Chevrolet Kamaro 2019 sake dubawa

A gaskiya ma, babu wanda ke buƙatar shan giya kuma babu shakka babu wanda ke buƙatar hawan sama. Ba kwa buƙatar tattoos, babu ice cream, babu hotuna a bangon su, kuma kwata-kwata babu wanda ke buƙatar kunna Stairway to Heaven, bad, guitar. Hakazalika, babu wanda ke buƙatar siyan Chevrolet Camaro.

Ga kuma amsar ku idan wani ya tsawata muku a kan cewa ku dawo gida a cikin wannan babbar motar tsoka ta Amurka, don da mun yi abin da ya kamata mu yi, na tabbata ba za mu sami nishaɗi sosai ba.

Chevrolet Camaro ya kasance mafarki mai ban tsoro na Ford Mustang tun 1966, kuma wannan sabuwar, ƙarni na shida na alamar Chevy yana samuwa don ci gaba da faɗa a nan Ostiraliya godiya ga wasu sabuntawa daga HSV.

Alamar SS ita ma almara ce kuma an nuna ta a motar gwajin mu, kodayake a zahiri 2SS ce kuma za mu ga abin da hakan ke nufi a ƙasa.

Kamar yadda zaku gani nan ba da jimawa ba, akwai kyawawan dalilai da yawa don siyan Camaro SS da ƴan kaɗan waɗanda zasu iya sa ku sake tunani, amma kuyi tunani game da shi - mota kamar Camaro tare da injin lita 6.2 na iya yiwuwa a cikin biyun na gaba. shekarun da suka gabata. Ana iya dakatar da lita V8 saboda ka'idojin fitar da hayaki. Haramun. Hakanan ba ku taɓa sanin tsawon lokacin da HSV zai ci gaba da sayar da shi a Ostiraliya ba. Wataƙila wannan shine dalilin da ya isa don samun ɗaya? Har sai lokacin bai yi latti ba.

2019 Chevrolet Kamaro: 2SS
Ƙimar Tsaro	-
nau'in injin	6.2L
Nau'in mai	Man fetur mara gubar Premium
Ingantaccen mai	-L / 100km
Saukowa	4 kujeru
Farashin	$66,100

Shin yana wakiltar ƙimar kuɗi mai kyau? Wadanne ayyuka yake da shi? 7/10

Ka san yadda mutane ke cewa motoci ba koyaushe ba ne mai wayo? Wannan ita ce irin abin hawa da suke magana akai. Camaro 2SS yana siyarwa akan $86,990 kuma jimillar farashin motar mu da aka gwada shine $89,190 kamar yadda aka sanye ta da wani zaɓi na $10 na sauri ta atomatik.

Ta hanyar kwatanta, Ford Mustang GT V8 mai saurin atomatik 10 yana kashe kusan $ 66. Me yasa babban bambancin farashi? To, ba kamar Mustang ba, wanda aka gina a matsayin motar tuƙi ta dama a masana'anta don wurare kamar Australia da Birtaniya, Camaro an gina shi ne a cikin motar hagu kawai. HSV yana kashe kimanin sa'o'i 100 yana juyar da Camaro daga tuƙin hagu zuwa tuƙi na hannun dama. Babban aiki ne wanda ya haɗa da gutting gida, cire injin, maye gurbin tuƙi, da mayar da komai tare.

Idan har yanzu kuna tunanin cewa $89k ya yi yawa ga Camaro, to ku sake tunani, saboda babbar motar tseren tseren Camaro ta ZL1 ta kusan $160k.

Waɗannan su ne kawai azuzuwan Camaro guda biyu a Ostiraliya - ZL1 da 2SS. 2SS shine sigar aiki mafi girma na 1SS da aka sayar a Amurka.

Siffofin 2SS na yau da kullun sun haɗa da allo mai inci takwas wanda ke amfani da tsarin Chevrolet Infotainment 3, tsarin sitiriyo Bose mai magana da lasifika tara, Apple CarPlay da Android Auto, nunin kai sama, kyamarar ta baya da madubi na baya, da kula da sauyin yanayi biyu-zone. . sarrafawa, wuraren zama na fata (mai zafi da iska, da gaban wutar lantarki), farawa mai nisa, maɓallin kusanci da ƙafafun gami 20-inch.

Wannan adadi ne mai kyau na kit, kuma na burge ni musamman da nunin kai sama, wanda Mustang ba shi da shi, da kuma kyamarar kallon baya, wacce ke juya gaba dayan madubin zuwa hoton abin da ke faruwa. bayan motar.

Akwai wani abu mai ban sha'awa game da ƙirar sa? 9/10

Kamar yadda yake tare da Ford Mustang, akwai wani abu mara kyau game da salon Camaro a farkon shekarun 2000, amma zuwa 2005 zuwan ƙarni na biyar ya haifar da wani zane wanda ya sake tunanin asali (kuma ina la'akari da shi mafi kyau). 1967 Kamaro. Yanzu, wannan motar ƙarni na shida ta fi dacewa da wannan, amma ba tare da jayayya ba.

Tare da sauye-sauyen salo irin su fitilun LED da aka sake tsarawa da fitilun wutsiya, fasci na gaba kuma ya sami tweak ɗin da ya haɗa da motsa alamar Chevy "bow tie" daga saman grille zuwa wani baƙar fata fentin giciye wanda ya raba sama da ƙasa. sassan. Halin fan ya isa Chevrolet yayi saurin sake fasalin ƙarshen gaba kuma ya matsar da lamba zuwa baya.

Motar gwajinmu ita ce sigar da fuskar “marasa farin jini”, amma na ga kamannin ya tafi tare da baƙar waje, ma'ana idanunku ba su ja zuwa wannan mashigar ba.

Anan ga mashahuran mashaya a gare ku - Chevy ya kira "bow tie" akan wannan Camaro "bow tie" saboda ƙirarsa mara kyau yana nufin iska na iya gudana ta cikinsa zuwa radiator.

Babban a waje amma ƙarami a ciki, Camaro yana da tsayin 4784mm, faɗin 1897mm (ban da madubai) da tsayin 1349mm.

Motar gwajinmu ita ce sigar da fuskar "marasa farin jini", amma ina tsammanin mun rabu da kamanni.

Ford's Mustang yana da kyau, amma Chevy's Camaro ya fi maza. Babban kwatangwalo, doguwar hula, garkuwoyi masu walƙiya, hanci. Wannan mugun dodo ne guda daya. Waɗancan ɓangarorin masu tsayi da ƙirar rufin “yankakken” na iya sa ka ɗauka cewa kuk ɗin ya fi ɗaki.

Wannan zato zai zama daidai, kuma a cikin sashe a kan amfani zan gaya muku yadda jin dadi a ciki, amma a yanzu muna magana ne kawai game da bayyanar.

Ban san yadda gidan David Hasselhoff yayi kama ba, amma ina tsammanin yana da jahannama da yawa a cikin na Camaro 2SS.

Kujerun fata baƙar fata tare da SS badging, ƙaƙƙarfan hulunan iska na ƙarfe, hannayen ƙofa waɗanda suke kama da nassosin sharar chrome, da allon kusurwa da ban mamaki zuwa ƙasa.

Hakanan akwai tsarin hasken haske na LED wanda zai baka damar zaɓar daga 1980s neon palettes launi irin waɗanda ba mu taɓa ganin irin su ba tun hoton hoton Ken Don na dangin koala da ke zaune a barbecue.

Ba wasa nake ba, ina son shi, kuma ko da yake mutanen ofis suna tunanin zai yi farin ciki samun haske mai haske mai ruwan hoda, na bar shi haka don yana da ban mamaki.

Ta yaya sararin ciki yake da amfani? 7/10

Kwankwan jirgi na Camaro 2SS yana da daɗi a gare ni a tsayin cm 191, amma ko da madaidaicin madaidaicin mai ɗaukar hoto mai ɗaukar hoto, bai yi tauri ba. Ku yi imani da shi ko a'a, mun sami damar jigilar duk kayan aikinsa da fitilunsa, da kuma batura don harbinmu na dare (kun ga bidiyon a sama - yana da kyau sosai). Zan isa girman taya a cikin minti daya.

Camaro 2SS mai kujeru hudu ne, amma kujerun baya sun dace da kananan yara kawai. Na sami damar shigar da kujerar motar ɗana na ɗan shekara huɗu tare da ɗan lallashi, kuma yayin da yake zaune a bayan matata, babu wuri a bayana lokacin da nake tuƙi. Dangane da ganuwa, za mu dawo ga wancan a cikin sashin tuƙi da ke ƙasa, amma zan iya gaya muku cewa bai iya gani da yawa daga ƙaramar tasharsa ba.

Girman gangar jikin yana, kamar yadda kuke tsammani, ƙarami a lita 257, amma sararin samaniya yana da zurfi da tsayi. Batun ba girma ba ne, amma girman buɗewar, ma'ana dole ne ku karkatar da manyan abubuwa don dacewa da su, kamar tura kujera ta ƙofar gaban ku. Ka san gidajen manya ne, amma babu ramuka a cikinsu. Na sani zurfi.

Wurin ma'aji na cikin gida shima yana da iyaka, aljihunan ƙofa sun yi sirara sosai walat ɗina ba zai iya shiga cikinsu ba (a'a, waɗannan ba tsabar kuɗi ba ne), amma akwai ɗaki da yawa a cikin akwatin ajiya a kan na'ura mai kwakwalwa. Akwai masu riƙe kofi guda biyu waɗanda suka fi kama da kayan hannu (saboda ba a maye gurbin wannan ɓangaren ba a sake ginawa kuma a nan ne hannunka ya sauka yayin tuƙi) da akwatin safar hannu. Fasinjojin kujerar baya suna da babban tire don faɗa.

2SS ba shi da kushin caji mara waya kamar ZL1, amma yana da tashar USB guda ɗaya da madaidaicin 12V.

Menene babban halayen injin da watsawa? 8/10

Tabbas, 2SS ba ya fitar da mammoth na ZL477 1kW, amma ba na yin gunaguni game da 339kW da 617Nm da yake fitar da shi daga 6.2-lita V8. Bugu da ƙari, ƙarfin dawakai 455 na ingin 2SS LT1 da ake nema a zahiri yana da daɗi sosai, kuma sautin farawa daga sharar yanayi biyu shine apocalyptic-wanda abu ne mai kyau.

Ƙarfin dawakai 455 na ingin 2SS LT1 da ake nema a zahiri yana da daɗi sosai.

Motar mu tana sanye da wani zaɓi na atomatik mai sauri 10 ($ 2200) tare da mashin motsa jiki. An haɓaka watsawa ta atomatik azaman haɗin gwiwa tsakanin General Motors da Ford, kuma ana amfani da sigar wannan watsa mai sauri 10 a cikin Mustang.

Wannan al'adar jujjuyawar jujjuyawar watsawa ta atomatik ba abu ne mafi sauri ba, amma ya dace da babban, mai ƙarfi, da ɗan sluggish yanayin Camaro 2SS.

Kasance tare da zamani motocijaridar jagora ta mako-mako

Yaya tuƙi yake? 8/10

Wannan shi ne daidai yadda motar tsoka ta Amurka ta kasance - mai ƙarfi, ɗan rashin jin daɗi, ba haske sosai ba, amma tsine mai daɗi. Waɗannan halayen uku na farko na iya zama kamar mara kyau, amma amince da wanda ya mallaki kuma yana son sanduna masu zafi - wannan shine ɓangaren jan hankali. Idan SUV yana da ban sha'awa don tuƙi ko rashin jin daɗi, wannan matsala ce, amma a cikin motar tsoka, yana iya inganta mu'amala da abubuwan sadarwa.

Duk da haka, da yawa za su yi tunanin cewa hawan ya yi tsauri, tuƙi yana da nauyi kuma yana jin kamar kuna duban ramin akwatin wasiƙa ta gilashin iska. Gaskiya ne, kuma akwai wasu manyan motocin da ke da ƙarfin dawakai, suna da kyau, kuma suna da sauƙin tuƙi ta yadda kusan (wasu kuma suke yin) tuƙi da kansu, amma duk sun rasa ma'anar haɗin gwiwa da Camaro ke bayarwa. .

Wide, low profile Goodyear Eagle taya (245/40 ZR20 gaba da 275/35 ZR20 na baya) suna ba da riko mai kyau amma suna jin kowane slick akan hanya, yayin da birki na Brembo mai birki huɗu na zagaye huɗu ya ja Camaro 2SS sama. da kyau.

Babu HSV ko Chevrolet da ke bayyana hanzari daga 0 zuwa 100 km/h, amma labarin hukuma shine yana haɓaka cikin ƙasa da daƙiƙa biyar. Ford ya yi la'akari da cewa Mustang GT zai iya yin haka a cikin dakika 4.3.

Tayoyin Eagle mai fadi da ƙasa suna ba da kyakkyawar jan hankali.

Idan kuna tunanin ko za ku iya zama da Camaro a kowace rana, amsar ita ce e, amma kamar wando na fata, za ku sha wahala kaɗan don kama da ainihin rock 'n' roll. Na yi tafiyar kilomita 650 akan agogon agogon mu na 2SS a cikin mako guda, ina amfani da shi kullum a lokutan gaggawa a cikin birni, a manyan shagunan motoci da makarantun kindergarten, a kan titunan kasa da manyan tituna a karshen mako.

Kujerun na iya samun rashin jin daɗi a cikin nesa mai nisa, kuma waɗancan tayoyin gudu-ƙasa-da-ƙun-ƙun-ƙulle da masu ɗaukar girgiza ba sa sa rayuwa ta sami kwanciyar hankali. Za ka kuma ga cewa duk inda ka je, mutane za su so su yi gogayya da ku. Amma kada ku tafi; kun yi hankali fiye da yadda kuke kallo - wani fasalin motar tsoka.

Tabbas, ba ita ce mota mafi sauri da na taɓa tuƙi ba, kuma a kan karkatattun hanyoyi, sarrafa ta ya gaza da yawancin motocin wasanni, amma wannan V8 yana da amsa da fushi a yanayin wasanni kuma yana santsi a cikin ƙoshin sa. Sautin shaye-shaye yana da ban sha'awa kuma tuƙi, yayin da nauyi, yana ba da jin daɗi da amsawa. Ba a inganta sautin ta hanyar lantarki ba, amma yana amfani da bawul ɗin bimodal waɗanda ke buɗewa da rufewa a nau'ikan injuna daban-daban da shaye-shaye, suna haifar da haushi.

Nawa ne man fetur yake cinyewa? 7/10

To, shirya. A lokacin gwajin man fetur na, na yi tuka kilomita 358.5 kuma na yi amfani da 60.44L na man fetur maras lede, wanda ya kai 16.9L/100km. Sauti mai girma, amma a zahiri ba shi da kyau kamar yadda yake sauti idan aka yi la'akari da Camaro 2SS yana da 6.2L V8 kuma ban fitar da shi ta hanyar adana mai ba, idan kun san abin da nake nufi. Rabin wadannan kilomita na kan manyan tituna ne da gudun kilomita 110 cikin sa’o’i, sauran kuma na cikin zirga-zirgar birane, wanda kuma ke kara yawan man fetur. 

Amfanin man fetur na hukuma bayan hadewar hanyoyin budewa da na birni shine 13 l/100 km.

Garanti da ƙimar aminci

Garanti na asali

3 shekaru / 100,000 km


garanti

Wadanne kayan aikin aminci aka shigar? Menene ƙimar aminci? 7/10

Chevrolet Camaro 2SS ba shi da ƙimar ANCAP, amma tabbas ba zai sami matsakaicin tauraro biyar ba saboda ba shi da AEB. Akwai gargadin karo na gaba wanda ke gargadin wani tasiri mai zuwa, akwai kuma gargadin makafi, faɗakarwa ta baya, da jakunkunan iska guda takwas.

Don kujerun yara (kuma na sanya ɗan shekara huɗu a baya) akwai manyan wuraren kebul guda biyu da madaidaitan ISOFIX guda biyu a jere na biyu.

Babu abin taya murna a nan, don haka dole ne ku yi fatan kuna cikin mil 80 daga gidanku ko shagon gyaran ku, saboda haka za ku iya tafiya tare da tayoyin gudu na Goodyear.

Ƙananan maki (ƙananan) yana da alaƙa da rashin AEB. Idan Mustang za a iya sanye shi da birki na gaggawa mai sarrafa kansa, to Camaro ya kamata kuma.

Nawa ne kudin mallaka? Wane irin garanti aka bayar? 6/10

Camaro 2SS yana rufe da HSV na shekara uku ko garanti na kilomita 100,000. Ana ba da shawarar kulawa a cikin watanni tara ko 12,000, XNUMX km tare da dubawa kyauta a ƙarshen wata na farko. Babu ƙayyadadden shirin sabis na farashi.

Tabbatarwa

Camaro 2SS mota ce ta gaske. Wannan dabbar tana da ban mamaki, tana da sauti mai ban mamaki kuma ba ta wuce gona da iri ba, yana sa ta dace da amfanin yau da kullun.

Yanzu game da wannan maki. Camaro 2SS ya rasa maki da yawa saboda rashin AEB, ya rasa ƙarin maki saboda gajeren garanti kuma babu tsayayyen sabis na farashi, kuma kaɗan saboda farashinsa saboda yana da tsada idan aka kwatanta da Mustang. Hakanan ba shi da amfani (sararin samaniya da ajiya zai iya zama mafi kyau) kuma yana da wahala a tuƙi a wasu lokuta, amma motar tsoka ce kuma ta yi fice a hakan. Ba don kowa ba ne, amma ainihin manufa ga wasu.

Ford Mustang ko Chevrolet Kamaro? Me zaku zaba? Faɗa mana abin da kuke tunani a cikin sharhin da ke ƙasa.