Yi-da-kanka CV haɗin gwiwa puller: ƙira da ka'idar aiki, nau'ikan, zane da umarnin mataki-mataki
Abubuwa
Lokacin gyaran mota a cikin gareji, abin ja yana da makawa. Ana iya siyan ta a kantin sayar da, amma wasu direbobi sun fi son adana kuɗi kuma su yi nasu. Yin amfani da kayan aiki na gida, zaka iya sauƙin maye gurbin taya na waje kuma cire gurneti daga motar ba tare da cire akwatin ba.
Idan kayi CV ɗin haɗin gwiwa tare da hannunka, zaku iya adana lokaci da ƙoƙari lokacin gyaran mota. Tare da wannan kayan aiki, yana da sauƙi don maye gurbin abubuwan haɗin ƙwallon ƙwallon ƙwallon ba tare da tuntuɓar cibiyar sabis ba.
na'urar SHRUS
Haɗin haɗin kai akai-akai shine ɓangaren chassis na mota wanda ke watsa ƙarfin tuƙi daga injin zuwa ƙafafu. Saboda bambancin tsarin injin, injin yana iya tuƙi a ko'ina ko da a saman da bai dace ba.
Lokacin tuƙi CV haɗin gwiwa:
- yana kawar da kaya daga mashin tuƙi;
- yana lalata girgiza;
- yana daidaita ƙafafun.
Zane na hinge shine taro mai ɗaukar hoto tare da keji mai iyo. Cibiya da axle shaft na dakatar da injin suna haɗe zuwa gefuna. Saboda bayyanar, wannan nau'in watsawa ana kiransa " gurneti".
na'urar SHRUS
Hadin gwiwar CV ya ƙunshi sassa 2:
- Na waje, yana haɗa cibiyar dabaran da ayyuka a kusurwoyi har zuwa 70°.
- Na ciki, haɗe zuwa mai kunnawa kuma yana aiki a cikin kewayon 20°.
A cikin haɗin gwiwa na CV akwai keji tare da bearings na ƙarfe, wanda ya haɗa da shingen axle. An gyara naúrar mai gudana tare da taimakon splines da madaidaicin bazara wanda ke cikin wani tsagi daban akan shaft. Yana da matukar wuya a raba irin waɗannan masu ɗaure ba tare da kayan aiki na musamman ba.
Ka'idar aiki na jan hankali
Kayan aiki wani tsari ne wanda ke makale zuwa rabin-axile tare da wasu kusoshi, kuma tare da wasu suna matse cikin gurneti. Dangane da nau'in na'urori, hanyoyin amfani sun bambanta.
Mai jan aikin haɗin gwiwa na inertial CV yana aiki akan ƙa'idar guduma ta baya. Ɗayan sashi na kayan aiki yana ɗora zuwa shank, ɗayan, tare da nauyin zazzagewa, an daidaita shi a kan shingen axle tare da taimakon ido. Tare da ƙaƙƙarfan motsi na nauyin cylindrical a kishiyar shugabanci daga ɓangaren, an cire hinge daga haɗin spline ba tare da lalacewa ba.
Don tarwatsa gurneti ta amfani da hanyar yanke, kuna buƙatar kayan aiki tare da dandamali na tallafi guda 2. Ɗayan ya ƙunshi ƙugiya waɗanda aka sanya akan haɗin axial. Sauran zoben tsaga ne don kejin hinge. Tsakanin su, a kan tarnaƙi, an yi wa ƙugiya da guduma. Bayan buge-buge guda biyu, ramin axle yana motsawa ƴan milimita, yana sakin ɓangaren daga madaidaicin.
CV haɗin gwiwa puller yana aiki
Mai fitar da dunƙule ya dace don aiki tare da masu ɗaure kowane girman. Ya ƙunshi dandamali guda 2 masu zamiya. An haɗa su da faranti masu tsayi. A kan kowanne akwai ramukan da ake buƙata don daidaita nisan aiki. Ɗayan dandamali yana gyarawa tare da matsi, na biyu an gyara shi tare da pharynx akan haɗin spline na shaft. Sa'an nan kuma juya hub nut har sai da rike zoben ya danna. Bayan haka, ana iya cire hinge ba tare da ƙoƙari ba.
Iri
Ana rarrabe masu cirewa ta hanyar hanyar cire haɗin CV daga dakatarwar injin. Iri 3 masu zuwa sun zama gama gari:
- duniya;
- tare da kebul na karfe;
- tare da baya guduma.
Ana buƙatar jujjuyawar duniya don cire gurneti daga mafi yawan gaba da duk motocin tuƙi. Kayan aiki ya ƙunshi ƙugiya 2 tare da eyelet a tsakiya. An gyara su a kan shaft. Lokacin ƙarfafa goro, an saki hinge daga madaidaicin.
An ƙera mai jan igiyar ƙarfe na ƙarfe don cire haɗin CV da sauri. Ana jefa madauki a gindin hinge kuma ana fitar da gurneti daga cibiyar tare da ɗaukar hoto mai kaifi.
CV haɗin gwiwa puller tare da karfe na USB
Kayan aikin guduma na baya shine na'urar da ba ta da ƙarfi don tarwatsa dakatarwar chassis cikin aminci ta amfani da “nauyi” mai motsi.
Yadda ake yin daga kayan da aka inganta
Lokacin gyaran mota a cikin gareji, abin ja yana da makawa. Ana iya siyan ta a kantin sayar da, amma wasu direbobi sun fi son adana kuɗi kuma su yi nasu. Yin amfani da kayan aiki na gida, zaka iya sauƙin maye gurbin taya na waje kuma cire gurneti daga motar ba tare da cire akwatin ba.
Don ƙera na'ura mafi sauƙi, za ku buƙaci ƙyallen ƙarfe da injin walda. Kafin a ci gaba da taron, ana ba da shawarar duba sake dubawa na bidiyo da yin-da-da-kanka zane-zane na haɗin gwiwa na CV akan Intanet. Sa'an nan kuma ci gaba bisa ga algorithm mai zuwa:
- Ɗauki takardar ƙarfe mai kauri mai kauri 7 kuma a yanka filaye guda 4 iri ɗaya.
- Haɗa su wuri-wuri don samun faranti 2 14 mm kauri.
- Yanke 2 "lanƙwasawa" daga sauran ƙarfe kuma a haɗa duk kayan aikin zuwa wani bututu.
- Daga karfe, yi matsi don shaft tare da babba da ƙananan muƙamuƙi.
- Gyara tsarin a tsakiyar bututu
- Weld dogayen faranti na ƙarfe zuwa soso.
- Haɗa ramuka a gefen matse kuma a cikin "gwiwoyi".
SHRUS mai ja daga kayan da aka inganta
Kayan aiki yana shirye don amfani, ya rage don tsaftace shi tare da grinder da fenti. Rashin lahani na na'urar yana cikin yiwuwar nakasu a ƙarƙashin nauyi mai nauyi. Don kauce wa wannan, wajibi ne a yi clamping jaws daga takarda karfe 15 mm lokacin farin ciki.
Kuna iya haɗa mai jawo haɗin gwiwa na CV na waje tare da hannuwanku, kuna aiki akan ƙa'idar guduma ta baya, daga ƙarfafawa. Akan sa, a sadar da idon mai jujjuyawa zuwa girman jelar cibiya. Saka guduma mai nauyi tare da ramin ramuka cikin ƙarfafawa, kuma shigar da madaidaicin mai jurewa a ɗayan ƙarshensa.
Yaushe ya kamata a yi amfani da abin ja?
Don gyaran lokaci na chassis na mota da maye gurbin haɗin gwiwa na CV, yana da mahimmanci a kula da halayen halayen:
- ƙwanƙwasa rhythmic, creaking da niƙa lokacin hanzari da juyawa;
- vibration da jolts lokacin ƙoƙarin matsawa kayan aiki;
- wasan tuƙi mai ƙarfi.
Dalilin lahani na iya zama ruwa da datti da suka shiga gurneti saboda tsagewar anther. Irin wannan malfunctions faruwa a lokacin m tuki, musamman idan ka sharply hanzarta tare da ƙafafun gaba daya unscrewed.
Babu buƙatar zuwa tashar sabis don magance matsala. Kuna iya maye gurbin anther da hinge da kanku kuma kyauta, idan kun yi haɗin haɗin gwiwa na CV tare da hannuwanku. Yin wannan na'urar ba zai yi wahala ba idan kuna da injin walda da ƙwarewar asali a cikin aiki tare da injin niƙa.
