Sabis da kula da kwandishan mota - ba kawai fumigation ba

Domin aikin na'urar sanyaya daidai gwargwado, dole ne direba ya shirya don a duba shi sosai aƙalla sau ɗaya kowace shekara biyu. Don dalilai na lafiya, yakamata a canza matattarar gida kowane wata shida, kuma a tsaftace tsarin sau ɗaya a shekara.

A cikin sababbin motoci, tsarin kwandishan a farkon shekaru yawanci baya buƙatar sa hannun sabis mai tsanani. Kulawa na yau da kullun yana iyakance ga ƙara mai sanyaya da canza matatar gida. A sakamakon haka, tsarin yana iya kwantar da hankali sosai a cikin ciki, yana haifar da yanayi mai dadi ga direba da fasinjoji.

Fara da lalata na'urar kwandishan motar ku.

Na'urar sanyaya iska a cikin motocin da aka yi amfani da su na buƙatar ƙarin kulawa, musamman waɗanda ba su da ɗan sanin tarihin sabis. Mataki na farko bayan siyan ya kamata ya zama disinfection na tsarin, shi ma na'urar kwandishan mota ce daga naman gwari. A cikin sabis na ƙwararru, ana iya yin hakan ta hanyoyi da yawa. Mafi shahara shine ozonation tare da janareta na musamman.

“Saka shi a tsakiyar motar ka tada ta. Sa'an nan kuma mu kunna kwandishan tare da kewaye na ciki. Ozone ba wai kawai yana kawar da ƙwayoyin cuta da ƙamshi daga tsarin iskar iska ba, har ma daga ƙofa, wurin zama da kayan rufin rufi,” in ji Sławomir Skarbowski daga El-Car a Rzeszów.

Duba kuma: Maidowa da gyare-gyaren ƙusoshin mota. Menene shi, nawa ne kudinsa?

Wannan hanya tana ɗaukar kimanin mintuna 15-30 kuma farashin kusan 50 PLN.. Hanya ta biyu, mafi shawarar da aka ba da shawarar ita ce maganin sinadarai. Don aiwatar da wannan kawar da naman gwari, makanikin dole ne ya isa wurin evaporator, wanda ke fesa shi da maganin maganin aseptic. Ƙwararrun ƙwararrun suna amfani da ruwaye na musamman tare da fa'idar aiki iri-iri. Bayan fara zagayawa na ciki, ana zubar da wakili a cikin dukan tsarin da ciki, wanda aka tsaftace shi sosai daga fungi da mold wanda ke haifar da wari mara kyau kuma yana taimakawa ga cututtuka na numfashi.

Ana allurar maganin kashe kwayoyin cuta a cikin tashoshi na iska tare da bincike. Dangane da tsarin da aka yi watsi da su, wani lokacin makanikin yakan tarwatsa taksi don shiga cikin dattin bututun iska. Skarbowski ya yi bayani cewa, "kwayar cutar sinadarai ta fi tasiri."

Fumigation na sinadarai yana kusan 70 PLN. Ana iya haɗa su tare da ozonation don sakamako mafi kyau. Sannan cikakken sabis yana kashe kusan 100 PLN. Bayan siyan motar da aka yi amfani da ita, yana da daraja maye gurbin tacewa na gida, wanda ya fi sauri a cikin dukan tsarin. Gudunmawar ga shahararrun samfuran mota shine kusan PLN 40-50 don sigar takarda da kusan PLN 70-80 don sigar carbon da aka kunna. An ba da shawarar na ƙarshe musamman ga masu fama da rashin lafiyan. Kamar yadda Slavomir Skarbowski ya jaddada, sau ɗaya a shekara yana da daraja disinfecting mota kwandishan, mu canza gida tace kowane watanni shida.

Kula da na'ura mai ba da hanya tsakanin hanyoyin sadarwa da dehumidifier, ko abin da za a yi don sanya kwandishan ya daɗe

Duk da haka, tsaftace tsarin yana da lafiya. Matsalolin sanyaya yawanci suna da mabambantan asali. An shawarci makanikai su fara nemo musabbabin matsalar ta hanyar duba duk nodes, ba tare da cikawar sanyi ba. Ya dogara ne akan gwajin ɗigo na tsarin, wanda kuma ana iya yin shi ta hanyoyi da yawa. Hanyar da ta fi dacewa ita ce ta cika tsarin tare da nitrogen, a hankali allura a matsa lamba na kusan sanduna 8. Me yasa nitrogen?

– Domin iskar iskar gas ce wacce kuma ke cire danshi daga tsarin. Idan kun lura da raguwar matsa lamba a cikin rabin sa'a, zaku iya neman leaks tare da stethoscope. Lokacin da matsa lamba ya ragu kadan, muna ba da shawarar ƙara matsakaici tare da rini. Abokin ciniki ya dawo wurinmu a cikin kusan makonni biyu, kuma tare da taimakon fitilar ultraviolet mun nuna tushen yabo,” in ji Sławomir Skarbowski.

Duba kuma: Kayan shafawa na bazara da sake karewa. Jagorar Hoto Regiomoto.pl

Domin rage farashin bincike, ba fiye da rabin abin da ake zugawa ba a cikin tsarin rini mai ɗigo. Nemo hasara ta amfani da nitrogen kusan PLN 30. Matsakaicin ciko da rini kusan 90 zł. Wani abu da yawancin direbobi ke mantawa don maye gurbin shi ne na'urar bushewa. Kodayake masu kera motoci suna ba da shawarar siyan sabo kowane shekara biyu, a cikin yanayinmu ana iya tsawaita lokacin zuwa shekaru uku zuwa hudu. Ayyukan wannan kashi shine cire danshi daga tsarin. Tun da yake cike da gishiri da gels, abubuwa masu lalata na aluminum suna faɗuwa yayin amfani. Ci gaba da lalata tsarin gaba ɗaya zai iya haifar da rashin aiki mai tsanani, wanda kawar da shi zai zama tsada. A lokaci guda, maye gurbin na'urar bushewa, dangane da samfurin motar, yawanci bai wuce PLN 150-200 ba.

- Wannan shine farashin wannan sinadari, misali, na Toyota Avensis ko Corolla, inda yake cikin nau'in jakar daban. Halin ya fi muni a cikin sababbin nau'o'in motoci, ciki har da na Faransanci, inda aka saba haɗa na'urar bushewa tare da na'ura da wasu abubuwa masu yawa. Anan, farashin zai iya kaiwa dubban zlotys, ƙwararren kula da kwandishan yana ƙididdigewa.

Duba kuma: rikodin bidiyo na mota. Abin da za a zaɓa, abin da za a kula da shi?

Capacitor abu ne mai ƙarancin nauyi don aiki. Tare da kulawa na yau da kullum na kwandishan, yawanci ya isa ya tsaftace shi sau ɗaya a shekara. Mafi sau da yawa, ana aiwatar da irin wannan hanya bayan hunturu. Tun da a cikin mafi yawan samfurori wannan shine farkon radiator a bayan injin samfurin, samun damar yin amfani da shi yana da sauƙi, kuma farashin sabis ɗin bai kamata ya wuce 10-20 zł ba. Yana da daraja tunawa don tsaftace capacitor, saboda idan ya tsatsa, to, maye gurbin shi zai iya zama tsada sosai. Mafi arha mafi arha don shahararrun samfuran mota suna kusan PLN 250-300. Amma, misali, ainihin capacitor na Honda CR-V na 2009 yana biyan PLN 2500-3000.

Compressor shine zuciyar tsarin sanyaya iskan motar.

Gyaran kwampreso, zuciyar na'urar kwandishan mota, kuma na iya zama babban kashewa. Shi ne ke da alhakin fitar da mai sanyaya. Idan kwampreso ba ya aiki, to ko da cikakken tsarin kwandishan ba zai kwantar da cikin motar ba. Binciken yawanci ya ƙunshi kallo da sauraron na'urar, wanda ke da saurin ɗauka da gazawar hatimi. Saitin farko yawanci bai wuce 70-90 PLN ba. Ciki yana kusan PLN 250-350. A cikin yanayin binciken da aka tsara, ana iya ƙara kwampreta da mai. An haɗa shi tare da factor a cikin adadin da bai wuce 10-15 ml ba. Yana da mahimmanci a bi danko na man shafawa wanda masana'anta suka ba da shawarar.

- Lalacewar da ba za a iya gyara su ba sun fi lalacewa ga pistons. Yawanci, farashin kayayyakin gyara ya wuce sayan sabuwar na'ura. Bugu da ƙari, kayan aikin aluminum ba su dace sosai don niƙa ba. Misali, ana samar da injina na asali na motocin Volkswagen Group a Poland, kuma farashinsu yana farawa daga kusan XNUMX PLN,” in ji Sławomir Skarbowski.

Ƙari: Ba dole ba ne injin yin fakin ya zama injin konewa na ciki. duba cikakkun bayanai

Matsalar da ke haifar da lalacewa ga pistons na aluminum da kuma gidaje na kwampreso shi ma gurɓatawar sawdust ne na gabaɗayan tsarin. Sa'an nan man ya zama gajimare kuma yana da launin graphite. Sa'an nan kuma ya kamata a zubar da tsarin kwandishan tare da wakili na musamman da aka allura a cikin tsarin ta amfani da na'urori masu dacewa. Domin flushing ya yi tasiri, ya zama dole a bugu da žari a maye gurbin bawul ɗin faɗaɗawa ko bututun ƙarfe, na'urar bushewa, compressor da na'ura. Ana buƙatar tsaftacewa kawai. Irin wannan mummunan yanayin yana buƙatar kusan PLN 2500-3000 don gyarawa. Idan aka kwatanta, kula da na'urar sanyaya iska a kowace shekara shine kusan kashi 10 na wannan adadin.

***Kada a makance

Madaidaicin cajin firij dole ne a fara tare da farfadowa da auna firij. Wannan yana bawa makanike damar sanin adadin wakilin da ake buƙata don ƙarawa don samun cika kashi 10%. A cikin ingantaccen tsarin kwandishan, kusan kashi 90 cikin 200 na abin zai iya rasa a cikin shekara. Kodayake wannan bai kamata ya shafi tasirin tsarin ba sosai, yana da daraja sabunta shi akai-akai. Rarraba asara tare da gwajin zubewa da tabon UV kusan PLN XNUMX zuwa PLN XNUMX.