Hukuncin rashin inshorar OSAGO 2016

Don haka wannan tarar don tuka mota ba tare da inshorar inshora ba ya zama abin mamaki ga mai motar, yana da muhimmanci a yi la’akari da kowane irin hukunci da doka ta tanadar. "Takunkumi" sun sami kewayon da yawa - yanzu suna aiki ne akan yanayi da yawa. Auke da ilimi, zai zama da sauƙin bin doka.

Tuki ba tare da manufofin CTP ba 2016

Dalilan da yasa mai motar bashi da wannan suna da yawa. Daga cikin wasu abubuwa, an tanadar da hukunci a kan lamarin lokacin da mai motar ya manta da takaddar a gida. Bambancin farashi don zaɓuɓɓuka daban-daban kamar haka:

• Rashin samar da fom ɗin CMTPL - manta, ɓace, hagu. A cikin sha'anin kuɗi, wannan hukuncin zai zama 500 rubles. Zai zama kamar ba shi da muhimmanci, idan aka kwatanta da takaddar da ta ƙare, amma idan kun kasance "masu sa'a" kuma sakonnin sun ɗauki motarku a kan fensir, dole ne ku karya.
• Tuki mota a lokacin da ka'idar ba ta rufe shi ba. A wata ma'anar, direbobin da ke ba da inshorar tilas ta ɓangare na uku na wani ɗan gajeren lokaci fiye da yadda yake daidai a shekara guda, amma a lokaci guda suna amfani da motar da tsayi, suna fuskantar haɗarin cin tara. Hukuncin shine 500 rubles. Yin siyasa "don lokacin" yana da amfani ga mazauna bazara da masu karɓar fansho, waɗanda motocinsu ba sa aiki a garaje a lokacin sanyi.
• Ba a saka direba a cikin manufofin OSAGO ba. Yanayi lokacin da dan uwa ke tuka motar, saboda tattalin arziki, ba a fayyace shi a cikin manufofin ba - ba bakon abu bane. Sabili da haka, dole ne mai shi ya shirya don biyan tara a cikin wannan yanayin ya zama 500 rubles. Wani haɗari wanda mutumin da ba a sanya shi a cikin inshorar ba ne mai laifi ko wanda aka azabtar ya kasance mai dacewa da wanda ya kula da wajibai. Kammalawa - tanadi bai dace da haɗarin ba.
• Manufar OSAGO ta kare. Sau da yawa, ba ƙaddara niyya ba ce ke shiga cikin irin wannan halin, amma rashin hankalin mai motar. Koyaya, mantawa zaiyi wasa da muguwar magana tare dashi - tarar zata kasance 800 rubles.
• Rashin manufofin OSAGO bisa manufa - direba baya inshorar motar bayan ya siya ta ko kuma ba ya sabunta tsarin da ke akwai a tsare, zai haifar da irin wannan sakamakon.

Don haka, idan abubuwan da aka lissafa sun zama gama gari ga mai abin hawa, akwai dalilin yin tunani - shin ba riba ce mafi kyau a siya ba fiye da biyan tara don tafiye-tafiye marasa inshora? A cikin manyan birane, inda 'yan sanda masu zirga-zirga suke aiki ba dare ba rana, yin karo da su ba sabon abu ba ne.

Yadda ake samun manufofin CTP

A yau, tsarin sayan yana sauƙaƙa kamar yadda ya yiwu - kowane kamfanin inshora yana buƙatar takaddun iri ɗaya. Adadin manufofin kusan iri daya ne kuma ya bambanta dangane da abin da aka haɗa a cikin jerin ayyukan da aka bayar - alal misali, wakilai galibi suna ƙoƙari su shigar da shi cikin barazanar rayuwar mai motar. Ana iya lasafta daidaitaccen lissafin kuɗin da kansa. Takaddun da ake buƙata:

• Bayani. Ana bayar da fom ɗin ga kamfanin kansa.
• Katin shaida - fasfo ko lasisin tuki.
• Takardar shaidar rajista ta abin hawa. Idan ana siyan sabuwar mota, ana bayar da TCP.
• Takaddun shaida na wucewa binciken fasaha, yana aiki a lokacin ƙarewar kwangilar tare da kamfanin inshora. Sabbin motocin tare da rayuwar sabis na ƙasa da shekaru uku - ba a buƙatar takaddar aiki.

Yawancin lokaci hanyar yin rajistar takan ɗauki minutesan mintuna. Zai yiwu a fara rajista a kan layi, duk da haka, wannan aikin ba duk masu inshorar da ke aiki don buɗe manufar OSAGO suke amfani da shi ba - ya kamata ku fara tuntuɓar. Baya ga manufofin kanta, direban yana karɓar fom don zana rahoton haɗari.

Kula! Matsakaicin biyan kuɗi don gyarawa shine 400 dubu rubles. Don maido da motoci masu tsada, wannan adadin bazai isa ba. Sabili da haka, yana da ƙimar sayen manufofin DSAGO, wanda ya haɓaka ikon kansa - har zuwa miliyan 1 na biyan kuɗi. Kudin daftarin aiki ya ƙasa da babba - daga 200 rubles.

Jigilar motoci ba tare da manufofin OSAGO ba

Akwai daya! Koyaya, kada kuyi farin ciki cewa an sanya "dokin" naku a cikin jerin. Jirgin da aka gudanar ba tare da inshora ba takamaimai ne:

• Kekuna, babura. Gudun abin hawa bai fi kilomita 20 / h ba.
• Motocin soja.
• Motoci tare da manufofin inshorar kasashen waje.
• Trailers.

Don haka, ƙarshe shine inshora, hanya ɗaya tak a yayin haɗari don samun kuɗi don gyara motarku. In ba haka ba, zaku iya karya ba kawai a kanta ba, har ma ta hanyar biyan tara mai yawa.