Hayaniyar mota yayin tuki

Mota wata hadadden tsari ce mai hadewa, yayin da komai yana da kyau a cikinta, sannan direban ba ya sauraren hayaniyar injin, saboda injinan zamani suna aiki cikin nutsuwa da raha. Koyaya, da zaran wani sauti mai ban mamaki ya bayyana, ya kamata ku kasance a faɗake - ƙarar hayaniyar tana nuna rashin aiki manya ko ƙanana iri-iri.

Surutu sun bambanta sosai kuma yana iya zama da sauƙin gano dalilin su, alal misali, idan hatimin ya kwance, to gilashin na iya bugawa. Irin wannan ƙwanƙwasawa yawanci yana da matuƙar jijiyar wuya. Don kawar da shi, ya isa ya saka wani abu tsakanin gilashin da hatimi - takarda mai nannade, ko rufe taga sosai.

Duk da haka, wasu surutai na iya fitowa ba zato ba tsammani, kuma direban ya gamu da firgita sosai domin bai san abin da zai jira daga motarsa ​​ba. Har ila yau, wani lokacin jijjiga na iya bayyana wanda ake yadawa zuwa sitiyari, fedals, ta ratsa jikin injin gaba daya. Jijjiga na iya shafar gaba ɗaya kwanciyar hankalin abin hawa. A matsayinka na mai mulki, sun taso daga gaskiyar cewa matasan da aka shigar da injin sun fashe, rawar jiki ta ratsa cikin jiki duka, injin ya fara motsawa daga gefe zuwa gefe kuma a lokaci guda ikon sarrafawa yana raguwa. Ana iya magance wannan matsalar kawai a cikin tashar sabis ta maye gurbin injin hawa.

Har ila yau, rawar jiki na iya faruwa lokacin da ƙafafun tuƙi ba su daidaita ba.

Rashin daidaituwa ya yi illa ga tutiya, tubalan shiru da takin tutiya, kuma duk tsarin dakatarwa shima yana shan wahala. Motar motar ta fara "rawa", idan kun sake shi, motar ba ta bi hanya madaidaiciya. Madaidaicin mafita kawai a cikin wannan yanayin shine tafiya cikin sauri zuwa shagon taya mafi kusa don bincike da daidaita ƙafafu. Har ila yau, a cikin yanayin da tayoyin ba su da lokaci, alal misali, tayoyin hunturu a lokacin rani, tayoyin na iya yin kullun yayin tuki a kan kwalta. Wajibi ne a saka idanu da matsa lamba na taya, saboda an damu da kwanciyar hankali daga faɗuwarta kuma rawar jiki ya bayyana akan tuƙi.

Idan kun yi fama da rashin fahimta, hayaniya da ƙwanƙwasa waɗanda galibi suna tsoratar da direbobi, to akwai dalilai da yawa na wannan hali.

Idan ba tare da wani dalili ba kwatsam ka ji tsawa mai banƙyama, kamar dai wani yana buga itace akan ƙarfe, to wataƙila wannan yana nuna cewa piston ya yi nasa kuma fashewa ya bayyana a ciki.

Idan ba ku dauki mataki ba, sakamakon zai iya zama mafi banƙyama - piston zai rushe cikin ƙananan ƙananan da za su lalata shingen Silinda, sanduna masu haɗawa, crankshaft zai matsa, bawuloli za su tanƙwara - a cikin kalma, farashin kayan abu mai tsanani yana jira. ka.

Idan, saboda haɗuwa mara kyau, sandar haɗawa ko manyan bearings na crank sun fara motsawa ko hawa sama, to za a ji sautin "nibbling", wanda zai zama mafi girma da girma yayin da saurin ya karu. Rashin gazawar Crankshaft babbar matsala ce. Irin waɗannan sautunan na iya kuma nuna cewa ba a ba da man fetur ga ƙugiya ba - wannan yana barazanar zazzage injin da nakasar.

Ana iya jin irin waɗannan sautuna a yanayin lalacewa a kan kowane nau'i na ƙwallon ƙafa ko abin nadi - ƙwanƙwasa ƙafar ƙafafu, raƙuman raƙuman katako, bearings a cikin akwatin gear ko a cikin injin. Wadannan sautunan ba su da daɗi sosai ga jin direban kuma ba su da kyau, musamman da yake ba koyaushe ba ne mai sauƙi a gane ko wane nau'i ne ya tashi. Idan mai man ya toshe, ta inda ake shafawa, to, za a fara jin kururuwa, sa'an nan kuma za a ji motsi.

Idan bel ɗin alternator ya kwance ko kuma rayuwar sabis ɗinsa ta ƙare, to ana jin kururuwa.

Yana da kyawawa don maye gurbin bel na lokaci da wuri-wuri, musamman ma idan kuna tuki VAZ, bawul ɗin lanƙwasa da fashewar silinda ba shine mafi kyawun abin mamaki ga direba ba.

Idan injin ya fara fitar da ruri na tarakta maimakon sautin shiru, wannan yana nuna matsaloli tare da camshaft.

Daidaita kusoshi yana ba da ƙaramin rata, amma ba zai daɗe ba, don haka kuna buƙatar zuwa bincike da sauri kuma ku shirya kuɗi don gyarawa.

Injin yana farawa har ma a cikin yanayin lokacin da zoben piston ba su jimre wa aikin su ba - ba sa cire gas da mai daga silinda. Ana iya ƙididdige wannan ta hanyar siffar sharar baƙar fata, datti da rigar walƙiya. Hakanan, dole ne ku cire kan toshe, sami pistons kuma ku sayi sabon saitin zobe.

Duk wani sauti mai ban sha'awa a cikin kowane tsarin - shaye-shaye, chassis, watsawa - dalili ne na tunani da zuwa bincike.

Ana lodawa…