Wurin zama Ibiza ST - hanya don adana kuɗi
Ibiza ST shine mafi girma kuma mafi amfani da sigar ƙaramin Wurin zama. Bayar da ƙarin sarari ga fasinjoji da kaya, yana riƙe da ƙarfi da kyawun wannan ƙirar.
Ina son ɗan gajeren sigar Ibiza - Ina son ƙananan motoci masu ƙarfi waɗanda ke ba da ra'ayi mai ƙarfi daga bayan motar. A cikin yanayin kekunan tasha yawanci tsayin daka, wannan jin yana da wahala. A halin yanzu, Ibiza, a cikin mafi ƙarancin shigarsa, ya yi nasara.
Gidan, wanda kuma aka sani da ST, yana da tsayin 4277 18 cm, wanda shine tsayin 169,3 cm fiye da hatchback. Wannan ƙanƙanta ne wanda salon motar ya kasance kusan baya canzawa. Jikin har yanzu yana da haske da tafi da gidanka. Motar tana da faɗin 144,5 cm da tsayin stimita XNUMX ƙananan dogo na rufin da ke kwance akan rufin ba ya ɗaga tsayinsa kuma baya canza layin rufin da ke kwance a fili. Madubin gefen sun fito daga jikin shudi - an fentin su da fari kuma an yi musu ado da baƙar fata. Tsarin da ba a saba ba yana jan hankali sosai, duk da cewa a cikin duka yana mamaye ƙaramin yanki.
Hakanan an tsara cikin motar gwajin ta hanya mai ban sha'awa. Gabaɗaya, abu ne mai sauƙi, amma dashboard mai ban sha'awa da aka gano yana ba shi halin mutum ɗaya. Fannin kayan aikin asymmetrical an yi shi da filastik cikin launuka biyu masu bambanta. Tufafin kujerun suma kala biyu ne. Don haka ciki ba uniform bane. Ramin yana da masu rike da kofi guda biyu da kuma kananun shelves guda biyu. Bugu da ƙari, ina da madaidaicin hannu mai ninkewa tare da akwati da wani akwati mai kullewa a ƙarƙashin kujerar fasinja.
Kujerun baya sun takure, amma har yanzu karamar mota ce. Ya kamata a rage rashin jin daɗi na ma'auni na mota ta hanyar da ta dace ta hanyar baya na kujerun gaba, tare da raguwa a matakin gwiwoyi.
Gangar itace mafi ban sha'awa kashi. Yana da karfin lita 430, kuma ta hanyar ninka kujerar baya za ku iya ƙara shi zuwa lita 1164. A bayan ginshiƙan ƙafafun a gefen gangar jikin akwai tarunan da ke samar da kwanduna, kuma a kan baka akwai nau'i biyu na roba da ke riƙe da su. kananan abubuwa. A cikin sasanninta na bene akwai masu riƙewa don haɗa raga don ajiye kaya a ƙasa, kuma a cikin bangon akwai fitilu da soket.
Akwai ƙugiya biyu na jaka a kowane gefen gefen saman. Abin sha'awa, akwai kuma ƙugiya biyu a gefen murfin akwati. Ana iya amfani da su tare da bude kofar wutsiya, amma 1,5kg kawai za a iya rataye su akan kowanne. Wani fasali mai ban sha'awa shine aljihun tebur da aka sanya a ƙarƙashin murfin ɗakin kayan. Ba shi da girma, amma yana da kyau ga ƙananan abubuwa. Wani fa'ida shi ne cewa yana da sauƙin isa cikin irin wannan ɗaki fiye da kasan gangar jikin.
A cikin ingantaccen sigar, Ibiza ba kawai ɗaki ba ne, har ma da tattalin arziki. Injin 1,6 TDI yana ƙarƙashin kaho. Yana samar da 105 hp. da matsakaicin karfin juyi na 250 Nm. Injin yana da shiru da sauri. Motar tana ba da ƙarin kuzari fiye da yadda nake tsammani daga rukunin - ƙarfi. Wannan ya shafi motsi da ƙaramin kaya - lokacin da direba ke tafiya shi kaɗai ko tare da fasinja ɗaya. Ibiza ST yana da tsaiko iri ɗaya kamar hatchback da daidaitaccen tsarin tuƙi, wanda, haɗe tare da injin sassauƙa, yana ba ku damar jin daɗin tafiya mai ƙarfi. Idan ya cancanta, tsarin daidaitawar ESP yana taimaka wa direba, wanda, duk da haka, ana iya kashe shi ta amfani da ɗaya daga cikin maɓallan a kan rami.
Low ikon turbodiesel kuma konewa kadan. A cewar masana'anta, matsakaicin 4,2 l / 100 km. A cikin birni, konewa ya kamata ya zama lita 5,1, kuma a waje da wuraren jama'a ya zama lita 3,6. Tabbas, wannan konewa ne a ƙarƙashin kyakkyawan yanayi. A cikin yanayi na zahiri, lokacin tuƙi tare da jin daɗin tuƙi mai ƙarfi, na ƙone a matsakaicin ƙarin lita guda. Kila za a iya samun ingantaccen amfani da mai idan motar tana da akwatin gear mai sauri shida, amma hakan na iya zuwa da tsadar aiki. A cikin wannan yanayin, tabbas na fi son haɗakar da Seat ta zaɓa - motar ba ta ƙone da yawa ba, kuma tafiyar tana da daɗi sosai. Duk da haka, yawan man fetur fiye da yadda ake tsammani ba shine babban zunubi na Ibiza ST ba. Farashin wannan sigar yana farawa daga zlotys 67 kawai, wato, fiye da zlotys 216 sama da farkon farashin wannan ƙirar. Kuna biyan kuɗi da yawa don jin daɗin tafiya mai rahusa amma mafi ƙarfi.
