Daidaita bawuloli akan injunan motoci VAZ 2108, 2109, 21099

Dalilin da dama malfunctions na VAZ 2108, 2109, 21099 injuna, tare da wani kuskure ko rashin daidaita carburetor na iya zama wani karuwa ko rage thermal yarda a cikin bawul inji.

Waɗannan gazawar sun haɗa da:

- m aiki na engine a rago;

- rashin yiwuwar daidaita saurin rashin aiki;

- asarar iko da amsawar maƙura (lalacewar haɓakar abin hawa);

- "rashin kasawa" lokacin danna fedarar gas;

- "harbe" a cikin carburetor.

Domin gano ainihin musabbabin matsalolin injin, bari mu saurari yadda ita kanta injin ɗin ke aiki. Tabbataccen alamar ƙarar raƙuman zafi zai zama ƙarar ringi a ƙarƙashin murfin bawul, wanda ake ji a fili. Tare da iyakataccen sararin samaniya, ba za a ji motsin rai ba, amma yawan zafin jiki na injin, akai-akai akai-akai a cikin muffler, raguwa mai mahimmanci a cikin iko da amsawar maƙura yana yiwuwa.

Ko ta yaya, ana buƙatar gyara bawuloli. Wannan yana daidaita aikin duka na'urorin rarraba iskar gas musamman da injin gabaɗaya. Zai yiwu matsalolin da suka kasance a baya a cikin aikinku, bayan irin wannan daidaitawa, za su ɓace da kansu.

Kayan aiki da ake buƙata

- Mai sarrafa Valve tare da kulle

Ko screwdrivers guda biyu idan babu kayan haɗi. Ya kamata mutum ya kasance mai tsayi da ƙarfi don tura mai turawa zuwa ƙasa tare da mai wanki, na biyu ya rataye tare da fadi mai faɗi (aƙalla 10 mm) don gyara mai turawa a wurin da aka danna.

Mai sarrafa Mota Valve

- Saitin binciken bincike

- Tweezers

- Maɓallin tauraro don 17

- Saitin leggings

Optionally, ana iya siyan washers na girman da ake buƙata daban bayan auna ma'aunin zafi.

Masu wanki masu girma dabam don daidaita bawul ɗin injin

Ayyuka na shirye-shirye

Ana yin gyaran bawul akan injin sanyi, don haka idan injin ku yana da zafi, bar shi yayi sanyi na akalla awa 1.

- Cire gidan tace iska.

- Cire goyan bayan lefa mai sauri.

- Cire murfin bawul ɗin injin.

- Cire murfin lokaci.

- Muna yin ƙarin alamomi guda uku akan camshaft pulley. Don yin wannan, za mu ƙidaya adadin haƙoran da yake da shi kuma mu raba su kashi hudu.

Ƙarin alamomi akan camshaft pulley

- Daidaita alamar jeri akan camshaft pulley tare da fitowar kan murfin lokacin lokacin baya. Pistons na silinda na farko da na huɗu sun isa wurin matattu na sama (TDC).

- A ƙyanƙyashe a cikin gidaje masu kama, muna tabbatar da cewa dogon alamar (a cikin haɗari) a kan jirgin sama yana gaba da tsakiyar tsakiyar triangular cutout na ma'aunin lokacin ƙonewa.

Tambarin suna don jirgin tashi na injin 2108, 21081, 21083

Kafin daidaita bawuloli a cikin injuna Vaz 2108, 2109, 21099 motoci, shi wajibi ne don duba thermal yarda domin sanin general fasaha yanayin bawul inji na wannan engine.

Auna sararin zafi tare da bincike

Daidaita abubuwan zafi na bawul ɗin injin mota

Yi la'akari, a matsayin misali, daidaitawar bawul na uku.

- Saita juzu'in zuwa wuri inda alamomin daidaitawa suka yi daidai (cibiyar matattu na sama)

Muna juya shi 3-4 hakora (40-500) agogon agogo.

- Shigar da kayan aikin daidaitawa akan kan toshe

In ba haka ba, ɗauki screwdrivers biyu. Za mu yi amfani da mai tsayi mai ƙarfi a matsayin lefa, da ƙarami mai ramuka don gyara mai turawa.

- Muna juya mai turawa tare da ramin zuwa gare mu (zuwa radiator)

- Muna gabatar da "fang" na na'urar tsakanin cam da mai turawa

- Tura lever na na'urar kuma tura mai turawa ƙasa

Maimakon kayan haɗi, zaka iya amfani da dogon sukudireba. Taimakawa shi akan cam, mun kuma nutsar da mai turawa.

- Muna shigar da mai riƙewa tsakanin gefen mai turawa da camshaft, wanda ke riƙe da mai turawa a cikin matsa lamba.

Idan babu toshewa, saka screwdriver mai lebur. Wajibi ne cewa kullun yana daidai a gefen mai turawa kuma baya tsoma baki tare da cire shim.

- Tare da tweezers, ta hanyar ramin a cikin mai turawa, cire mai daidaitawa

Ana iya yin alama ta fuskarsa da kauri. Idan alamar ta goge, zai zama dole a auna kauri da micrometer, kuma idan ba haka ba, to, zaɓi sabon abu a zahiri.

Daidaita bawulNa'ura da turawa, zane

- Muna lissafin kauri na sabon mai wanki ta amfani da dabara:

- don bawuloli masu shiga Z=Y + X-0,2 mm;

- don shaye-shaye bawuloli Z=Y + X-0,35 mm;

Z shine ƙididdige kauri na sabon mai wanki;

Y shine kauri na wanki da aka cire;

X shine ratar da bincike ya ƙayyade.

Mun zaɓi sabon mai wanki mai alamar kusa da wanda aka ƙididdige (± 0,05 mm).

- Sanya sabon mai wanki a cikin mai turawa, yana yiwa ƙasa alama

- Danna mai turawa ƙasa kuma cire latch ɗin

Sauran bawuloli ana daidaita su ta hanyar juya crankshaft zuwa kusurwoyi da aka nuna a cikin bayanin kula da ke ƙasa.

Muna cire kayan aiki na daidaitawa, maye gurbin murfin bawul da sauran sassan da aka rarraba.

Bayanan kula da kari

Daidaitawar sharewa akan shayarwa ta farko da bututun shaye-shaye na uku

Muna daidaita rata a kan na biyar (share) da na biyu (shigarwa) bawuloli

Mun daidaita sharewa a kan na takwas (share) da na shida (shigarwa) bawuloliMuna daidaita ramukan akan bututun shaye-shaye na huɗu da na bakwai (shigarwa

Twokarburators VK - Ƙarin bayani kan batun a cikin rukuninmu na VKontakte, akan Facebook Twokarburators FS da Odnoklassniki - Twokarburators OK

Ƙarin labarai akan motoci VAZ 2108, 2109, 21099

- Daidaita motar kama akan motoci VAZ 2108, 2109, 21099

- "Jin jini" birki a kan VAZ 2108, 2109, 21099 motoci

- Sauya bel na lokaci akan motoci VAZ 2108, 2109, 21099

- Injin Troit, dalilai

- Auna matsawa a cikin silinda na injin carburetor

Yadda za a karya bawul ɗin injin mota?

Shot a cikin muffler - watakila cakuda man fetur yana da wadata sosai, ba ya ƙone gaba daya, an jefa shi a cikin sharar gida, inda zai iya ƙone tare da pops da harbe-harbe. Hakanan tasirin zai kasance idan cakuda mai a cikin silinda ya kunna da wuri, lokacin da piston ya motsa sama, bawul ɗin shayewa ba su da lokacin rufewa gaba ɗaya. Dole ne a juya mai rarrabawa 1 mm kusa da agogo (lokacin da aka duba daga gefen murfin). Ko daya (biyu) kyandirori ba sa aiki, sa'an nan kuma "karya ta hanyar".

Kuma yadda tsarin shaye-shaye da ya toshe ya bayyana, ana iya samun digo kuma kawai a zuga, ƙara ɗan ɗanyen mai, wani abu makamancin haka ya bayyana sannan ya daidaita. Na yi ƙoƙarin kunna shi sau da yawa, sa'an nan kuma na harba waffler kuma ya fara aiki kullum. Kuma an ƙara matakin da ke cikin ɗakin da ke iyo kuma an sake canza tsohuwar bawul, ba ta da wani amfani. Da dare da safe komai ya sake kyau. Kuma baya baya kunnawa.

Ana iya duba sanda kawai ta hanyar filler, amma ba zan iya kwance shi ba, ta hanyar kebul na watsawa kawai zan iya aunawa da cika shi. Yadda za a ƙayyade ta hanyar watsawar kebul tare da kebul, na auna shi, da alama ya fi girma fiye da hatimin mai, amma ban san ainihin matakin da ake so ba, nawa ne matakin ya bambanta? Kuma ba zan iya samun mai don ƙara min Semi-synthetics sun ce ma'adanai daga 75s Semi-synthetics daga 80s? Kuma jujjuyawar lefa mai ƙarfi yana tsoma baki yayin juya baya, cardan a kan fuka-fuki shima kamar sabo ne akan gonar gama gari (ana saka robobin daga murfin ruwan ma'adinai, har yanzu yana tsaye, kawai ya buga, ya zama ƙasa kaɗan. ), amma duk abin da yake lafiya a kan lever. Har yanzu ban gano yadda za a gyara dauki akan akwatin ba. Wannan shi ne idan ka harba abu daya ka canza mai, karin farashi idan ka kai shi gidan mai. Na kusa fitar da jirgin kasa (ya ƙare), na sa akwatin kwali don a iya ganinsa da kyau, ba da nisa da maigidan ba don mirgina ƙafafun in yi hayan rami kuma in duba kuzarin daya kuma bayan decarbonizing na biyu. dubun kilomita. Ya zuwa yanzu dai shari'ar ba ta tsaya cik ba.

Idan mai numfashi ya dawo, mai na iya daina kwarara. Akwai sanda a saman akwatin. Duba matakin mai a cikinsa.

Mafarin ya kona hayakin a ƙarƙashin shalom ɗin motar.

Bugu da ari, an bayyana raguwa, mai ya fito daga cikin akwatin daga akwatin shayarwa a gefen hagu na rabi na axle kuma daga ƙarƙashin kebul, ko kuma watsawar kebul zuwa ma'aunin saurin, ba tare da digo mai numfashi ba. Watakila mai numfashi ya toshe, ya kamata a maye gurbin hatimin? Ba zan iya cire hular filler don duba matakin ba. 5 gudun Ina jin tsoro cewa sake ɗaukar nauyi yana cikin na biyar, don kada ya narke. Iyakar ya kasance 20 km / h 1 km, sannan akwai warin watsawa.

Ko ta yaya aka tsaftace fistan daga sama a wasu wurare. 10 ml alama bai isa ba. Kuma na sake ƙara 7 ml na farko, na bar 3 ml ga sauran na dare. Kusan awa uku kamshin yana kusa da calciner kuma bayan haka ba a ji ba. Kawai daga sama ya mayar da martani ga zoben da ba su kai ba? Zai fi kyau idan sprayer ya ɗauki 20 cylinders da sau biyar. A cikin gida kuma, amma menene game da ƙaƙƙarfan barbashi tare da soot?

Gaskiya ne, gibin sun ɗan fi girma. Ya fi manne bawuloli. Decarbonizing wani lokacin ba ya aiki nan da nan, amma bayan kamar dubun kilomita. Ko kuma ba ya aiki idan zoben piston ba kawai an toshe su da soot ba, amma kuma sun rasa ƙarfinsu saboda zafi mai zafi (soot).

Kuma ta yaya, bayan aunawa, ana danna bawul 1 da 3, 2 da 5, da dai sauransu? Ya karkata sau 4 daga ƙimar ƙima zuwa sama: 1) daga 0,35 2) a cikin 0,3* 3) a cikin 0,15 4) a cikin 0,5* 5) a cikin 0,3 6) a cikin 0,3* 7) a cikin 0,25 daga 0,45 * alama da alama. Shin akwai alaƙa da silinda ta farko, ko kuna buƙatar ma'aunin rozkok?

Na yi ƙoƙari na decoke saboda wasu dalilai, kyandir ɗin sun kara datti, ƙananan gudu, watakila ya zama dole don danna gas zuwa ƙasa? Ban yi tsammanin zai sha taba ba, makwabta sun hana shi (kana buƙatar yin sharhi game da carbonization don kada ya kasance a cikin yadi), ya yi aiki na akalla minti 15 bisa ga umarnin 20t.

Ee, na farko da na huɗu ya kamata su kasance a saman.

Kafin ya kai digiri 90, ana iya ganin alama a kan keken jirgi a kan camshaft pulley. Akwai alama akan madaidaicin juzu'i a ƙasa. Babu alamomi a kan injin ɗin, amma kusan digiri 180 na juyawa ba zai dace ba.

A kan camshaft, idan kun sanya fistan na 1 a mafi girma ta cikin rami mai walƙiya?

Alamomin da ke kan sitiyarin ba su da kyau. Wataƙila ba za a iya gani ba. Kuna buƙatar kunna ƙafar tashi, bincika kaɗan kuma tsaftace shi da rag idan akwai datti.

Lakabi ba su dace ba? Ban ma sami alamar a kan sitiyarin ba. Ta hanyar alkukin don neman saman?

Kuma 42 hakora. Shin fom ɗin yana da 111 a cikin adabi? Bayan kwanaki 10.5.

Kuma kafin, da carburetor stink na kona man fetur, crankcase gas aka saki a cikin yanayi.

Na taɓa shigar da zobba a kan injin din dinari, bayan an yi amfani da na'urar sanyaya, lankwasa ƙugiya. Mutumin da ke da haƙƙin ƙwararru (VS) ya ƙone.

Sai kamshi yakeyi kamar injin mai zafi.

A'a, babu alamun zafi. Yana da ƙananan maganin daskarewa?

A farkon Silinda, bayan overhaul na carburetor, shin kyandir bayan soot metallize sauri fiye da sauran?

Farin iskar gas kaɗan kaɗan lokacin da aka tunkuɗe, ba a iya gani a zaman banza. Tsaftace mai raba mai bai haɗa bututun numfashi ƙasa da hayaƙi fiye da daga bawuloli. Sai kawai da mafari, ban tabbata ba ko farar fata ne idan aka sake gas?

Yin zafi fiye da kima na iya kaiwa ga kan toshe inda aka shigar da waɗannan bawuloli. A sakamakon haka, silinda shugaban gasket zai ƙone kuma ya fadi; fistan zobba rasa elasticity. Bincika wani farin emulsion a kan dipstick bayan parking (antifreeze a cikin mai) da kuma ko coolant kumfa a cikin fadada tanki lokacin da engine warms sama (gases a antifreeze). Har ila yau hayaki mai ƙarfi da ci gaba daga muffler yana yiwuwa (antifreeze a cikin ɗakunan konewa ko zobba akan pistons). Idan babu irin waɗannan alamun, to wannan al'ada ne, lokacin da suka bayyana, kuna buƙatar cire kai daga toshe, niƙa, canza gasket, canza zoben piston. Anan akwai hanyar haɗi zuwa labaran: "Silinda shugaban gasket ya karye" da ".

Binciken suna lebur, kunkuntar. A kan VAZ 2101-2107 bincike yana da fadi, akan 2108-2109 yana da kunkuntar. Lalacewar akwatin shayarwa yana haifar da gaskiyar cewa hayaki yana fitowa daga muffler yayin sake sakewa. Decarbonizing za a iya yi duka tare da samfurin da aka saya kuma tare da na gida, bayan haka kana buƙatar sake duba matsawa.

Kuma ko da wannan bawul cover overheats, da Silinda shugaban. Na manta ban ƙara ruwa ba, sai da na tuka mita 100 kuma na ɗan rago. Reshe ya karye a kwalawar hular radiator na hunturu, ya yanke shi. Ba a cika maganin daskare ba. Menene barazana?

Babu hakora a kan camshaft pulley 111 hakora 112 cavities 28 cavities. Kuma abin da ya kamata ya zama sa na lebur sukurori? A kan 8 na farko, an auna matsawa a tashar sabis, a kan sauran 10, muna bada shawarar daidaitawa.

Akwai tambaya, kuma idan ba a decoked da kerosene acetone. kuma ya saya (yana da shekaru 2-3) kafin a duba (yiwuwar daidaitawa) rata, ko bayan? Ta yaya ake duba hatimi?

Ba gyara ba??? Wajibi ne a lalata irin wadannan makarantu nan take.

Mu gyara wannan.

Kuskure a farkon da'ira 1 mai fita bawul 3 mashigai