Ƙaƙƙarfan tacewa ƙaramin na'ura ne, babban tasiri akan tsabtar iska

Menene aerosol barbashi? 

A cikin birane a lokacin kololuwar zirga-zirgar ababen hawa, yawancin gurɓatattun abubuwa, gami da ɓangarorin abubuwa, suna cikin iska. Babban tushen su injunan diesel ne. Ba komai ba ne face zogale, mai guba. Ba za a iya ganinsa da ido ba, amma yana saurin shiga cikin tsarin numfashi na ɗan adam, daga nan ne zai iya shiga cikin jini. Yawan fallasa ga kwayoyin halitta yana kara haɗarin ciwon daji.

Tace Dizal da Fitar da Haɓakawa

Domin rage yawan abubuwan da ke cikin iska, an bullo da ka’idojin fitar da hayaki, wanda ya yi matukar rage yawan tsatso a cikin yanayi. Don saduwa da su, masu kera motoci sun yi maganin tace iskar gas. A cikin shekarun 90s, Faransawa sun fara amfani da abubuwan tacewa sosai. Lokacin da aka gabatar da ma'auni na Euro 2005 a cikin 4, ya tilasta yin amfani da masu tacewa a kusan duk sabbin motoci. Matsayin Euro 5, wanda ya fara aiki a cikin 2009, ya ware amfani da irin waɗannan hanyoyin.

Sabon ma'aunin yanayin yanayi na Euro 6d yana nufin cewa an shigar da tacer dizal particulate filter (DPF ko GPF filter) ba kawai a cikin injunan diesel ba, har ma a cikin injunan mai - musamman waɗanda aka sanye da allurar mai kai tsaye.

Menene tacewa particulate?

Ana kuma kiran matatun da ake kira FAP - daga kalmar Faransanci filtre à particles ko DPF, daga Ingilishi - tacewa. A halin yanzu, ana kuma amfani da gajeriyar GPF, watau. dizal particulate tace.

Wannan wata karamar na'ura ce da ke cikin tsarin sharar mota. Ana shigar da shi a bayan mai canza mai katalytic kuma yana da sifar gwangwani tare da tacewa da kanta. Jikin an yi shi da bakin karfe mai inganci. Ya ƙunshi mahalli tace yumbu da aka kafa ta tashoshi masu hatimi waɗanda aka shirya layi ɗaya da juna. Tashoshin suna samar da grid mai yawa kuma an rufe su a gefe ɗaya, suna canzawa daga ɓangaren shigarwa ko fitarwa.

A cikin matattarar DPF, bangon tashar an yi shi da siliki carbide, wanda kuma an lulluɓe shi da aluminum da cerium oxide, kuma ana ajiye barbashi na platinum, ƙarfe mai daraja mai tsada a kansu. Shi ne ya sanya siyan tacewa mai tsada sosai. Farashin tacewa yana raguwa lokacin da wannan platinum ya yi karanci.

Yaya tace particulate ke aiki?

A cikin injunan diesel, ƙwararrun ƙwayoyin cuta suna samuwa da yawa a lokacin fara aikin injiniya da kuma lokacin da injin ke aiki a ƙananan zafin jiki, kamar lokacin hunturu. Cakuda ne na soot, narkar da kwayoyin halitta da hydrocarbons da ba a kone su ba. Saboda gaskiyar cewa mota yana da DPF particulate tace irin wannan barbashi da aka kama da kuma rike da shi. Matsayinsa na biyu shine ya ƙone su a cikin tace.

Gas mai fitar da iskar da ke shiga cikin tacewa dole ne su huda bangon bututun sha don su shiga cikin bututun mai. A lokacin kwarara, ɓangarorin soot suna sauka akan bangon tacewa.

Domin tace man dizal ya yi aiki yadda ya kamata, dole ne ya kasance yana da na'urar sarrafa injin da zata sarrafa ta. Yana dogara ne akan na'urori masu auna zafin jiki kafin da kuma bayan tacewa da kuma akan alamomin na'urar binciken lambda na broadband, wanda ke ba da labari game da ingancin iskar gas da ke fitowa daga wannan bangare na mota. Nan da nan bayan tace akwai firikwensin matsa lamba wanda ke da alhakin sigina matakin cika shi da soot.

DPF tace - alamun toshewa

Kuna iya zargin cewa tacewar dizal ba ta aiki da kyau kuma tana toshe idan kun lura da raguwar ƙarfin injin ko sashin tuƙi ya shiga yanayin gaggawa. Wataƙila za ku lura da haske mai nuni a kan dashboard ɗin da ke nuna cewa tacewar dizal tana cike da soot. Alamun kuma na iya zama mabanbanta.

Hakanan yana yiwuwa matatar dattin dizal da aka toshe zai haifar da haɓakar saurin injin da sauri da kamawa. Wannan mummunan yanayi ne, amma kuma yana iya faruwa idan babu yanayin da ya dace don ƙona ɓangarorin soot a cikin tacewa. Wannan yana faruwa ne lokacin da ake amfani da motar don gajerun tafiye-tafiye. Lokacin da aka katse aikin konewa na ƙwanƙwasa, man da ba a kone ba ya shiga cikin mai, wanda ke ƙara yawan adadin kuma ya rasa ainihin kayansa. Wannan yana ƙara saurin aiki na kayan injin. Idan mai ya yi yawa, zai shiga dakin konewa ta hanyar pneumothorax, wanda zai haifar da mummunar lalacewa.

Me za a yi idan tace particulate ya toshe?

Idan ka ga cewa an toshe tacewar, kana da zaɓuɓɓuka biyu:

• ziyartar wani aikin injiniya don mayar da wannan bangare. Ya kamata a la'akari da cewa sabis ɗin ba zai zama mai arha ba - ƙimar tacewa mai ƙima har zuwa zlotys ɗari da yawa, kuma irin wannan haɓaka ba zai taimaka ba na dogon lokaci;
• maye gurbin tacewar da ba ta aiki da sabo. Abin baƙin ciki, farashin wannan kashi na mota ba kasa da kuma jeri daga 3 zuwa ko da 10 dubu. zloty.

Wasu direbobi, suna son adana kuɗi, sun yanke shawarar cire tacewar dizal daga motar su, amma ku tuna cewa hakan ya saba wa doka. Ya saba wa doka cire matattarar da ke cikin mota. Idan an gano irin wannan aikin yayin binciken abin hawa, ƙila ka rasa takardar shaidar rajista kuma sami takardar shaida. Bugu da ƙari, tuƙi ba tare da tacewa ba yana taimakawa wajen haɓaka gurɓataccen soot a cikin iskar da kuke shaka. Don haka, kuna fallasa duk wanda ke kewaye da ku ga cututtukan numfashi.