Yi ma'aunin matsawa da hannuwanku
Idan har kwanan nan injin motarka ya yi aiki kamar aikin agogo - ya fara da kyau, man fetur da amfani da mai ya kasance na al'ada, babu dips a cikin raguwa - amma sai duk abin ya canza daidai da akasin haka, to daya daga cikin dalilan wannan lalacewa na iya zama digo cikin matsawa - matsa lamba da aka haɓaka a cikin silinda.
Don tabbatar da cewa zato naku daidai ne, kayan aiki mai sauƙi kamar mai gwada matsawa zai taimake ku. Ma'aunin matsa lamba ɗaya ne daga cikin nau'ikan ma'aunin matsa lamba, fasalinsa shine kasancewar bawul ɗin dubawa. Ana shigar da wannan bawul ta yadda lokacin da aka kunna crankshaft, babu wani sakin matsa lamba, wato, ma'aunin matsawa zai rubuta matsakaicin matsa lamba akan bugun bugun jini.
Yadda za a auna matsawa?
Mun riga mun rubuta game da menene matsi da rabon matsawa akan tashar mu Vodi.su. Wannan shi ne daya daga cikin asali halaye na engine, da kuma octane adadin man fetur dogara a kan abin da matsa lamba da aka kai a cikin Silinda a kololuwa na matsawa bugun jini.
A bayyane yake cewa idan matsawa ya sauke, cakuda man fetur-iska ba ya ƙare gaba daya kuma yawan man fetur yana karuwa.
Yin amfani da gwajin matsawa abu ne mai sauƙi:
- dumama injin zuwa yanayin aiki;
- kashe man fetur (famfon fetur), cire tashar daga wutar lantarki (in ba haka ba zai iya ƙone);
- cire duk walƙiya.
Wannan shine matakin shiri. Sa'an nan kuma zai yi kyau idan kana da abokin tarayya wanda zai danna gaba ɗaya a kan fedar gas don haka ma'aunin ya buɗe. Amma da farko kana bukatar ka shigar da matsawa gwajin tiyo a cikin walƙiya toshe rijiyoyin - tiyo zo da dama iri nozzles cewa dace da girma da kuma zaren na daban-daban na tartsatsi matosai - Yuro kyandirori ko talakawa.
Sa'an nan kuma za ku buƙaci crank crankshaft tare da farawa don yin ƴan juyawa. Daƙiƙa biyu ko uku sun isa. Kuna rikodin alamun kuma kwatanta su da bayanan daga tebur.
Hakanan kuna iya buƙatar sirinji mai injuna. Ta hanyar zuba dan kadan mai a cikin silinda, za ku fahimci dalilin da yasa aka rage matsawa - saboda lalacewa a kan zoben piston (bayan allurar mai, matakin matsawa zai koma al'ada), ko kuma saboda matsaloli tare da bawuloli, tsarin lokaci ko silinda. kai (bayan allurar mai matakin zai kasance ƙasa da yadda ya kamata).
Kamar yadda kake gani, babu wani abu mai rikitarwa. Amma akwai matsala ɗaya - akwai mitoci matsawa na kasafin kuɗi akan siyarwa waɗanda ba su ba da ingantaccen karatu ba, kuskuren na iya zama babba, wanda ba a yarda da shi tare da ma'auni daidai ba.
Na'urori masu kyau suna da tsada - kimanin dala ɗari. Kuma wasu direbobi gabaɗaya sun fi son kada su damu da irin waɗannan tambayoyin kuma su je tashar sabis don ba da 'yan ɗaruruwan rubles don irin wannan aiki mai sauƙi.
Muna yin ma'aunin matsawa da hannayenmu
Haɗa wannan na'urar ba shi da wahala sosai, ana iya samun duk abubuwan da ake buƙata a garejin ƙwararrun masu ababen hawa ko a kasuwannin sassan motoci.
Abin da kuke buƙatar:
- ma'aunin matsin lamba;
- bawul daga kyamarar mota (wanda aka fi sani da "nono");
- spool (nonuwa);
- masu adaftar tagulla na diamita da ake buƙata da zaren;
- tiyo (high matsa lamba na'ura mai aiki da karfin ruwa tiyo).
Bawul ɗin daga ɗakin dole ne ya kasance cikin yanayi mai kyau, ba lanƙwasa ba, ba tare da fasa ba. Diamita na bawul yawanci milimita 8 ne, kuma ana iya lankwasa shi. Kuna buƙatar daidaita shi kuma yanke shi daga gefen da aka yi masa walda a cikin ɗakin, kuma ɓangaren zaren da aka zalunta a ciki dole ne a bar shi kamar yadda yake.
Yin amfani da baƙin ƙarfe, daga gefen da aka yanke, sayar da goro wanda za a dunƙule ma'aunin matsa lamba a ciki. Muna karkatar da spool a cikin bututun da aka samu kuma muna sanya shi a kan bututun roba 18x6. Muna haɓaka ƙarshen bututu a ƙarƙashin mazugi don ya shiga cikin ramin kyandir. Ainihin, shi ke nan.
Yin amfani da irin wannan na'urar abu ne mai sauƙi: saka ƙarshen bututu a cikin rami a cikin shingen Silinda, auna matsa lamba.
Spool yana aiki azaman bawul ɗin kewayawa, wato, matsa lamba mafi girma da ke faruwa a tsakiyar matattu akan bugun bugun jini za'a rubuta akan ma'aunin matsa lamba. Don sake saita karatun, kawai kuna buƙatar danna spool.
Tabbas, wannan zaɓi ne mai sauƙi. Dole ne bututun ya dace daidai da girman bututu. Don amintacce, ana iya amfani da ƙananan ƙarfe na ƙarfe na diamita. Gaskiya ne, za a buƙaci a cire su kowane lokaci don samun zuwa spool da sake saita karatun.
Hakanan zaka iya ɗaukar adaftan tagulla na diamita ɗaya kuma tare da farawar zaren iri ɗaya kamar kyandir a ƙarshen bututun. Ta hanyar dunƙule irin wannan adaftan a cikin rami, za ku tabbata cewa za a auna matsawa daidai.
Lura cewa sakamakon da aka samu ba za a iya la'akari da ɗari bisa ɗari daidai ba - matakin matsawa yana canzawa a cikin yanayin aiki daban-daban na injin.
Idan bambance-bambancen da ke tsakanin silinda ya yi kadan, wannan baya nuna wata matsala mai tsanani. Idan ka ga cewa alamun da gaske sun karkata daga al'ada (madaidaicin ƙimar da aka nuna a cikin umarnin), wannan yana nuna yawan matsalolin da suka rage don bayyanawa.
Har ila yau, ana iya auna matsawa a cikin raka'a daban-daban - pascals, yanayi, kilogiram a kowace centimita murabba'i, da sauransu. Don haka, kuna buƙatar zaɓar ma'aunin matsa lamba tare da ma'aunin ma'auni iri ɗaya waɗanda masana'anta suka nuna, ta yadda daga baya ba za ku sha wahala ba tare da tantance sakamakon da canja wurin su daga wannan sikelin zuwa wancan.
Bidiyo kan yadda ake auna matsawa a cikin silinda ba tare da ma'aunin matsawa ba.
Ana lodawa…
