Alamomin Sadarwar Sadarwar Shafaffen Gilashin Talakawa ko Mara kyau

Alamomin gama gari sun haɗa da ruwan goge gilashin da ke jujjuyawa ba tare da tsari ba, fantsama yayin aiki, babu motsi ko kaɗan, da sautin niƙa.

Yawancin masu motoci, manyan motoci da SUV sun fahimci mahimmancin samun kyakyawan gogewar iska a motocinsu a kowane lokaci. Duk da haka, da yawa daga cikinsu na iya zama ba su sani ba cewa kayan shafa da makamai suna motsawa da baya tare da taimakon hannun goge. An haɗa haɗin haɗin zuwa injin mai gogewa, wanda yawanci ana ɓoye a ƙarƙashin murfin motar kuma an kiyaye shi daga yanayin. Hannun goge goge na iya gazawa saboda ba koyaushe ake kiyaye shi daga rana, dusar ƙanƙara, iska da ruwan sama ba kuma yana iya lalacewa ko karye ba tare da faɗakarwa ba.

An tsara hanyar haɗin yanar gizo don ɗorewa rayuwar mota, amma kamar kowane ɓangaren injina, yana iya rushewa lokacin da ba ku yi tsammani ba. Ɗaya daga cikin abubuwan da ke haifar da lalacewa da wuri shine yawan amfani da shi a cikin yanayi mai laushi ko yankunan sanyi inda masu gogewa suka daskare kuma suna iya mannewa ga gilashin iska. Wannan yana haifar da haɗin gwiwa ya rabu da hannun mai gogewa, yana buƙatar sauyawa.

Akwai alamun gargaɗi da yawa waɗanda ke nuna cewa matsalar haɗin gwiwar gogewa ta fara lalacewa, wanda, idan an lura kuma an daidaita shi cikin lokaci, zai iya rage lalacewar ƙarin sassa, gami da injin goge goge.

1. Gilashin goge-goge suna juyawa ba tare da tsari ba

Babban abu game da goge goge shi ne cewa suna aiki tare don cire ruwa, datti, dusar ƙanƙara, da tarkace daga gilashin iska. A gaskiya ma, suna tafiya tare kamar metronome akan yawancin motoci, manyan motoci da SUVs. Lokacin da masu gogewa suka fita daga jerin, yawanci saboda haɗin gwiwa da aka sawa ko hannu mara kyau. Wani lokaci yana da ƙaramar matsala, kamar sako-sako da goro wanda ke tabbatar da hannun goge ga haɗin gwiwa, wasu lokuta kuma yana nufin haɗin gwiwar ya karye.

A kowane hali, idan kun lura da wannan matsala, ya kamata ku kira ƙwararren makaniki don dubawa da gyarawa da wuri-wuri. Yayin da sako-sako da goro ba abu ne mai girma ba idan ba a gyara shi ba, zai iya lalata haɗin gwiwa, wanda ya haifar da maye gurbin duka haɗin gwiwa da makamai masu gogewa.

2. Wiper ruwan wukake splatter a lokacin aiki.

Ya kamata ruwan goge goge ɗinku ya zama santsi yayin da suke jujjuya baya da baya. Hakanan yakamata su motsa a ko'ina cikin gilashin kuma su cire adadin ruwa ko tarkace daga sama zuwa ƙasan ruwa. Idan haɗin yana kwance ko ya fara kasawa, za ku iya lura cewa ruwan shafa yana "sa" ko yawo yayin aiki. Hakanan yana iya zama alamar faɗakarwa na goge goge ko lankwasa hannu.

3. Gilashin gogewa baya motsawa yayin aiki

Wani tasiri na gama gari na fashewar ruwan goge ko haɗin motar wiper shine cewa ruwan goge baya motsawa. Idan kun ji injin yana gudana amma ba ku ga ruwan goge goge yana motsi ba, zaku iya gane idan matsalar ta kasance tare da injin ɗin ko haɗin gwiwa - haɗin gwiwar goge goge. Hakanan yana iya zama saboda cire hannun mai gogewa daga hannu. A kowane hali, yana da mahimmanci cewa ma'aikacin injiniya ya gyara wannan matsala da wuri-wuri. A yawancin jihohin Amurka, tuƙi tare da karyewar ruwan goge goge na iya zama matsala, amma mafi mahimmanci, babbar matsala ce ta aminci.

4. Gilashin gilashi yana yin sautin niƙa.

A ƙarshe, idan ka lura cewa ruwan goge naka suna yin sautin niƙa yayin da suke tafiya a kan gilashin iska, mai yiwuwa haɗin gwiwar yana haifar da sautin ba ruwan shafa da kansu ba. Wannan na iya faruwa idan an haɗa hannun mai gogewa sosai zuwa haɗin haɗin yanar gizo, yana haifar da gears a cikin injin mai gogewa. Idan ba a kula ba, zai iya haifar da gazawar injin gogewa da wuri.

Nasarar ruwan gogewar motar ku yana da mahimmanci. Don wannan dalili, idan kun lura da ɗaya daga cikin alamun gargaɗin da ke sama ko alamun, tuntuɓi mashin ɗin ASE na gida don su iya bincika haɗin haɗin ruwan goge ku don lalacewa da yin gyare-gyaren da ya dace idan ya cancanta. Ka kasance mai himma wajen yin hidimar ruwan goge goge kuma za a rage damar irin wannan lalacewa sosai.