Injin layin layi na BMW M54 - me yasa M54B22, M54B25 da M54B30 suka zama mafi kyawun injunan mai silinda shida?

Wataƙila ba abin mamaki ba ne cewa sassan BMW suna da taɓawar wasa kuma an san su da tsayin daka. Don haka ne mutane da yawa ke sayen motoci daga wannan masana'anta. Samfurin wanda shine toshe M54 har yanzu yana riƙe farashin sa.

Halayen injin M54 daga BMW

Bari mu fara da zane kanta. An yi shingen shinge da aluminum, kamar yadda yake da kai. Akwai 6 cylinders a jere, kuma girman aiki shine 2,2, 2,5 da 3,0 lita. Babu turbocharger a cikin wannan injin, amma akwai Vanos biyu. A cikin mafi ƙanƙanci, injin yana da ikon 170 hp, sannan akwai nau'in 192 hp. da 231 hp Ƙungiyar ta dace da yawancin sassan BMW - E46, E39, da E83, E53 da E85. An sake shi a cikin 2000-2006, har yanzu yana haifar da kyawawan motsin rai a tsakanin masu shi godiya ga kyakkyawan al'adun aikin sa da matsakaicin sha'awar mai.

BMW M54 da ƙirarsa - Lokaci da Vanos

Kamar yadda magoya bayan rukunin suka ce, babu wani abu da zai karye a cikin wannan injin. Bayani game da motoci masu nisan nisan kilomita 500 da sarkar lokaci na asali gaskiya ne. Har ila yau, masana'anta sun yi amfani da tsarin lokaci mai canzawa mai suna Vanos. A cikin nau'in guda ɗaya, yana sarrafa buɗaɗɗen bawul ɗin ci, kuma a cikin nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau’in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau‘i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i)) yana sarrafa buɗaɗɗen buɗaɗɗen kayan abinci, kuma a cikin nau'i biyu (injin M000) har ma da bawuloli masu shayarwa. Wannan iko yana tabbatar da mafi kyawun jigilar kaya a cikin abubuwan sha da shaye-shaye. Yana taimakawa wajen ƙara ƙarfin wuta, rage yawan man da aka ƙone da kuma inganta yanayin abokantaka na tsari.

Shin rukunin M54 yana da rashin amfani?

Injiniyoyin BMW sun tashi tsaye wajen bikin tare da baiwa direbobi damar samun ingantacciyar tuƙi. An tabbatar da wannan ta hanyar sake dubawa na masu amfani waɗanda ke jin daɗin wannan ƙira. Duk da haka, yana da matsala guda ɗaya wanda ya kamata a tuna - ƙara yawan amfani da man inji. Ga wasu, wannan abu ne maras muhimmanci, domin ya isa ya tuna da sake cika adadinsa kowane kilomita 1000. Za a iya zama dalilai guda biyu - lalacewa na hatimin bawul ɗin bawul da ƙirar ƙirar ƙirar bawul. Sauya hatimin mai ba koyaushe yana magance matsalar gaba ɗaya ba, don haka mutanen da suke son kawar da matsalar kona mai gaba ɗaya suna buƙatar maye gurbin zoben.

Menene ya kamata a tuna lokacin amfani da motar M54?

Kafin siyan, duba ingancin iskar gas - hayaƙi mai shuɗi akan injin sanyi na iya nufin ƙara yawan mai. Har ila yau sauraren sarkar lokaci. Kawai saboda yana da dorewa baya nufin baya buƙatar maye gurbinsa a cikin ƙirar da kuke kallo. Lokacin aiki da mota, lura da tazarar canjin mai (kilomita 12-15), maye gurbin mai da tacewa kuma yi amfani da man da masana'anta suka ƙayyade. Wannan yana rinjayar aikin tafiyar lokaci da tsarin Vanos.

Block M54 - taƙaitawa

Shin zan sayi BMW E46 ko wani samfurin mai injin M54? Matukar bai nuna alamun gajiyar abin duniya ba, tabbas yana da daraja! Babban nisan tafiyarsa ba muni bane, don haka ko da motocin da ke da nisan mitoci sama da 400 ba za su sami matsala tare da ƙarin tuƙi ba. Wani lokaci duk abin da ake buƙata shine ɗan gyara kuma kuna iya ci gaba.

Hoto. Zazzagewa: Aconcagua ta Wikipedia, encyclopedia na kyauta.