Nawa ne farashin bayanin mota?

Menene bayanin auto?

Autodeteyling sabis ne wanda ya haɗa da tsaftataccen tsaftacewa da kula da ciki, jiki da sauran abubuwan motar. Irin wannan hanya na iya haɗawa da ba kawai wankewar mota sosai a ciki da waje ba, har ma da gyaran launi, wanke kayan ado, kariya ta ƙafafu da gilashi, murfin yumbu ko fim na PPF. A irin waɗannan jiyya, ana amfani da kayan gyaran mota na musamman da hanyoyin maido da aikin fenti. Bayan duk ayyukan da kwararru suka yi, motar na iya zama kamar ta bar dillali kawai.

Menene ke ƙayyade farashin bayanan mota?

Farashin sabis ɗin dalla-dalla na mota ya dogara da abubuwa da yawa. Da farko, akan adadin aikin da kwararrun dole ne su yi. Idan kawai muna sha'awar wankewa ko sabunta kayan kwalliya, za mu biya da yawa fiye da mai motar da ya nemi gyara ko kariya ta varnish. Hakanan farashin irin wannan sabis ɗin na iya dogara da girman motar, da kuma girman ƙazanta da lalacewar abubuwan da muke son gyarawa ko tsaftacewa. Saboda wannan dalili, kafin fara kowane aiki, ƙwararren yana kimanta yanayin motar. Bisa ga haka, tun da farko zai iya ƙayyade farashin irin wannan sabis ɗin, da kuma adadin aikin da ake bukata da kuma lokacin da zai kashe don sabunta motar.

Cikakken wankewa da cikakkun bayanai na ciki - farashin

Ɗaya daga cikin mafi ƙarancin sabis da sabis na mota ke bayarwa shine wanke jiki da bayanan ciki. To sai dai wannan ba tsari ne na yau da kullun ba, wanda ko da a wajen wanke mota ne ake yi, domin a bangaren wanke-wanke, duk abubuwan da bai kamata a fallasa su da ruwa ba, sai ma’aikaci ya fara harhada su. Sannan ana wanke motar sosai tare da taimakon ƙwararrun masu tsaftacewa da na'urar wanke matsi. Kwararren yana cire ƙura da datti daga ko da ƙananan sassa da raƙuman ruwa, kuma sau da yawa daga sashin injin.

A mataki na gaba, ana yin abin da ake kira pasting, watau. tsaftacewa na varnish daga abubuwan da ba a iya gani ga idon ɗan adam. A saboda wannan dalili, irin wannan tsari na iya ɗaukar har zuwa sa'o'i da yawa, kuma farashinsa ya kai kimanin Yuro 200-30, amma dangane da jerin farashin salon, wannan adadin zai iya zama sau uku mafi girma. Musamman idan muka yanke shawarar kara dalla-dalla cikin ciki.

Ƙarshen ciki kaɗai zai iya kashe har zuwa Yuro 10 idan muka yanke shawarar cire kayan ado kawai. Duk da haka, idan mota za a wanke sosai tare da musamman antistatic jamiái, godiya ga abin da ƙura ba zai zauna da sauri a kan mutum abubuwa a ciki, mafi girma farashin irin wannan sabis dole ne a yi la'akari.

Gyara launi da kariya - farashin

Gyara da kariya na fenti ayyuka ne waɗanda ba za a iya yin su da kansu ba, tun da yake wajibi ne a shirya motar da kyau don irin waɗannan jiyya a gaba ta hanyar wanke sassa sosai. Da zarar an tsaftace fenti da kyau, ma'aikata suna auna kaurin fenti kuma su fara yin fenti akan guntu ko karce. Wannan tsari ne mai cin lokaci sosai, domin irin wannan gyaran yana iya kasancewa a cikin matakai ɗaya, biyu ko ma uku, dangane da zurfin da adadin lahani a jikin mota. Ana kiyaye lacquer da kakin zuma, yumbu ko foil, dangane da fifikon abokin ciniki. Wannan sabis ɗin yana buƙatar ƙwarewa mai yawa da lokaci mai yawa, don haka farashin sa yana farawa daga Yuro 50, amma sau da yawa yana zuwa Yuro 250.

A gefe guda, farashin kariyar varnish ba tare da gyare-gyare na farko ba tare da suturar yumbura ya dogara da lokacin kariyar kayan da aka zaɓa. Saboda haka, lokacin da muka sami garanti na shekara guda, farashin irin wannan sabis ɗin yana farawa daga Yuro 80. Garanti na shekaru 5 ya zo tare da farashi kusan Yuro 250.

Ɗaya daga cikin shahararrun sabis a cikin sabis na mota shine kariyar jikin mota tare da fim din PPF. A cikin yanayin da muke so mu kare motar gaba daya ta wannan hanyar, dole ne mu yi la'akari da farashi mai yawa, har zuwa Yuro 1500. Idan muna so mu yi amfani da irin wannan kariya kawai a cikin zaɓaɓɓu, ƙananan wurare, farashin nannade kashi ɗaya shine. ɗari da yawa zł. Ko da yake wannan farashin yana da girma, babu wata hanya mafi kyau don kare motarka daga lalacewa na inji. Kwararru don irin wannan sabis ɗin suna ba da garanti na shekaru 10. Shi ya sa yana da kyau a duba akwai tayi akan Bankier SMART, wanda zai ba mu damar rarraba farashin wannan hanya a cikin sassan.

Kariyar dabarar ko taga - farashin

Kariyar ramuka ko tagogi sabis ne wanda galibi ana zaɓa tare da wanke sassa. Solo yana kimanin kimanin Yuro 200-30 a cikin fakiti tare da wanke 500-60 Tarayyar Turai Kariyar fayafai yana sa su gilashi, don haka datti ba ya sauka a kansu da sauri, wanda ke nufin sun fi sauƙi don wankewa na dan lokaci bayan irin wannan aiki.

A gefe guda, kariyar taga sabis ne da abokan ciniki suka zaɓa da yardar rai. bankin SMARTdomin ya fi musu sauki wajen amfani da mota, musamman a lokacin kaka da damina. Sa'an nan kuma, ƙwararrun sabis na mota suna amfani da wakili na musamman ga gilashin gilashi, wanda ya haifar da Layer hydrophobic akan shi. Yana aiki azaman gogewar da ba a iya gani, ta yadda a ƙarƙashin rinjayar saurin gudu yayin tuki, ruwan yana gudana daga kanta, idan ba mu motsa motar da sauri ba kuma ba mu buƙatar amfani da goge. A cikin hunturu, sanyi yana sauka akan tagogin da sannu a hankali, godiya ga abin da muke guje wa yashi mai cin lokaci.