Yaya tsawon lokacin da motar lantarki zata kasance? Shekaru nawa ne baturin ma'aikacin lantarki ke maye gurbin? [AMSA]

Motocin lantarki suna ɗaukar shekaru kaɗan kafin a iya jefar da baturi? Menene ma'anar maye gurbin baturin mai lantarki? Nawa ne motar lantarki za ta iya jure wa jimillar sassanta? sassa nawa ne a ciki?

Kwanaki biyu da suka gabata mun bayyana halin da wani injiniya dan kasar Australia wanda Nissan Leaf (2012) ya yi asarar kusan kashi 2/3 na kewayon sa a cikin shekaru 7. Bayan shekaru 5, motar ta yi tafiyar kilomita 60 kacal a kan caji guda, bayan shekaru biyu - a cikin 2019 - kilomita 40 a lokacin rani kuma kilomita 25 kawai a cikin hunturu. Lokacin maye gurbin baturi, salon ya biya shi daidai da PLN 89:

> Nissan Leaf. Bayan shekaru 5, ajiyar wutar lantarki ya ragu zuwa kilomita 60, buƙatar maye gurbin baturin ya kasance daidai da ... 89 dubu. zloty

An yi tsokaci da yawa kan wannan batu bayan bugawar. Mu yi kokari mu yi maganin su.

Abubuwan da ke ciki

• Yaya tsawon lokacin da motar lantarki zata kasance? Yaya tsawon lokacin da baturin zai kasance?
  • Me game da injinan lantarki da gears? Masu sana'a: miliyoyin kilomita
  • Yaya batura?
    • 800-1 hawan keke shi ne tushen, muna matsawa zuwa dubban hawan keke
  • Idan yana da kyau, me ya sa yake talauci haka?
    • Standard - garanti 8 shekaru / 160 dubu km.
  • Taƙaitawa

Bari mu fara da wannan sassa na inji na lantarki abin hawa Oraz jiki ba su da bambanci da wadanda aka samu a cikin motocin kone-kone. Hanyoyin haɗin gwiwar stabilizer za su ƙare a kan ramukan goge, masu ɗaukar girgiza za su daina tsayawa, kuma jiki na iya yin tsatsa. Wannan na al'ada ne kuma ya dogara da nau'in abubuwan da za su yi kama da juna ko makamancin su da samfuran iri ɗaya na iri ɗaya.

BMW iNext (c) BMW na waje

Me game da injinan lantarki da gears? Masu sana'a: miliyoyin kilomita

Kyakkyawan injuna yau shine tushen masana'antar duniya, su yancin kai an ƙaddara daga dubun-dubatar sa'o'i dubu ɗari zuwa dubu ɗaridangane da ƙira da kaya. Wani injiniyan lantarki ɗan ƙasar Finland ya ce sa'o'i 100 ne na mutum a matsakaici., wanda ya kamata a bayyana a cikin miliyoyin kilomita:

> Tesla tare da mafi girman nisan miloli? Direban tasi na Finnish ya riga ya yi tafiyar kilomita 400

Tabbas, waɗannan “miliyoyin” za a iya rage su zuwa dubun dubbai idan injin ɗin suna da lahani na ƙira ko kuma muka tura su iyaka. Koyaya, a ƙarƙashin amfani na yau da kullun, amfani yakamata ya kasance kamar yadda aka nuna a hoton da ke ƙasa - Wannan jirgin motar Tesla Model 3 ne mai kewayon kilomita 1.:

Yaya batura?

Anan lamarin ya dan kara sarkakiya. A yau, ana ɗaukar zagayowar caji 800-1 a matsayin ma'auni mai ma'ana, tare da cikakken zagayowar caji ana ɗaukar nauyin cajin kashi 000 (ko ƙarfin baturi kashi biyu zuwa 100, da sauransu). Don haka idan mota ta wuce Lallai 300 km daga baturi (Nissan Leaf II: 243 km, Opel Corsa-e: 280 km, Tesla Model 3 SR +: 386 km, da dai sauransu), sannan 800-1 hawan keke ya kamata isa ga 000-240 dubu kilomita... Ko fiye:

> Sau nawa kuke buƙatar canza baturin a cikin abin hawan lantarki? BMW i3: 30-70 shekaru

A cewar Babban Ofishin Kididdiga, wannan adadin ya dace da shekaru 20-25 na aiki.

Amma wannan ba duka: waɗannan kilomita dubu 240-300 BA iyaka ba ne wanda batir kawai za'a iya jefar dashi... Yana kai kashi 70-80 ne kawai na iyawarsa ta asali. Saboda ƙarancin ƙarfinsa (mafi ƙarancin ƙarfi), bai dace da aikace-aikacen mota ba, amma ana iya amfani da shi shekaru da yawa ko da yawa azaman na'urar ajiyar makamashi. Na gida ko masana'antu.

Kuma a lokacin, bayan shekaru 30-40, za a iya zubar da shi. Recycling, wanda a yau za mu iya dawo da kusan kashi 80 na duk abubuwa:

> Fortum: Muna sake sarrafa sama da kashi 80 na kayan daga batirin lithium-ion da aka yi amfani da su.

800-1 hawan keke shi ne tushen, muna matsawa zuwa dubban hawan keke

Zagayowar 1 da aka ambata ana ɗaukar daidaitattun yau, amma dakunan gwaje-gwaje sun riga sun wuce wannan iyaka. Binciken da aka buga kwanan nan ya nuna cewa yana yiwuwa a haɓaka ƙwayoyin lithium-ion masu iya jurewa da yawa dubunnan caji. Don haka, shekarun 000-20 da aka ƙididdige a baya dole ne a ninka su ta 25 ko 3:

> Lab din, wanda Tesla ke yi, yana da abubuwan da za su iya jure wa miliyoyin kilomita.

Idan yana da kyau, me ya sa yake talauci haka?

Daga ina matsalar Ostiraliya ta fito? injiniya, idan baturin sa na bukatar ya dade da yawa? Ya kamata a tuna cewa baturinsa yana amfani da fasahar da ta bayyana aƙalla shekaru 10 da suka wuce, watakila tun farkon iPhone ya shiga kasuwa.

Ko da a cikin manyan motocin da aka sayar a yau, muna da fasahar da aka haɓaka aƙalla shekaru 3-5 da suka wuce. Ta yaya hakan zai yiwu? To, yayin da ƙwayoyin sel suna raguwa a hankali, tsawon lokacin da ake ɗauka don gwada ƙarfin su.

Audi Q4 e-tron (c) Audi

Dalili na biyu ba shi da mahimmanci, kuma watakila ya fi mahimmanci: Nissan yana ɗaya daga cikin ƴan masana'antun da suka zaɓi sanyaya baturi.. An ƙara saurin lalacewa da asarar iya aiki sosai lokacin da aka tuka motar da cajin da zafi mai zafi - kamar ɗan iska na Australiya.

A mafi zafi shi ne, da sauri lalata ci gaba da saboda wannan dalili Yawancin masana'antun suna amfani da iska mai aiki ko sanyaya ruwa don batura. Game da Leaf Nissan, yanayin kuma yana adanawa. Australiya da aka ambata a baya ya yi tafiyar kasa da kilomita dubu 90, kuma direban tasi na Spain ya riga ya yi nisan kilomita dubu 354 kafin ya canza baturin:

> Nissan Leaf a cikin yanayin zafi: kilomita 354, canjin baturi

Standard - garanti 8 shekaru / 160 dubu km.

A yau, kusan kowane masana'anta na EV yana da garanti na shekaru 8 ko kilomita 160-60 kuma sun ba da rahoton cewa za su maye gurbin baturin idan mai cikakken caji yana da kawai ~ 70 zuwa XNUMX bisa dari na ƙarfinsa na asali.

Don haka, bari mu yi ƙoƙari mu yi la’akari da abubuwa uku masu yiwuwa:

1. Baturi yana rasa ƙarfi da sauri... A wannan yanayin, mai yiwuwa maye gurbin zai kasance ƙarƙashin garanti, watau. mai siyan mota na bayan kasuwa zai karɓi motar baturi tare da ƙananan nisan mil, maiyuwa mafi girma. Ya yi nasara!
2. Batirin yana rasa iya aiki a hankali. Baturin zai zama mara amfani bayan kusan zagayowar 1, ko aƙalla shekaru 000-15, dangane da nisan mil na shekara. Duk wanda ya sayi mota yana da shekaru 25+ dole ne ya yi la'akari da haɗarin manyan kashe kuɗi - wannan ya shafi dukkan nau'ikan tuƙi.

Hakanan akwai zaɓi na uku, "matsakaici": baturin zai zama mara amfani nan da nan bayan ƙarshen garanti. Ya kamata a guje wa waɗannan motocin kawai. ko tattauna farashin su. Farashin su zai yi daidai da farashin motoci tare da hutu a cikin bel na lokaci a cikin karon injin.

Babu wani mutum na gari da zai sayi irin wannan motar da cikakken farashi ...

> Farashin motocin lantarki na yanzu: Smart ya ɓace, mafi arha shine VW e-Up daga PLN 96.

Taƙaitawa

Motar lantarki ta zamani yakamata ta tuka ba tare da matsala ba a kalla wasu shekaru - kuma wannan yana tare da amfani mai zurfi. Ƙarƙashin al'ada, yanayin tuƙi na yau da kullun, abubuwan haɗin sa suna jurewa:

• baturi - daga shekaru da yawa zuwa shekaru da yawa,
• engine - daga shekaru da yawa zuwa daruruwan shekaru,
• jiki / jiki - iri ɗaya da na abin hawa na konewa na ciki,
• chassis - iri ɗaya da na motar konewa na ciki,
• kama - a'a, to babu matsala,
• gearbox - a'a, babu matsala (banda: Rimac, Porsche Taycan),
• bel na lokaci - a'a, babu matsala.

Kuma idan har yanzu yana jin tsoron motocin lantarki, ya kamata ya karanta, misali, labarin wannan Bajamushe. A yau ya riga ya kasance a cikin yanki na kilomita miliyan 1:

> Tesla Model S da rikodin nisan miloli. Bajamushen ya yi tafiyar kilomita 900 kuma ya canza baturin ya zuwa yanzu.

Wannan na iya sha'awar ku: