Duk da haka, wannan ya kamata ya zama wani yanayi na musamman, tun da yake ba shi da sauƙi a kara yawan man fetur don matsawa ya karu. Duk da haka, wani lokacin hakan yana faruwa lokacin da injin dizal ya yi ƙoƙari ya kona soot a cikin DPF kuma yana ƙara mai da yawa ga mai.
Menene ma'aunin man fetur daidai?
Matsin lamba a cikin tsarin lubrication ba koyaushe ba ne kuma ya dogara da saurin gudu da haɓakar injin injin. Gabaɗaya, madaidaicin matsi yayin tuƙi yana tsakanin mashaya 1,4 har ma da mashaya 3. Hakanan akwai lokuta idan madaidaicin matsa lamba shine mashaya 4, kuma a mashaya 0,8 mara aiki. Amsar tambayar daidaitaccen man fetur ya kamata ya kasance a cikin littafin sabis.
