Mafi yawan kurakuran direba. Yadda za a shirya don tafiya?

Tsaron tuƙi ya dogara ba kawai akan fasahar tuƙi da kanta ba, har ma da yadda muke shiryawa.

“Hanyar da muke shirya tuƙi yana shafar yadda muke tuƙi. Yawancin lokaci direbobi suna watsi da wannan batu. Ya faru ne cewa mutanen da ke da babban tuki na yau da kullun suna yin kuskuren makaranta a wannan batun, - in ji Radoslaw Jaskulski, kocin Skoda Auto Szkoła, wata cibiyar da ke da hannu a horar da direbobi da yakin neman ilimi a fagen tsaron tuki na shekaru 15.

Mataki na farko na shirya tafiya shine daidaita yanayin tuƙi. Fara da daidaita tsayin kujerar ku.

- Yana da mahimmanci ba kawai don tabbatar da matsayi mai dadi ba, amma har ma don kiyaye kai daga rufin. Wannan shi ne idan akwai yiwuwar jujjuyawar, in ji Filip Kachanovski, kocin Skoda Auto Szkoła.

Yanzu lokaci yayi da za a daidaita bayan kujera. Don zama mai kyau, tare da ɗaukaka na baya na sama, hannunka wanda ya miƙo ya kamata ya taɓa saman sandunan da wuyan hannu.

Batu na gaba shine nisa tsakanin kujera da takalmi. - Yana faruwa cewa direbobi suna motsa wurin zama daga sitiyarin, don haka daga fedals. A sakamakon haka, kafafun sa'an nan kuma suna aiki a matsayi na tsaye. Wannan kuskure ne, domin lokacin da kuke buƙatar yin birki da ƙarfi, dole ne ku danna fedar birki da ƙarfi gwargwadon yiwuwa. Ana iya yin hakan ne kawai lokacin da kafafu suka durƙusa a gwiwoyi, ya jaddada Philip Kachanovsky.

Kada mu manta game da headrest. Wannan wurin zama yana kare kai da wuyan direba a yayin da aka sami tasiri na baya - Kame kai ya kamata ya zama babba gwargwadon yiwuwa. Ya kamata samansa ya kasance a matakin saman direban, - ya jaddada kocin Skoda Auto Szkoła.

Bayan an daidaita abubuwan da ke kan kujerar direba daidai, lokaci ya yi da za a ɗaure bel ɗin kujera. Ya kamata a matse sashin hips ɗin sa sosai. Ta haka ne muke kare kanmu a yayin da wani abu ya faru.

Wani muhimmin abu mai mahimmanci wajen shirya direba don tuki shine daidaitaccen shigarwa na madubai - na ciki sama da gilashin gilashi da gefen madubai. Tuna oda - da farko direba yana daidaita wurin zama zuwa matsayin direba, sannan kawai ya daidaita madubi. Duk wani canji ga saitunan wurin zama ya kamata ya sa a duba saitunan madubi.

Lokacin daidaita madubin duba baya, tabbatar cewa kuna iya ganin gabaɗayan taga na baya. Godiya ga wannan, za mu ga duk abin da ke faruwa a bayan motar.

- A gefe guda kuma, a cikin madubai na waje, ya kamata mu ga gefen motar, amma kada ta kasance fiye da 1 centimeters na fuskar madubi. Wannan shigar madubin zai baiwa direban damar kimanta tazarar da ke tsakanin motarsa ​​da abin da aka gani ko kuma wani cikas, in ji Radoslav Jaskulsky.

Musamman ya kamata a kula don rage girman wurin abin da ake kira makaho, wato, wurin da abin hawa ba ya rufe da madubi. Abin farin ciki, a yau an kawar da wannan matsala ta hanyar fasahar zamani. Wannan aikin saka idanu makaho ne na lantarki. A baya can, ana samun irin wannan kayan aiki a cikin manyan motoci. Yanzu kuma ana amfani da shi a cikin shahararrun motoci irin su Skoda, gami da Fabia. Ana kiran tsarin makaho Gano (BSD), wanda a cikin Yaren mutanen Poland yana nufin gano tabo. Ana taimaka wa direba ta na'urori masu auna firikwensin da ke a kasan mashin baya. Suna da kewayon mita 20 kuma suna sarrafa yankin da ke kewaye da motar. Lokacin da BSD ta gano abin hawa a wurin makaho, LED ɗin da ke jikin madubi na waje yana haskakawa, kuma lokacin da direban ya yi kusa da shi ko kuma ya kunna fitilar a hanyar da aka gane abin hawa, LED ɗin zai haskaka.

Skoda Scala yana da ingantaccen aikin sa ido na tabo. Ana kiran shi Side Assist kuma yana gano motoci daga filin hangen nesa na direba har zuwa mita 70 daga nesa.

Babu kasa da muhimmanci ga daidai matsayi a baya da dabaran ne fastening na daban-daban abubuwa a cikin gida da cewa haifar da barazana ga direba da fasinjoji, ya jaddada Radoslav Jaskulsky.