Tuƙin mota - yaya yake aiki? Menene mafi yawan laifuffuka?

Tuƙi yana daya daga cikin mahimman abubuwan da ke cikin motar - babu buƙatar tabbatar da hakan. Amma kuma yana ɗaya daga cikin abubuwan da ke da rauni.

Ramuka a saman hanya, rashin daidaituwa, canje-canje kwatsam a cikin lodi, canje-canje a cikin zafin jiki na yanayi kuma, a ƙarshe, zafi - duk waɗannan abubuwa ne waɗanda ke da mummunar tasiri akan tsarin tuƙi. Lamarin dai ya kara ta’azzara ne ganin yadda direbobi da dama ba sa kula da duban sitiyarin lokaci-lokaci.

Tsarin sarrafa wutar lantarki - na'ura mai aiki da karfin ruwa ko lantarki

Ba tare da shiga cikin cikakkun bayanai game da tsarin tuƙi ba, ya kamata a lura cewa sassa biyu mafi mahimmanci su ne ginshiƙan tuƙi da tsarin tuƙi. Abu na farko shi ne shinge mai sassa biyu (idan wani hatsari ya faru ya karye don kare direban), yana saukowa daga sitiyarin ƙasa, inda injin ɗin ke haɗawa da injin tutiya.

A halin yanzu, yawancin samfuran mota suna amfani da tarkace da kayan kwalliya. Suna nan a kwance dangane da ginshiƙin tuƙi kuma ana amfani da su ne a motocin tuƙi na gaba. Motocin tuƙi na baya suna amfani da globoid, screw ball ko gears na tsutsotsi (na ƙarshe ana samun su a mafi girman ƙira).

Ƙarshen sitiyarin yana da alaƙa da ƙulla igiyoyi waɗanda ke canza matsayi na masu juyawa kuma saboda haka ƙafafun motar.

Karanta kuma Shigar da tsarin gas a cikin mota - abin da kuke buƙatar tunawa don riba daga HBO 

Ana amfani da tsarin sarrafa wutar lantarki don rage yawan ƙarfin da direba zai yi amfani da shi don juya abin hawa. Har zuwa kwanan nan, ma'auni shine tsarin matsi na hydraulic wanda aka samar da ƙarfin taimako ta hanyar famfo (wanda injiniya ke motsawa) wanda ke fitar da ruwa na musamman wanda ya cika tsarin.

Na'urorin sarrafa wutar lantarki ko na wutar lantarki suna ƙara zama gama gari. A tsarin da ya gabata, an maye gurbin famfo mai sarrafa wutar lantarki, wanda ke karbar wuta daga injin, da famfon lantarki, wanda ake kunna shi kawai idan an kunna ƙafafun.

A cikin tsarin wutar lantarki duka, ana maye gurbin abubuwa masu matsa lamba da masu kunna wutar lantarki. Don haka, an sauƙaƙe tsarin tsarin (babu famfo, bututun matsa lamba, tanki na ruwa), an ƙara dogara kuma an rage nauyinsa, wanda, bi da bi, yana rage yawan man fetur. Bugu da ƙari, yin amfani da kayan aiki na lantarki, wanda aka kunna kawai lokacin juyawa, yana taimakawa wajen rage yawan man fetur. A cikin tsarin matsa lamba, famfo yana gudana koyaushe.

Tsarin tuƙi ya lalace

- A cikin tsarin tuƙi, alamomi iri ɗaya suna tare da dalilai daban-daban. Misali, wasan da aka sani a cikin sitiyari yawanci ana haifar da shi, alal misali, ta hanyar sawayen sandar tie (ko hawansu da ba daidai ba). Amma kuma yana iya zama lahani ga cibiya ta gaba ko iska a cikin na'urar sarrafa wutar lantarki, in ji Jacek Kowalski daga sabis na gyaran wutar lantarki a Słupsk.

Iskar da ke cikin tsarin kuma tana nuna bacin rai lokacin yin kusurwa. Duk da haka, jerks kuma na iya zama sakamakon lalacewa ga famfon tuƙi ko rashin daidaituwar bel ɗin famfo. Alamun biyu na ƙarshe kuma suna haifar da babu taimako, amma kawai lokacin da tsarin ya riga ya cika aiki.

Dubi kuma abubuwan da ake ƙara man fetur - man fetur, dizal, iskar gas. Menene likitan motsa jiki zai iya taimaka maka? 

Rashin daidaituwar sitiyari lokacin da ake juya sitiyarin da sauri yana nufin cewa matakin mai a cikin tafki na tsarin ya yi ƙasa da ƙasa, matsewar matsi ba su da kyau, ko famfon mai sarrafa wutar lantarki ya lalace. A gefe guda kuma, jinkirin dawowar ƙafafun gaban gaba zuwa matsayi na tsakiya bayan juyi na iya zama saboda lalacewar famfo, sawa a ƙarshen sandunan tuƙi ko haɗin gwiwar ball na hannun rocker, ko tsakiyar tsakiyar rocker ba daidai ba. makamai. dabaran jeri gyara. Hakanan ana iya haifar da matsalolin tuƙi ta kowane dalili na sama.

- Idan kun ji rawar jiki a kan sitiyarin a cikin wurin ajiye motoci kuma a cikin ƙananan gudu, to wannan iska ce a cikin tuƙin wutar lantarki ko bel ɗin famfo ba daidai ba ne. Hakanan ana iya ɗauka cewa haɗin ƙwallon ƙwallon ƙafa na lever ko sandar tuƙi ya lalace, in ji Jacek Kowalski.

Lokacin da aka ji jijjiga yayin tuƙi a kan ƙananan gudu ko babba, ana iya haifar da su ta lalacewa ta hanyar gurɓatattun ƙafafu, ƙafafun da ba su da daidaito, ko ma sakkun ƙafafun. Koyaya, idan motar ta ja gefe ko tayoyin sun yi kururuwa lokacin yin kusurwa, yawanci sakamakon joometry na dakatarwa ne da bai dace ba.

- Bayan kowane gyare-gyare na kowane nau'i na tsarin tutiya, duba joometry na ƙafafun, yana jaddada Kowalski.

Tuƙin wutar lantarki don sabuntawa - yadda ake ajiyewa akan kayan aiki

Ɗaya daga cikin abubuwan da suka fi kamuwa da gazawa shine rack da pinion, watau. tuƙi kaya tare da na'ura mai aiki da karfin ruwa booster. Abin takaici, shi ma yana ɗaya daga cikin mafi tsada abubuwa na tsarin tuƙi. Madadin siyan sabon sashi shine sake gina kayan tuƙi da aka yi amfani da su. A Poland, babu ƙarancin kasuwancin da ke ba da irin wannan sabis ɗin. Hakanan ana iya samun su akan layi lokacin ɗauka da tattara abin da aka dawo dasu.

Karanta kuma Sabuwar ƙaramar mota - kwatankwacin farashin siye da aiki da shahararrun samfura 

Farashin wannan sabis ɗin ya dogara da girman motar. Misali, a cikin Opel Corsa B za mu dawo da kayan aikin tuƙi na kusan PLN 300. A cikin Opel Vectra (A, B, C) farashin maido da injin tuƙi ya kai kusan PLN 200 mafi girma. Bugu da ƙari, kuna buƙatar ƙara game da PLN 200-300 don ƙaddamarwa da haɗuwa da wannan abu.

Wojciech Frölichowski