Yi-da-kanka gyaran ƙararrawar mota

Ƙararrawar mota, kamar kowane tsarin mota, na iya yin kasawa a wasu lokuta. Idan ba kwararre ba ne a fannin na'urorin lantarki, to yana da kyau a ba da amanar gyaran ƙararrawa a kan mota dangane da kwakwalwarta ga ƙwararrun ma'aikacin lantarki.

Menene mahimmanci mu sani?

Akwai yanayi lokacin da rashin aikin ƙararrawa ba shi da alaƙa da tsarin aiki, kuma a cikin wannan yanayin yana yiwuwa a gyara ɓarna da kanka. Domin kada ku firgita kafin lokaci, ba don jigilar motar ku zuwa sabis na mota ba, kuna buƙatar samun ra'ayi game da rashin aikin ƙararrawa na mota.

A wannan yanayin, gyaran kai na tsarin ƙararrawa a kan mota zai cece ku daga damuwa maras muhimmanci da bugun da ba a sani ba ga kasafin kuɗi. Don gyara ƙararrawa a kan mota, kayan aikin direba na gargajiya ya kamata koyaushe su kasance a hannu: screwdrivers, masu yanke waya, tef ɗin lantarki, wayoyi biyu, mai gwadawa (kwalwar fitila mai wayoyi biyu don "ringing").

Gyaran ƙararrawar mota

Muhimmanci! Idan ƙararrawar motarka har yanzu tana ƙarƙashin garanti, to, ba shakka, bai kamata ku tsoma baki tare da kanku ba.

Menene mafi yawan rashin aiki?

• Abinci. Ƙararrawa baya amsa latsawa, ko yin ayyukan da ba ku yi oda ba. Mun fara rajistan tare da maɓallin maɓalli, wato tare da baturi. Warke da maɓalli da kuma maye gurbin baturi - ba ya ɗaukar lokaci mai yawa. Alamar alamar ƙarancin baturi shine LED ɗin ya zama dimmer, ko kewayon aikin nesa na maɓalli fob yana raguwa. Wani dalili na maɓalli don rashin aiki na iya zama shigar ruwa akan shi (lokacin da aka yi amfani da shi a cikin ruwan sama).
• Waya Komai hadaddun ƙararrawar mota ko ci gaba, ko “ƙararwar ƙararrawa ta atomatik” na AOS ne na yau da kullun ko ƙararrawar GSM, a ƙarƙashin tasirin abubuwan waje, lambobin sadarwa a cikin junctions koyaushe suna oxidize. Wato gyaran ƙararrawar mota koyaushe yana farawa da ƙarar lambobi.
• LED ɗin yana haskakawa da haske, amma ƙararrawa baya amsa latsawa. A wannan yanayin, gyaran ƙararrawa a kan motar yana farawa tare da gano dalilan wannan sabon abu. "Kwakwalwar" na AOC na iya daskare, saboda a kowane hali muna ma'amala da karamin kwamfuta. Ana buƙatar sake kunnawa. Wajibi ne a cire tashar daga baturi (kowane), watau. kashe wutar lantarki da tsarin kuma bayan mintuna biyu sai a mayar da shi. Idan ƙararrawa yana aiki, zaku iya gyara tashar, a'a - gwada sake kunnawa sau 2-3. Idan ba ta yi aiki ba, to, za mu ci gaba zuwa mataki na gaba don gyara ƙararrawa a kan motar - duba fis.
• Masu watsewar kewayawa. Idan wata keɓantaccen waya mai keɓantaccen akwatin fuse mai rataye ya fito daga ingantacciyar tashar baturi (ko daga wayoyi masu “ƙari” akai-akai), duba fis. Tun lokacin da muka fara, a lokaci guda kana buƙatar duba sabis da aiki na manyan masu amfani da makamashi na mota (misali fuses): ƙungiyoyin gaggawa, siginar sauti. A lokacin wannan gwajin, ana kiran ikon da ba daidai ba (ana iya yin irin wannan gwajin idan kun san inda sashin tsakiya na AOC yake). A wannan yanayin, ana sake kunna AOC ta hanya mai zuwa: cire mai haɗawa daga naúrar kuma sake haɗa shi. Idan ƙarar ta yi sauti, babu wani babban al'amari.

Idan ƙoƙarin ku na gyara ƙararrawar mota bai yi nasara ba, to dole ne ku tuntuɓi sabis na mota, dalilin rashin aiki ya zama mai zurfi.

Gyaran maɓalli

Yadda ake magance ƙararrawar mota akan hanya?

Akwai dalilai da yawa waɗanda ke shafar gaskiyar cewa ƙararrawar mota bazai aiki ba. Electronics abu ne mai laushi. Kada ku firgita a waɗannan lokuta. Gwada tsarin kuma mafi mahimmanci, gyaran ƙararrawa na mota bazai buƙaci ba. Mafi sau da yawa, lokacin da ka danna fob maɓalli, aikin ɗaukar makamai ba ya aiki. Me ya sa kuma me ya kamata a yi?

• Kawo babban maɓalli kusa da, zai fi dacewa zuwa wurin da naúrar ta tsakiya take, kuma a sake gwadawa.
• Bai taimaka ba, sake kunna tsarin ta hanyar sarrafa tashar baturi.

Wannan na iya zama saboda kasancewar kayan aikin masana'antu masu ƙarfi a cikin filin ajiye motoci. Sigina mai maɓalli kawai suna "toshe".

Wani zaɓi: motar ta tsaya ko kun kashe wuta, kuma lokacin da kuke ƙoƙarin farawa, ƙararrawa ta fara kashewa tare da "batsa mai kyau". Mafi mahimmanci, cajin baturin ku ya ɓace, an cire shi, motar ba za ta tashi ba. Kuma ƙararrawar ta mayar da martani ga raguwar ƙarfin lantarki da ke ƙasa da 8V (wannan kariya ce don ƙoƙarin satar mota ta hanyar cire tashar daga baturi). A wannan yanayin, kuna buƙatar cire haɗin siren kuma ku ci gaba da warware matsalar baturin.

A haƙiƙa, waɗannan sune dalilan rashin aiki na ƙararrawar mota. Abu mafi mahimmanci shine kada ku fada cikin yanke kauna, amma kuyi ƙoƙarin gyara ƙararrawa akan motar da kanku idan ba a ƙarƙashin garanti ba ko kuma ƙararrawar GSM mai kyan gani. Muna fatan cewa bayanin zai taimaka maka ba kawai gyara ƙararrawa ba, amma har ma adana kuɗi.

Masanin ra'ayi

Ruslan Konstantinov

Masanin motoci. Ya sauke karatu daga IzhGTU mai suna M.T. Kalashnikov tare da digiri a cikin Ayyukan Sufuri da Injin Fasaha da Rukunin. Sama da shekaru 10 na gwanintar gyaran mota.

Mafi sau da yawa, masu ababen hawa suna fuskantar matsalar maɓallin ƙararrawar mota mara aiki. Ɗaya daga cikin manyan dalilan irin wannan rashin aiki shine kawai mataccen baturi. Don ko ta yaya sake raya tushen wutar lantarki don kwance damarar motar, zaku iya cire baturin kuma ku taɓa shi da wani abu mai wuya. Gabaɗaya, ana ba da shawarar a koyaushe a ɗauki kayan wutan lantarki don maɓallin ƙararrawa tare da ku.

Dalili na biyu shi ne tsoma bakin rediyo, sau da yawa ana iya saduwa da wannan a kusa da filayen jirgin sama, rufaffiyar wurare masu mahimmanci da sauran wuraren da akwai filin lantarki mai ƙarfi. Af, motar masu tarawa na iya zama tushen tsangwama na rediyo, kada ku yi kiliya kusa da shi. Idan har yanzu motar ta shiga yankin katsalandan na rediyo, zaku iya ƙoƙarin kawo maɓalli kamar yadda zai yiwu zuwa wurin da na'urar sarrafa ƙararrawa take. Idan wannan bai taimaka ba, ya rage kawai don jawo motar 'yan mita dari daga tushen tsangwama.

Wani dalili na rashin yiwuwar sanyawa motar makamai da kuma kwance damara shi ne baturi da aka cire. Maɓallin maɓalli na iya yin aiki ko da a cikin sanyi mai tsanani, haka kuma saboda koyaushe danna maɓallan maɓallai daga naúrar sarrafa ƙararrawa, misali, latsawa cikin aljihu. A tsawon lokaci, duk wani abu ya ƙare kuma ƙararrawar mota ba banda ba saboda wannan, radius ɗaukar hoto yana raguwa. Wani lokaci yakan faru cewa eriya mara kyau ce ke da laifi ko kuma an yi manyan kurakurai yayin shigar da tsarin tsaro da kanku.

Kuma a ƙarshe, maɓallin maɓalli bazai aiki ba saboda rashin aiki tare da sashin sarrafawa. A wannan yanayin, wajibi ne a sake yin "abokai" tare da juna ta amfani da umarnin da ke cikin littafin koyarwa don kowane ƙararrawa na mota. Dangane da masana'anta, tsarin zai iya bambanta dan kadan, amma algorithms na gabaɗaya suna kama da kowane rikitarwa.

Shigar da Ƙararrawa akan Mota da Hannun Kanka daga Sergey Zaitsev

Sa'a gareku masoyan mota.