Skoda da Landi Renzo - shekaru 10 sun shude

Shekaru 10, Skoda yana haɗin gwiwa tare da Landi Renzo, kamfani da ke kera kayan aikin iskar gas. A wannan lokacin, an gayyace mu zuwa masana'antar wannan kamfani don ganin "daga ciki" yadda tsarin samar da waɗannan rukunin ya kasance. Ba zato ba tsammani, mun kuma koyi kadan game da yadda kamfanonin biyu ke aiki tare. Muna gayyatar ku zuwa ga rahotonmu.

Lamarin ya faru ne a kasar Italiya. Shekaru goma na "bikin aure" na Skoda da Landi Renzo sun tabbatar da cewa sun kasance dama mai kyau don gabatar da tsarin wannan haɗin gwiwar ga masu sauraro. Kwanan nan mun gwada samfura da yawa tare da wannan saitin, mun kuma sha'awar yadda yake "daga kicin".

Babu wani sirri a cikin layin ƙasa, amma yana da daraja ambaton. Saitunan masana'antar Skoda, kodayake mutane da yawa na iya kiran su da hakan, ba daidai ba ne "masana'anta". Ana ƙara su zuwa shirye-shiryen, riga-kafi da aka haɗa ta sabis masu izini. Ƙungiyoyin Landi Renzo, duk da haka, an tsara su don samfurin Skoda - sun dogara ne akan wani shiri na musamman da aka shirya kuma sun isa wurin da aka riga aka hada da Dealership - don rage yanayin mutum yayin taro.

Tawagar mutane gabaɗaya sun yi aiki kan yadda ya kamata ɓangarorin guda ɗaya su kasance. Manufar ba kawai don haɓaka saitin da zai yi aiki da kyau tare da injunan Skoda ba, har ma don ƙirƙirar kit ɗin da za a iya shigar da sauri da sauƙi. Ayyukan da suka shigar da waɗannan raka'a suna warwatse ko'ina cikin Poland. Ana horar da ma'aikatansu yadda ya kamata bisa ƙayyadaddun tsari. Wannan shine don dakatar da "fantasies" na wasu masu sakawa. Don me? Ta yadda a yayin gudanar da bincike da gyare-gyare na gaba, ma'aikata ba za su ci karo da wani haƙƙin mallaka ba. Wani filin don "tufafin taga" har yanzu yana buɗewa, amma saitin saitin ya kamata ya iyakance shi sosai.

An gudanar da aikin bincike kan nau'in kayan aikin da aka yi amfani da shi na dogon lokaci. Ta wannan hanyar, ana iya haɓaka damar haɓaka lokaci. Injin da waɗannan saitunan gas na "masana'antu" an rufe su da garanti na shekaru biyu - shekaru 2 don injin da shekaru 2 don shigarwa. Ana iya aiwatar da garantin a duk tashoshin sabis na Skoda masu izini a Poland.

Tun da an riga an bayyana wannan batu, muna tafiya zuwa motoci. Lokaci ya yi da za a bi bayan motar Skoda wanda LPG ke ƙarfafawa.

Around Lake Garda

Ra'ayoyin suna da kyau sosai. Tafkin Garda ya shahara saboda kyawawan hanyoyin sa a kusa kuma sanannen wurin hutu ne. Shahararrun harbe-harbe tare da Ben Collins da ke tukin Aston Martin DBS kuma an yi fim ɗin anan - ba shakka, don fim ɗin James Bond Quantum of Solace. Yayin da aka yi fim ɗin kallon wasan ba tare da tasiri na musamman ba, ba za mu sake maimaita abubuwan da Ben ya yi ba. Ba ma da V12 a ƙarƙashin hular ko ta yaya.

Koyaya, muna da ƙananan ƙananan raka'a - muna da Fabia 1.0 tare da LPG, Octavia 1.4 TSI da Rapida a wurinmu. Hanyar ta kasance kusan kilomita 200, don haka mun riga mun iya taƙaita wasu sakamako. Fabia tare da wannan shigarwa ba shi da matsala da gaske, kodayake injin 75-horsepower yana da rauni a fili. Babu batun wuce gona da iri ko buri, tuƙi mai daɗi.

Halin ya bambanta a Octavia tare da 1.4 TSI. Sabuwar injin, tare da ƙarin ƙarfin 10 hp, yana ci gaba da tafiya don jin daɗin tuƙi. Ba mu jin wasu alamu masu ban tsoro ko ban mamaki a nan - babu ƙarin allurar mai, babu lokacin canza tushen tuƙi. Octavia mai amfani da iskar gas yana da daɗi don tuƙi cewa… ba ma ma son shiga cikin Rapid.

Duk da haka, shigarwa da aka kara wa motar da aka gama yana da nasa drawbacks. Misali, ba za mu iya auna yawan iskar gas ta kowace hanya ba. Babu mai, kuma kwamfutar tana nuna sakamakon gas ne kawai. 

Koyaya, mun isa masana'antar Landi Renzo - bari mu ga yadda yake.

Karkashin mayafin sirri

Bayan mun isa masana'antar, mun sami labarin cewa ba zai yi aiki ba don ɗaukar hotuna a ciki. Sirrin masana'antu. Don haka ya rage a gare mu mu bayyana abin da muka hadu a can.

Girman wannan aikin yana da ban sha'awa musamman. Wurin da ake gina na'urorin gas na Landi Renzo yana da girma sosai. A ciki, muna ganin injuna da robobi da yawa waɗanda suka ɗauki wasu ayyukan mutane. Koyaya, kalma ta ƙarshe ta dogara ga mutum, kuma yawancin abubuwan da aka haɗa da hannu. 

Saboda haka, ba mu yi mamakin yawan aikin yi ba. Mun yi mamakin yawan yawan ma'aikatan Poland. Har ila yau, shukar tana da cibiyar gwaji - da yawa dynamometers da wuraren bita, inda ma'aikata ke gwada mafita kafin a gabatar da su ga kasuwa.

Bayan "tafiya" cikin sauri har yanzu muna jiran taron da mai kamfanin, Mista Stefano Landi, zai yi magana. A takaice dai, Italiyanci suna daraja haɗin gwiwa tare da Poles, sun gamsu da duka ma'aikata da haɗin gwiwa tare da reshen Poland na Skoda. Shugaban ya kuma bayyana fatan samun hadin gwiwa cikin shekaru 10 masu zuwa ba tare da matsala ba.

Mu bar kallon bayan mu

Farkon haɗin gwiwa tsakanin Skoda da Landi Renzo bai kasance mai sauƙi ba. A ƙarshe, hanyoyin waɗannan kamfanoni biyu sun zo daidai da shekaru 10. Godiya ga wannan haɗin gwiwar, motocin da ya zuwa yanzu suna da ƙima sosai don kuɗi suma suna iya yin gogayya da farashin aiki. Bayan haka, tuƙi akan iskar gas yana da arha sosai.

Abokan ciniki suna godiya da wannan saboda, kodayake wasu lokuta muna son yin gunaguni, Skoda har yanzu yana ɗaya daga cikin manyan masana'antun dangane da tallace-tallace a Poland. Motoci masu na'urorin gas tabbas za su ba da gudummawarsu a nan.