Mota mafi aminci ga Rasha a cikin kasuwa na biyu

Siyan motar da aka yi amfani da ita a wasu lokuta na iya samun kamanceceniya da irin caca, lokacin da za ku iya zaɓar ba ainihin abin da kuke so ba. Amma hanya mai mahimmanci da gangan don zaɓin kusan gaba ɗaya ya cire yiwuwar gazawa. Idan ba kwa son kashe kuɗin ku a kan aikin gyarawa na yau da kullun, kuna buƙatar yin binciken motoci masu dogaro.

Akwai kimantawa ta musamman inda zaku iya samun wannan bayanin. Akwai wasu amintattun ababen hawa a cikin kasuwar bayan fage wanda za'a iya rarraba shi azaman ƙaramar matsala. Kudin su ya kai 800 dubu rubles. Bayan nazarin ƙimar, zaku iya yanke shawara mai kyau.

Abin dogaro MAZDA 3 BL

Lokacin da suka fara siyar da Mazda na uku na 2013, al'ummomin da suka gabata sun fara siyarwa sosai a kasuwar ta biyu. Mota mai alamar BL tana da wasu mahimman fa'idodi, gami da ƙananan nisan miloli, ƙirar zamani. Duk wannan yana ƙaruwa da damar sake siyarwa ta gaba. Zamanin farko na Mazda na uku har yanzu mashahurin mota ne, wanda da yawa ke neman saya wa kansu.

Motar da aka saki kimanin shekaru hudu da suka wuce ta kai kimanin 550 rubles. A cikin kasuwar sakandare, mafi yawan gyare-gyare na yau da kullum shine samfurin tare da injin mai, wanda girmansa shine 1,6 lita, kuma ikon shine 104 horsepower. Idan wani ya yi niyyar siyan gyare-gyare tare da injin lita biyu da kuma damar 150 "dawakai", dole ne ku duba kadan. Dukansu shuke-shuken wutar lantarki an bambanta su da kyakkyawan matakin dogaro, saboda wanda ba safai suke haifar da koke-koke daga masu amfani ba. Ƙananan injuna wani lokaci suna zubar da mai. Yana gudana daga ƙarƙashin murfin lokacin hawa abin rufewa. Amma ana magance matsalar sosai ta hanyar amfani da na'urar rufewa ta yau da kullun.

Dukkanin aikin injiniya da na atomatik masu aminci ne. Ana iya danganta ragamar jagorancin zuwa rukunin raunin maki, saboda a wasu lokuta ya fara bugawa bayan kilomita dubu 20. Yawancin abubuwan dakatarwar zasu ɗauki tsawon lokaci ba tare da sauyawa ba. Birki birki bukatar a canza a kan talakawan kowane 25 dubu km, fayafai game da rabin kamar yadda sau da yawa. Yayin saye, ya kamata a ba da kulawa ta musamman ga yanayin jikin. Saboda karuwar buƙata, samfurin sau da yawa yana murmurewa daga haɗari masu haɗari.

FORD FUSION a cikin kasuwar bayan kasuwa

Ana iya kiran wannan motar ɗayan zaɓuɓɓukan zaɓin kasafin kuɗi mafi inganci. A kan samfurin 2007-08, matsakaita yana farawa daga 280 dubu rubles. Gudun ya riga ya yi kyau sosai. Yawanci kusan kilomita dubu 80 ne. Amma idan kun gwada kuma kun kula da bincike, zaku iya samun motar da ta wuce kimanin dubu 60. Motar tana da injina biyu na mai, wanda nauyinsu yakai 1.4 da 1.6. l. Respectivelyarfin yana da ƙarfi 80 da 100 horsepower. Dukansu motocin ba za a iya kiransu na zamani ba, amma ba su da wata babbar matsala. Idan kuna yin sabis a kai a kai, ku bi ka'idojin aiki, za su yi shekaru masu yawa.

A cikin wannan samfurin, ana iya kiran wurin mai rauni fanfon gas. Dole ne a canza kowane kilomita kilomita dubu ɗari. Rarraba ta atomatik abin dogaro ne, amma ana ɗaukar mai gyaran inji mafi kyawun zaɓi. A cikin dakatarwa, yawanci kawai ana buƙatar canza matakan motsa jiki. Ana amfani da sauran abubuwan haɗin na dogon lokaci. Kusan ba a taɓa samun matsaloli tare da kayan gyara ba, amma sassan jikin suna da tsada sosai.

Volkswagen PASSAT CC

An fara siyar da motar a cikin shekarar 2008, amma ƙirar ta kasance har zuwa yau. A matsakaita, farashin mota a cikin 2009-10 ya kusan 800 dubu rubles. Amma don wannan adadin, zaku iya yin zaɓi don faɗin ɗayan gyare-gyare masu ban sha'awa. An sanye su da injunan mai na lita 1,8 da 2. Respectivelyarfin yana bi da bi 1600 da 200 horsepower. Hakanan akwai turbodiesel, wanda yafi tattalin arziki.

Duk motar tana da abin dogaro. A cikin injin dizal, kuna buƙatar yin hankali game da tashin hankali na lokaci, saboda bayan kilomita dubu 70, wasu matsaloli na iya tashi. Wani lokaci injin yakan fara shan mai da yawa.

Injin lita biyu ana ɗaukar shi mafi aminci. Har ila yau watsawar inji shine mafi amintacce. A ciki, albarkatun yawancin abubuwa suna da girma ƙwarai. An consuman kayan masarufi na iya buƙatar maye gurbin su tare da dakatarwar. Gyara na baya da levers na gaba galibi suna aiki fiye da kilomita dubu ɗari.

TOYOTA RAV4

Karamin gicciye daga masana'antar Jafananci ana ɗauka ɗayan amintattu kuma waɗanda aka zaɓa-bayan zaɓuɓɓuka a bayan kasuwa. Kudin yana farawa daga rabin miliyan rubles. Don wannan kuɗin, zaku iya zama mai mallakar ƙarnin ƙarni na biyu tare da injin mai na lita biyu, wanda ƙarfin sa shine 150 horsepower. Zaka iya zaɓar gyara tare da injin lita 2,4.

Idan ana aiki da injina a kan kari, albarkatun zasu wuce kilomita dubu dari uku. Aƙalla kowane dubu 20 ya zama dole a maye gurbin kyandirorin, zubar da bawul ɗin motsa jiki da allurai. Duk hanyoyin zaburarwar guda biyu suna da ƙarfi kamar akwatin. A can da kyar ake buƙatar canza abubuwan mutum. A wasu motoci, yoyo a cikin bututun mai na tuƙi na iya bayyana, amma ana iya gyara wannan matsalar cikin sauƙi. Kuna buƙatar siyan kayan gyara mai araha.

Volkswagen GOLF kyakkyawan zaɓi ne ga Rasha

Wannan mota tana daya daga cikin shahararru a kasuwar sakandare. An fara sayar da ƙarni na biyar a cikin 2003. Tun daga wannan lokacin, motar ta kasance sananne sosai. A halin yanzu, samfurin da aka yi amfani da shi na 2003-04 ya kai kimanin 300-350 dubu rubles. Mafi na kowa - motoci tare da man fetur engine, da girma na wanda shi ne 1,4 lita. Powerarfin dawakai 75 ne. Kuna iya samun injin lita 1,6 wanda zai iya haɓaka ƙarfin 102 "dawakai". Idan ka yi bincike mai tsawo, za ka iya samun nau'in lita biyu, wanda ikonsa ya kai doki dari da rabi.

Jiki yana da ƙarfi. Yana da tsayayya ga lalatattun matakai. Maƙerin yana ba da garanti na shekaru goma sha biyu a kai. Hakanan injinan suna da abin dogaro, amma kullun lokaci ba shi da babbar hanya. Sabili da haka, bayan kusan nisan mil dubu 120, dole ne a maye gurbinsa.

Akwatinan inji suna da abin dogara, kamar sauran abubuwan Jamusanci da yawa. Kama yana da babbar hanya. Idan mukayi magana game da dakatarwar, to akwai yuwuwar samun matsaloli tare da toshewar abubuwan levers da kuma hanyoyin karfafawa. Suna da albarkatun kusan kilomita dubu 70. Dakatarwar baya tana da albarkatu sama da kilomita dubu ɗari. Rashin aiki na EUR na iya zama ɗayan matsaloli. Babban fa'idar wannan ƙirar ita ce gaskiyar cewa farashin ya ragu ba da ɗan lokaci ba.