Nawa ne kudin cullet
Ba koyaushe yana yiwuwa a guje wa wani abu mara daɗi ba wanda motar mu za ta yi rauni ko ƙasa.
Direban da ya yi karo da motar da laifin nasa kuma ba zai iya dogaro da kamfanin inshora ba saboda bai sayi inshorar motar ba zai fi jin dadin wannan karon. Abin takaici, kawai daga baya ya bayyana cewa irin wannan "ajiye" ba ya biya. Bugu da kari, ya kamata masu motocin alfarma su sani cewa idan motar ta yi tsada, za su kara kudin da za su mayar da ita kamar yadda take da kuma aikinta bayan hatsari. Don haka idan motar ta fi tsada, zai fi kyau a tabbatar da ita daga lalacewa.
Muna ɗauka cewa sakamakon karon, shingen gaban hagu, damfara, kaho, fitilar mota da gasa sun lalace. Sa'an nan kuma muna fuskantar matsala: ko dai a yi amfani da taimakon cibiyar sabis mai izini, ko tuntuɓi taron sana'a.
Karya mai rahusa
Babban tasiri akan farashin kowane abubuwan da za'a musanya shine shin sashin masana'anta ne ko na karya ne. Wasu sun ce a cikin ’yan shekarun nan an yi ta ƙara yin karya. Farashin kuma ya bambanta dangane da kerawa da samfurin motar. Kamar yadda daya daga cikin masu shagon fenti na jikin mutum ya shaida min, suna sayen wasu kayayyakin ne ba kawai daga masu sayar da kayayyaki da ke ba da jabun kayayyakin a masana’anta ba, har ma daga masu sayar da jabun kayayyaki masu rahusa, har da na masana’anta. Bugu da ƙari, ba sa jinkirin siyan sassan da aka yi amfani da su. Don haka, ana iya siyan arha mafi arha akan PLN 60, yayin da mafi tsada na sabon samfurin Volvo na alatu ya kai PLN 70. Hakazalika, tare da fitilun mota - direba ɗaya zai biya XNUMX zlotys, ɗayan - dubu da yawa.
Ƙarfin takarda da aka sawa
Masu mallakan motoci masu rahusa da tsofaffi suna iya zaɓar yin amfani da sabis na aikin bita fiye da sabis mai izini. Ba za su iya ko da yaushe samun damar maye gurbin duk abubuwan da suka lalace ba.
Mutane da yawa suna amfani da sabis na masana'antun aikin hannu waɗanda ke tasowa kamar namomin kaza bayan ruwan sama, suna jin yanayin kasuwa mai kyau. Hakan ya faru ne saboda kamfanonin inshora suna biyan kuɗi kaɗan don gyara motar da ta lalace. Shi ya sa da yawa daga cikin masu su ke fita daga masana’anta zuwa masana’anta don wata kila su biya kadan daga aljihunsu.
Rarrabuwa da folds, da aka gani daga baya a wurare daban-daban, sun tabbatar da cewa shari'ar ta iyakance ga taɗawa da daidaita abubuwan da suka lalace. Babu ƙayyadaddun farashin sabis. Yarjejeniyar farashi galibi batun tattaunawa ne mai tsayi. Abokin ciniki ba keɓe ba ne lokacin da ya zo da sassan da aka yi amfani da su a baya. Mai siye zai iya zaɓar tsakanin nau'ikan varnishes guda biyu, acrylic da ƙarfe, waɗanda kashi 20-25 sun fi tsada. A wasu tarurrukan sana'a, ana saita ƙayyadadden farashi don zanen abu ɗaya (acrylic - PLN 350, ƙarfe - PLN 400). Ya faru cewa mai shi zai iya rage farashin ko da lokacin da ya shafe abubuwa da yawa.
Mun nemi wasu tashoshin sabis masu izini da yawa don yin ƙima akan farashin gyaran abin hawa don yanayin tasirin da muka ayyana.
Zuwa saman labarin
