Seat Cordoba - Mutanen Espanya ko yanayin iyali?

Yawancin lokaci akwai lokaci a rayuwa lokacin da aka haifi yara. Sannan komai ya kan yi karanci – wani lokacin kuma yana da wuya matasa su yi bankwana da motar wasannin da suka fi so. Bugu da kari, bas na iyali wani abu ne mai girma da yawa kuma "baba", kuma motar tasha mara tsada yawanci tsohuwa ce kuma ta karye. Shin yana yiwuwa a sayi wani abu da ke riƙe da ɗanɗano na kowane sulhu?

Ya kasance koyaushe kuma koyaushe zai kasance cewa haɗuwa da hankali na iyali da hauka na matasa, ko kuma idan kuna so - wauta a ma'anar kalmar - shine Civic Type-R, Focus RS da sauran su. Duk da haka, suna da drawback daya. Kodayake sun fi Audi RS6 rahusa, har yanzu suna da tsada sosai. Har da amfani. Kuma zubar da dukiyoyin iyali akan motar alatu tare da dangi mai girma abin takaici shine mummunan ra'ayi, don haka dole ne ku duba wani wuri. Zai fi dacewa ajin daban daban.

Yana iya zama wauta, amma sabo ne sosai, maras tsada, kuma abin burgewa shine Seat Cordoba, wanda aka saki a 2003. Gaskiya ne, wannan ba shine kololuwar rawar gani ba kuma ba a san abin da motsin motsa jiki yake ba, amma a cikin, ka ce, 20 zlotys, wannan zaɓi ne mai kyau ga mutanen da ke fama da kalmar "Astra" ko "Golf" . Ko da yake motar ta fi karami. Cordoba ba kome ba ne face nau'in 000-kofa na Ibiza mafi kyawun dan kadan. An samar da samfuran biyu akan dabaran VW Polo, amma idan aka kwatanta da shi, Cordoba yana da aces guda biyu sama da hannun riga. Na farko, wannan wurin zama ne, ba Volkswagen ba, mutane ba sa son siya, don haka za ku iya samun wanda aka yi amfani da shi akan farashi mafi kyau. Kodayake har yanzu yana da ƙima mai kyau. Na biyu kuma, gano kofa 4 mai amfani da Pole IV akan kasuwanmu abin al'ajabi ne. Ƙwararren baya na Cordoba na iya zama mara kyau, amma a ciki yana da abin da Polo hatchback zai so ya samu - akwati mai dacewa. Yana da lita 4 kuma wannan ya isa ga dukan iyalin su huta. Da kanta, yana da siffar da ta dace kuma yana da babban fa'ida, amma buɗewar lodinsa kamar ƙyanƙyashe ne - yana da ƙananan ƙananan.

Mafi kyawun sashi shine Cordova yana fafatawa da danginsa a filin wasan kwaikwayo kuma yanzu akan hukumar. Ba kowa ba ne zai so VW Polo saboda ƙananan akwati, amma ana iya siyan Skoda Fabia cikin sauƙi a cikin nau'in kofa 4, har ma a cikin motar tashar. Hakanan yana da ɗan rahusa fiye da wurin zama kuma yana da amfani. Ita dai karamar matsala guda ɗaya kawai take da ita - idan aka kwatanta da Cordoba, tana da kunya sosai da shuru, kamar mai zanen nata ya so ya ɓoye gaskiyar cewa abokai sun yi masa duka a makarantar firamare. Kuma wannan shine abin da Cordoba zai bayar - ƙananan sedans na iya ko ba su da layukan jiki masu ban sha'awa, amma fitattun fitulun wutsiya da ƙaƙƙarfan ƙira na gaba sun yi daidai da abin da Seat ya ɗauki matsayinsa mai ƙarfi - wasanni da nishaɗi. Duk da haka, na farko ya bambanta.

Motar ya kamata ta zama karamar motar iyali mai araha. To, watakila tare da ɗan ɗanɗano motsin rai don kaɗa kuɗin direba kaɗan. Duk da haka, wannan bai canza gaskiyar cewa Cordoba mota ce mai natsuwa don amfanin yau da kullun da kuma ma'amala da zirga-zirgar birni. Don haka, yana da wuya a fahimci manufar injiniyoyi don ƙarfafa dakatarwar don kada direban ya ji daɗi, amma har yanzu bai yi kururuwa ba. A cikin amfani na yau da kullun akan hanyoyinmu, wannan yana da ban haushi, amma idan ana batun tuƙi amincewa - da kyau, a nan ƙaramin wurin zama yana barin yawancin irin waɗannan motoci. Yana da ɗan tsayi da kunkuntar, amma ba ya fita a kusurwoyi ko kusurwa sosai. Kuma matasa dads na iya son shi - kawai abin da ke ƙarƙashin murfin ya dogara da duk jin daɗin tuki da motsin motsa jiki.

Ya bambanta da injuna. Mafi ƙarancin man fetur shine lita 1.2 da 64 hp. Cordova ya fi dacewa da iyali, don haka kada ku saya - zai fi kyau a cikin ƙananan Ibiza, wanda zai yi aiki sosai a cikin birni. Ban sha'awa - yana da nau'i uku na cylinders, wanda shine dalilin da ya sa al'adun aikin wannan bike ya kasance haka-haka, amma a ƙananan revs ba a iya ji a cikin gida ba. Don irin wannan ƙananan ƙarfin, yana da sauƙin sassauƙa kuma aƙalla yana ƙoƙarin yin wani abu tare da motar don fara shi. Sai dai idan an wuce gona da iri, an yi fada da mota mai lodi, Allah ya kiyaye da na'urar sanyaya iska a kan ... to, a yi sa'a a cikin irin wadannan abubuwan. Matsakaicin mafi ƙarancin shine ainihin 1.4l 75km. 1.2L yana da ban sha'awa, don haka lokacin da mutum ya kasa rike shi kamar kwai, za ku yi mamakin nawa kuke kashewa akan man fetur. A cikin 1.4L, yawanci zaka iya dacewa da sauƙi a cikin 7L, kuma a cikin yanayin direbobi masu kwantar da hankali, a cikin 6. Dynamics har yanzu ra'ayi ne mai banƙyama, kamar hutu a Mars, amma don motsi mai sauƙi daga wuri zuwa wuri, wannan keken yana da kyau. . Ba - a cikin gusts, har ma da wuce gona da iri yana da santsi, saboda ta hanyar jujjuya shi cikin babban sauri, zaku iya ɗan ɗanɗano rai a cikin motar. Duk da haka, a cikin dogon lokaci, wannan na iya zama m - 85-horsepower version ne mafi frisky a low revs, da 100-horsepower version ne kullum. Kuma a lokaci guda, ya dace daidai da yanayin harin motar.

Kamar yadda yake cikin damuwa na Volkswagen, ya kamata kuma a sami injin dizal. TDI na wancan lokacin sun shahara kuma galibi ana son su saboda ba su wargaje ba a lokacin kamar zamaninsu na yanzu. Wa ya kamata a watsar? Tsohon 1.9 SDI. Haka ne, yana da dorewa, amma a nan ne amfanin sa ya ƙare. 1.4TDI 70-80KM yana gigice ku da turbo lag, amma yana da kyau ga tattalin arziki - yana da sassauƙa a ƙananan gudu kuma yana kira don taimako a cikin sauri mafi girma. Duk da haka, yanzu yana da wuya a sayi wani abu da ya rage shan taba. 1.9TDI a farkon karni na 100 an "lode" a cikin irin wannan babbar adadin motoci a kan hanyoyinmu cewa yana da kusan ba zai yiwu ba a haɗa shi. Ko da busasshiyar sauti yayin aiki. Mafi ƙarancin ƙarfin 2000-horsepower ya fi isa ga ƙwaƙƙwaran tuƙi na Cordoba. A farkon ma'aunin tachometer, babu abin da ke faruwa, amma daga kusan 130 rpm. motar tana tafiya da kyau - sannan ta sake gogewa. Siga mai ƙarfi ya ma fi girma kuma zai gamsar da mafi rinjaye.

Amma ga ciki - yawanci yana da duhu, kayan suna da damuwa kuma sau da yawa creak a cikin hunturu. Bugu da kari, kayan da ke bakin kofa suna sarrafa bawon, amma wannan matsala ce da yawancin motocin VW na wancan lokacin. A gefe guda, gaba yana da dadi sosai. Ana sanya agogo a cikin tubes, duk abin da yake da hankali kuma yana iya karantawa har zuwa zafi. Kujerar baya, a gefe guda, ta tabbatar da cewa Cordoba mota ce 2+2. Har ila yau, babu ɗaki da yawa don ƙafafu da kai, amma yara za su ji daɗi a can.

Iyalan matasa galibi suna tsoron gazawar mota, amma a cikin yanayin ƙaramin Kujeru, yawanci babu abin damuwa. A cikin TDI, ya isa ya kula da maye gurbin bel ɗin lokaci, kuma dakatarwar kanta tana da dorewa, kodayake kuna buƙatar sanin cewa sandunan stabilizer da sandunan shiru ba sa son hanyoyinmu. Kuma da yawa har su iya capitulate ko da da 20-30 dubu. km. Har ila yau, ruwa yakan taru a cikin fitilun mota, kuma birki na baya ya yi kururuwa kuma yana buƙatar tsaftacewa. Duk da haka, wannan ba ya canza gaskiyar cewa don ƙananan kuɗi za ku iya siyan mota mai ɗaki da ingantacciyar mota. Kuma menene, bayan haka, ba zai maye gurbin motar motsa jiki da kuka fi so kafin aure ba? To, ba za ku iya samun duka ba, amma aƙalla yana da kyau.

An ƙirƙiri wannan labarin godiya ga ladabi na TopCar, wanda ya ba da mota daga tayin na yanzu don gwaji da daukar hoto.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

Imel adireshi: [email protected]

Lambar waya: 71 799 85 00