Skoda Camik. Tsarin taimakon direba
A wannan shekara, a Poznan Motor Show, ɗaya daga cikin abubuwan farko a tashar Skoda shine KAMIQ SUV. Motar na dauke da wasu na’urori da ke goyan bayan direba yayin tuki.
Tsarin taimakon direbobi ya zama wani muhimmin ɓangare na kayan aiki na sababbin samfuran manyan masana'antun mota. Har zuwa kwanan nan, ana samun irin waɗannan tsarin a cikin manyan motoci. Yanzu an sanye su da motoci don gungun masu siye da yawa, misali, SKODA KAMIQ.
Misali, Front Assist daidaitaccen tsari ne akan wannan ƙirar. Wannan tsarin birkin gaggawa ne tare da aikin birki na gaggawa lokacin tuƙi a cikin birni. Na'urar tana amfani da na'urar firikwensin radar da ke rufe wurin da ke gaban motar - yana auna tazarar motar da ke gaba ko wasu cikas a gaban SKODA KAMIQ. Idan Front Assist ya gano wani karo na gabatowa, yana gargadin direban mataki-mataki. Amma idan tsarin ya ƙayyade cewa halin da ake ciki a gaban mota yana da mahimmanci - alal misali, motar da ke gabanka ta yi birki da karfi - yana fara yin birki ta atomatik zuwa cikakkiyar tsayawa.
A gefe guda, a wajen wuraren da aka gina, tsarin Taimakon Lane yana da amfani, wato, mataimakan layi. Idan SKODA KAMIQ ya tunkari layin da aka zana akan hanya kuma direban bai kunna sigina ba, sai na'urar ta gargade shi ta hanyar dan daidaita wakar, wanda ake iya gani akan sitiyarin. Tsarin yana aiki da sauri sama da 65 km / h. Aikinta yana dogara ne akan kyamarar da aka ɗora a wancan gefen madubin kallon baya, watau. Lens dinsa yana karkata zuwa wajen motsi.
Hakanan tsarin Adaptive Cruise Control (ACC) zai taimaka akan hanyar, watau. sarrafa cruise mai aiki. ACC yana ba da damar ba kawai don kula da saurin abin hawa da direba ya tsara ba, har ma don kula da tsayin daka, amintaccen nesa daga abin hawa a gaba. Idan wannan motar ta rage gudu, itama KAMIQ zata rage gudu. Tsarin yana amfani da na'urori masu auna firikwensin radar da aka sanya a gaban abin hawa. A hade tare da watsa DSG, zai iya birki motar da kanta a yayin da aka yi karo.
Matsalar da ta zama ruwan dare ga direbobi ita ce makaho, wurin da motar ba ta rufe da madubin duba baya. Wannan yana sa da wahala, alal misali, wucewa. Ana magance wannan matsala ta hanyar Side Assist system, na'urar firikwensin tabo mai makanta wanda ke gano ababen hawa a waje da filin duban direba daga nisan mita 70. A yayin haɗarin karo, yana kunna siginar gargaɗi akan mahalli na madubi.
Babban ɓangaren Taimakon Side shine Jijjiga Traffic Rear, wanda ke faɗakar da ku ga abin hawa da ke gabatowa daga gefe. Idan direban bai amsa gargadin tsarin ba, ana yin birki ta atomatik.
ŠKODA KAMIQ kuma ana iya sanye shi da tsarin hana karo na birki na Multi-Collision. A yayin da aka yi karo, tsarin yana amfani da birki, yana rage abin hawa zuwa gudun kilomita 10 / h. Ta wannan hanyar, haɗarin ƙarin karo yana iyakance, misali, idan motar ta tashi daga wata motar.
Hakanan ana iya tabbatar da amincin direba da fasinja a cikin yanayin gaggawa ta Crew Protect Assistant, wanda ke ɗaure bel ɗin kujera, yana rufe rufin hasken rana kuma yana rufe tagogi (mai ƙarfi) yana barin kawai 5 cm na sharewa. Duk don iyakance sakamakon karo.
Tsari mai amfani kuma shine Taimakon Haske ta atomatik. Wannan tsari ne na kamara wanda ke canza fitilun mota kai tsaye daga hanya zuwa ƙananan katako a cikin gudu sama da kilomita 60 a cikin sa'a, wanda ke hana sauran masu amfani da hanyar su ruɗe.
Shi ma direban da kansa ana sarrafa shi ta tsarin da ya dace. Don Drive Alert, wanda ke lura da matakin faɗakarwar direba kuma yana aika faɗakarwa lokacin da aka gano gajiya.
Wasu na iya cewa tsarin da yawa a cikin mota suna ba da 'yanci kaɗan ga direba. Duk da haka, nazarin abubuwan da ke haifar da hatsarori sun tabbatar da cewa mutum ne wanda ya fi kowa girma.
