Gyaran gilashin iska - manne ko maye? Jagora
Ana iya cire ƙananan fasa ko gilashin da aka karye ta wurin makaniki. Wannan yana da sauri kuma, sama da duka, bayani mai rahusa fiye da maye gurbin duka gilashin.
Yayin da tagogin baya da na gefe yawanci suna ɗaukar rayuwar abin hawa, gilashin gaban gaban ya fi saurin lalacewa. Hakan ya faru ne saboda kasancewar gaban mota ne aka fi samun matsala da tsakuwa da tarkace, wanda ya yi yawa a kan hanyoyinmu.
Mafi girman karfi kuma yana aiki akan gilashin iska yayin motsi. Saboda haka, kwakwalwan kwamfuta da fasa suna bayyana akan shimfida mai santsi, wanda zai iya girma cikin sauri. Musamman idan direban ya kan tuƙi a kan muggan hanyoyi.
Karas, guntu...
Gilashin na iya lalacewa ta hanyoyi da yawa. Daga lodi da tasiri, "gizo-gizo", "taurari", "scratches" ko "crescent" na iya bayyana akan gilashin. Kowannen su, ko da karama, zai iya sa direban ya yi wahala ya iya sarrafa motar. A ranakun rana, wannan asara tana warwatsa hasken rana, tana makantar da direba.
Ka tuna cewa idan gilashin gilashin ya lalace, motar ba za ta wuce dubawa ba. Ba abin mamaki ba - hawa tare da irin wannan lalacewa na iya zama haɗari. An san jakunkunan iska ba sa aikewa da kyau saboda karyewar gilashi. Bugu da ƙari, to, jikin motar ya zama ƙasa da ƙarfi, wanda zai iya zama haɗari a cikin haɗari.
Kunna tagogin mota maimakon maye gurbinsu
A cikin ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun za mu kawar da mafi yawan lahani ba tare da buƙatar canji mai tsada na duka gilashin ba. Duk da haka, akwai wasu sharuɗɗa. Na farko, lalacewar kada ta kasance cikin layin da direba ke gani kai tsaye kuma kada ya tsufa sosai. Diamita na chipping bai kamata ya wuce 5-20 mm (dangane da fasahar gyarawa), kuma tsayin tsage bai kamata ya wuce 5-20 cm ba.
– Gyara kuma ba zai yuwu ba idan tsaga ya ƙare a gefen gilashin ko ƙarƙashin hatimi. Sannan ya rage kawai don maye gurbin gilashin da sabo, in ji Karolina Lesniak daga Res-Motors daga Rzeszow.
Masu sana'a ba sa ba da shawarar gyaran gilashin da ya lalace sosai ko da aka zazzage. Yana da mahimmanci cewa kawai kwakwalwan kwamfuta daga waje na gilashi an cire su. Gyara - abin da ake kira. bonding yayi kama da wannan.
Na farko, tare da taimakon na'ura na musamman, an cire danshi, datti da iska daga cikin rami. Ana cika lalacewa da guduro na roba, tauri da goge. Yawancin lokaci ba ya ɗaukar fiye da awa ɗaya.
Mai rahusa da sauri
A cewar kwararru na NordGlass, gyaran ya dawo da kashi 95-100 na gilashin iska. ƙarfi a cikin yankin da ya lalace. Babban abu, sabanin maye gurbin, shi ne cewa madauri da shirye-shiryen bidiyo sun kasance a wuraren masana'anta.
Bambancin farashin kuma yana da mahimmanci. Yayin da sabon gilashin gilashin shahararren samfurin mota ya kai kusan PLN 500-700, maidowa bai kamata ya wuce PLN 50-150 ba. Farashin ya dogara da girman lalacewa da lokacin da ake buƙata don gyara shi.
