Alamomin Mai Matsala Ko Kuskure

Alamomin gama gari sun haɗa da murɗawar magudanar ruwa, ƙarancin tattalin arzikin mai, da yawan kashe injin.

A da, lokacin da direba ke tuƙi sama da ƙarin nauyi a bayan motar ko kuma kawai yana kunna na'urar sanyaya iska, ƙafarsa ta dama ita ce kawai hanyar ƙara sauri. Kamar yadda fasaha ta inganta kuma ƙarin motoci sun canza daga kebul na maƙura na hannu zuwa masu sarrafa magudanar lantarki, an yi gyare-gyare da yawa ga tsarin man fetur don inganta ingantacciyar injin da kwanciyar hankali na direba. Daya daga cikin irin wannan bangaren shi ne throttle actuator. Ko da yake na'urar kunna wutar lantarki ce, tana iya gazawa, yana buƙatar maye gurbinsa da ƙwararren makaniki.

Mene ne ma'aunin motsa jiki?

Mai kunna magudanar magudanar ruwa wani sashi ne mai sarrafa magudanar ruwa wanda ke taimakawa daidaita sarrafa magudanar ruwa a cikin yanayin da ake buƙatar ƙarin magudanar ba zato ba tsammani ko kuma ana buƙatar rage magudanar kwatsam. Lokacin da aka saki fedal na totur ba zato ba tsammani, mai kunna wutar lantarki yana aiki don rage saurin injin ɗin a hankali, kuma ba ya faɗuwa ba zato ba tsammani. Har ila yau, na'urar kunna wutar lantarki na taimakawa wajen kula da wasu wuraren magudanar ruwa a lokacin da aka sanya ƙarin kaya ko ƙarfin lantarki a kan injin, kamar lokacin amfani da na'urorin haɗi daban-daban na motoci kamar na'urar sanyaya iska, kunna na'urar tashe wutar lantarki akan babbar mota mai na'urar walda, ko kuma. koda lokacin amfani da aikin ɗaga motar.

Ana iya sarrafa ma'aunin magudanar ruwa ta hanyar lantarki ko kuma sarrafa injin. A cikin yanayin vacuum, mai kunnawa yana buɗe maƙura don ƙara yawan iska/man mai. Mai kunnawa mara aiki ana sarrafa shi ta hanyar solenoid mai sarrafa mara aiki. Ana sarrafa wannan solenoid ta tsarin sarrafawa. Lokacin da aka kashe wannan solenoid, ba a shafa injina ga na'urar sarrafa rago, yana ba shi damar buɗe ma'aunin don ƙara saurin aiki. Don rage saurin aiki, ana kunna wannan solenoid, ana amfani da injin motsa jiki zuwa injin sarrafa aiki, yana barin maƙurin ya rufe gabaɗaya.

Kamar yawancin sassan injina da aka samu akan motoci a kwanakin nan, an ƙera na'urar kunna wutar lantarki don ɗorewa rayuwar motar. Koyaya, yana iya lalacewa kuma yana iya kasawa, kasawa ko karye. Idan wannan ya faru, direban zai gane alamomi da yawa waɗanda ke faɗakar da shi ga matsala mai yuwuwa tare da mai kunna magudanar ruwa kuma yana iya buƙatar maye gurbinta.

1. Makullin girgiza

Yawancin lokaci, injin yana amsawa direban yana danna fedar gas ba tare da jinkiri ba. Duk da haka, lokacin da ma'aunin ma'aunin ya lalace, zai iya aika karatun da ba daidai ba zuwa ECM kuma ya haifar da ƙarin mai fiye da iska don shiga injin. A wannan yanayin, an haifar da yanayi mai wadata a cikin ɗakin konewa, wanda zai iya haifar da jinkirin jinkirin kunna wutar lantarki na iska da man fetur. Kicker actuator yawanci sashin tsarin allurar man fetur ne wanda ke nuna wannan alamar lokacin da firikwensin ya lalace kuma yana buƙatar sauyawa.

2. Rashin tattalin arzikin mai

Kamar yadda yake da matsalar da ke sama, lokacin da faifan kicker ke aika bayanan da ba daidai ba zuwa kwamfutar tafi-da-gidanka, rabon iska/man fetur ba zai yi daidai ba. A wannan yanayin, injin ba zai tsaya kawai ba, amma kuma zai cinye mai fiye da yadda ake tsammani. Wani illar wannan lamari shi ne cewa man da ba a kone ba zai fito daga bututun shaye-shaye a matsayin bakar hayaki. Idan ka lura cewa motarka tana shan hayaki mai baƙar fata kuma yawan man fetur ɗinka ya ragu sosai a cikin 'yan kwanakin nan, duba injiniyoyi don su iya gano matsalar kuma su maye gurbin mai kunna wuta idan ya cancanta.

3. Inji yana yawan tsayawa

A wasu lokuta, ma'aunin ma'aunin ma'aunin ma'aunin da ya lalace zai shafi aikin injin bayan an yi lodinsa. Lokacin da saurin aiki ya yi ƙasa sosai, injin yana kashewa ko tsayawa. A wasu lokuta, wannan na faruwa ne sakamakon rashin aiki kwata-kwata, wanda ke nufin ba da dadewa ba makanikin zai maye gurbinsa don sa injin ku ya sake yin aiki yadda ya kamata. A mafi yawan sababbin motoci, manyan motoci da SUVs, gazawar mai kunna wuta zai sa a adana lambar kuskuren OBD-II a cikin ECU. Idan kun lura da ɗaya daga cikin alamun da ke sama, ko kuma kuna tunanin kuna iya samun matsala tare da mai kunnawa magudanar ruwa, tuntuɓi ASE Certified Mechanic na gida don su iya zazzage waɗannan lambobin kuskuren kuma tantance madaidaicin hanyar aiki don tayar da motarku da gudu. dole.