Alamomin Sidelink mara kyau ko mara kyau
Alamun gama gari sun haɗa da saƙon motsin tuƙi, sautin hayaniya, da ƙara lalacewa ta baya.
Idan ya zo ga dakatarwar mota, motoci na zamani da SUVs na iya zama mai son zuciya ga gaba. Dakatarwar gaba akan ababan tuƙi na gaba yana shafar tuƙi, tsayawa, hanzari, da sarrafawa, yayin da dakatarwar ta baya kawai ta girgiza. Duk da haka, madannin dabaran da gatari na baya suna da ƙarfi da goyan bayan sandar ɗaure. Aikin gogayya na gefe shine kiyaye ƙafafun baya madaidaiciya da ƙarfi yayin da dakatarwar gaba ke yin duk aiki mai wahala. Koyaya, lokacin da hanyar haɗin gefe tana da matsala ko ta gaza, zai iya yin tasiri sosai akan amintaccen aikin abin hawan ku.
Haɗin gefen yana haɗe zuwa cibiyar dabaran da abin hawa ko ƙaƙƙarfan firam, dangane da wane zaɓi aka bayar don abin hawan ku. Babban aikinsa shi ne samar da goyan baya ga gatari na baya da kuma ƙafafun baya da ke manne da shi. Wani yanki ne guda ɗaya wanda kuma yana da bushings da ginshiƙan goyan baya waɗanda suka haɗa tsarin gaba ɗaya. Lokacin da aka sami matsala tare da jujjuyawar gefe, sau da yawa yana faruwa saboda ɗaya daga cikin ɓangarorin tallafi da bushings suna fitowa sako-sako. Idan an kama shi da sauri, ƙwararren makaniki na iya gyara ta cikin sauƙi.
Lokacin da hanyar haɗin gefe ta kasa ko ta ƙare, zai iya haifar da sako-sako na ƙarshen baya, rashin kulawar tuƙi kuma, a wasu lokuta, yanayin tuƙi mara aminci. Matsalolin Sidelink kuma za su nuna alamun gargaɗi da yawa da alamun cewa akwai matsala kuma suna buƙatar gyara da wuri-wuri don guje wa matsalolin tsaro. An jera a ƙasa wasu alamun gargaɗin cewa akwai matsala tare da hanyar haɗin gwiwa.
1. Tuƙi da handling yana jin kyauta
Mutanen da suka saba da tseren motoci sun fahimci ainihin ƙa'idar rashin ƙarfi. Mahimmanci, matsa lamba na iskar da ke motsawa akan abin hawa yana haifar da ƙasa mai ƙarfi ko makamashi don samar da ƙarin nauyi ga tayoyin. Wannan yana taimaka wa motar ta kasance cikin kwanciyar hankali lokacin da take tuƙi a kan hanyar tsere ko yin juyi. Bar gefen yana yin haka, amma daga ƙasan motar. Babban aikinsa shine samar da ƙarin nauyi ga ƙafafun baya don kiyaye su da ƙarfi a ƙasa. Wannan yana taimaka wa na baya ya tsaya tsayin daka lokacin jujjuya mota, musamman akan motocin tuƙi na gaba.
Ba tare da matsin lamba da hanyar haɗin yanar gizo ke haifar ba, tuƙi da sarrafa abin hawa za su yi rauni sosai kuma ba su da ƙarfi. Yawancin lokaci ana haifar da wannan ta hanyar hanyar haɗin gwiwar da ke kwance ko kasawa. Ci gaba da tuƙi tare da lalacewa ko sawayen makamai na gefe na iya haifar da yanayin tuƙi mara aminci, don haka ya kamata ku tuntuɓi makaniki nan da nan idan kun ji motsin ƙarshen ku yayin tuƙi.
2. Buga daga baya.
Yayin da bushings da ɗigogi a kan hanyoyin haɗin gwiwar suka fara ƙarewa, hanyoyin haɗin za su yi ƙarar ƙararrawa a duk lokacin da ƙarshen baya ya sami karo a kan hanya. Koyaya, ana kuma iya jin hayaniya lokacin da kuke tuƙi a kan kabu, gadoji, ko hanyoyin tsakuwa. A cikin mafi munin yanayi, sandar gefen zai karya goyon baya kuma ya ja tare da ƙasa. Wannan kuma zai haifar da sauti mai ƙarfi wanda ke da sauƙin hange.
3. Ƙaruwa na tayar da baya.
Kodayake gogayya na gefe yana ƙara "nauyi" zuwa ƙafafun baya, baya ƙara ƙarin lalacewa. A haƙiƙa, a yawancin motocin gaba da SUVs, tayoyin baya suna yin tsawo sau uku fiye da tayoyin gaba. Wannan shine dalilin da ya sa maye gurbin taya kowane mil 5,000 yana da mahimmanci ga ɗaukan taya gaba ɗaya. Koyaya, lokacin da hanyoyin haɗin suka gaza ko lalacewa, yana iya haifar da lalacewa da wuri a gefen ciki ko na waje na tayoyin baya. Wannan alamar tana kama da ta hanyoyi da yawa don magance al'amurran daidaitawa. Lokacin da hanyar haɗin gefen ta lalace, za a yi amfani da nauyin da aka rage zuwa ciki ko waje na abin hawa. Ɗayan gefen zai sha yawancin hanya kuma ya haifar da ƙarin lalacewa.
Sau da yawa ana yin watsi da haɗin kai a kan kowane abin hawa, amma kamar yadda kuke gani a sama, yana da mahimmanci ga kowane mota, babbar mota ko SUV. Idan kun lura da ɗaya daga cikin alamun gargaɗin da ke sama ko alamun, tabbatar da ganin ƙwararren makaniki da wuri-wuri don maye gurbin hanyar haɗin gwiwa.
