Renault Safrane - Faransa A-shida a farashin Golf
Mota kwatankwacin girman manyan jiragen sama na Jamus kamar Audi A6 ko BMW 5 Series, har ma da ɗan rahusa fiye da ƙaramin MPV na Jamus tare da tambarin VW akan murfin wannan shekarar? Ba zai yuwu ba? Tabbas yana yiwuwa. Kuna buƙatar kawai bincika a hankali, watsar da cutarwa kuma sau da yawa gaba ɗaya stereotypes marasa mahimmanci, kuma girke-girke don ta'aziyya da jin daɗi yana shirye. Kuma sunanta Safran. Renault Safran.
Nasarar kasuwa na wannan samfurin yana tabbatar da gaskiyar cewa sabon aikin da aka yi masa baftisma da wannan suna ba a ba da shi ba a kasuwannin Turai kuma mai yiwuwa ba za a ba da shi ba. Ana iya ganin cewa Renault, bayan shawa mai sanyi a matsayin magajin Safrane, Vel Satis, ya yanke shawarar yin watsi da manyan motoci masu daraja a Turai kuma ya mai da hankali kan "halayen taro". Sabuwar Renault Safrane, sabon sigar Samsung SM5 da Nissan Tean/Maxim, an gina shi a masana'antar Koriya a Busan kuma ana sayar da ita a kasuwannin Gabas Mai Nisa da Amurka ta Tsakiya. Kuma don tunanin cewa duk wannan shi ne saboda ƙarni na farko na samfurin ba su ci kasuwa ba. Abin takaici ne, saboda Safrane wata mota ce mai kyau wacce ta karya ra'ayin "Bafaranshe na gaggawa".
Lokacin da a ƙarshen 80s da farkon 90s mafi kyawun motocin alatu na ƙungiyar Renault, samfurin 25, ya riga ya yi nisa daga masu fafatawa a cikin ƙira da aiki, an yanke shawarar gabatar da magaji. Wannan magajin ga Renault 25 mai daraja shine Safrane, wanda ya ɗauki sunansa daga saffron, wato, sanannen crocus wanda ke ƙawata ƙasa a lokacin sanyi nan da nan bayan lokacin bazara.
Safrane — это автомобиль, полный сюрпризов, как и saffron. При первом контакте с автомобилем большинство инстинктивно ассоциируют его с сильно раздражающей электроникой, живущей своей жизнью и вытекающей из этого хлопотной работой. Однако, как мало кто знает, что шафран – одна из самых дорогих и хлопотных пряностей в мире (для сбора 1 кг марок шафрана нужно целых 150 цветков!), так, наверное, не все осведомлены о том, что Рено может также владеет автомобилем, который, как ни странно, не живет своей жизнью.
Renault Safrane ya fara halarta a 1992. Liftback tare da tsayi fiye da 4.7 m ya bambanta da masu fafatawa ba kawai a cikin nau'in jiki ba (a cikin wannan nau'in motoci, sedan ya zama mafi mahimmancin bayani), amma kuma a cikin salon, yana da kyau da kwanciyar hankali, amma kuma babu wani motsi. Rukunin wutar lantarki, waɗanda aka haɓaka tare da ƙungiyoyin PSA da Volvo, yakamata su samar da limousine na flagship na Renault tare da ingantattun kuzari da dorewa.
A cikin 1996, an sake fasalin motar sosai, wanda ya bar Safrane ba shakka yana da kyau da sabo na shekarunsa. A sakamakon wannan zamani na zamani, waje na Safrane ya canza sosai kuma an watsar da wasu mafita a cikin motar, wanda sau da yawa ya zama marasa amfani, kuma ya karu da tsadar samfurin (kujerun raya wutar lantarki, ginshiƙi na lantarki. electro-pneumatic dakatar). Gagarumin sauye-sauye kuma sun shafi layin wutar lantarki: an aro rukunin man fetur 2.0 da 2.5 daga kewayon Volvo na Sweden, kuma an dasa injin V6 na lita 3.0 kai tsaye daga ƙirar PSA. Duk da haka, mafi girma kuma, a ra'ayin mutane da yawa, canjin da bai dace ba shi ne kawar da nau'in man fetur mai mahimmanci na 3.0-lita V6 biturbo engine tare da 265 hp! Safrane mai nauyi a cikin wannan sigar injin ɗin ya haɓaka zuwa 100 km / h a cikin daƙiƙa 7 kawai kuma cikin sauƙi ya isa 250 - 260 km / h!
Ana iya rubuta abubuwa da yawa game da cancantar motar: babban ciki mai fa'ida, kayan aiki masu wadata, kyawawan kujeru, ta'aziyyar dakatarwa, jin daɗin tuƙi da kamewa (wasu za su same shi ɗan ban sha'awa) dashboard da ... mai ƙarfi. Tankin mai lita 80. tanki wanda ke ba ku damar shawo kan ko da fiye da kilomita 1000 ba tare da mai ba.
Safrane, sabanin yadda aka yi imani da shi, ya zama na'ura mai dadi sosai don amfani. Wannan shi ne da farko saboda kyakkyawan rabo na farashin siyan da aka ba da ta'aziyya da kayan aiki. Ƙungiyoyin tuƙi, kamar duk makanikai na mota, bisa ga masana da masu amfani da kansu, suna jure wa tafiyar lokaci da kyau, kuma gazawar za a iya danganta su da shaye-shaye da tsarin tuki (ƙugiya, hatimi, turawa). Wani lokaci ana iya samun ƙananan matsaloli tare da na'urorin lantarki na kan jirgin, amma waɗannan ba matsalolin ba ne masu mahimmanci kuma na musamman ga wannan samfurin musamman da za a iya danganta shi da lahani na abin hawa (kowace motar da ta wuce shekaru goma ba ta da matsala tare da tagogin wutar lantarki, kulle tsakiya, haske, da sauransu.?).
Saffron wani nau'i ne na haskakawa - ba da yawa daga cikinsu ke yawo a titunan biranen Poland ba, kuma waɗanda ke yawo ana shigo da su cikin sirri. Idan waɗannan ba motocin gaggawa ba ne, to aikin su ya iyakance ga maye gurbin ruwan aiki da sassan da ke ƙarƙashin lalacewa da tsagewar yanayi. A gaskiya ma, za mu iya cewa tartsatsi mummunan ra'ayi game da wannan mota jera aiki a cikin ni'imar ta nan gaba masu - da in mun gwada da low cost na sayan yana nufin cewa ga kadan kudi za ka iya saya mota cewa, tare da ta'aziyya na samarwa tafiya. ya zarce kusan komai akan wannan farashin.
