Kashe babban ɓangaren injin ko a'a?

Ayyuka tare da injin kan silinda da aka kwance

Saga na maido da wasanni mota Kawasaki ZX6R 636 model 2002: 6th episode

Amma menene injin tsayi? Wannan bangare ne na injin wanda ya hada da kan Silinda (da tartsatsin filogi) tare da rarraba shi (cikewa da shaye-shaye, shlags, jakunkuna) da silinda tare da pistons. Dogon injin yana kula da sarrafa makamashin injin, tsakanin rarraba oxidizer da mai.

A cikin yanayinmu, kamar yadda muka gani yayin kallon Kawasaki kafin siyan mu, sandar walƙiya # 1 ta mutu. Amincin Allah ya tabbata ga ruhinsa. Saboda shugaban Silinda yana samar da babban rufe silinda (s), injin ba zai juya ba har sai ya gano silinda da ya ɓace. Ba da jimawa ba yana magana. DIY ba zai yuwu ba: Akwai babban matsin lamba a cikin silinda kuma ba ku yi dariya da pistons, matosai ko fashe ba: kuna buƙatar mai ƙarfi da dorewa.

Lalacewar walƙiya mai kyau akan Kawasaki

Ina neman mafi kyawun bayani don gyara filogi mai kyau yayin da nake ci gaba da ci gaba a kan sauran keken. Tun da farko, na san cewa ana iya gyara gyare-gyare ta hanyar sanya fillet ɗin da aka dawo dasu ko "insert" ko "Helicoil" kamar yadda suka saba fada. Tabbas, babu buƙatar yin aiki da injin 636 tare da buɗe zuciya, tunda an gyara tartsatsin tartsatsi da kyau ba tare da tarwatsawa ba ... amma tsammanin saka hannun jari a cikin wannan babur, ba da lokaci don kula da shi, dawo da shi zuwa rayuwa. kuma rai yana burge ni kuma yana faranta min rai. Ban san yanayin injin ɗin ba ko kuma abin da ya gabata, sai na ce wa kaina: "Ya isa in bincika kuma in yi iya gwargwadon iko!"

Layukan farko na tunani akan dawo da injin

Zabi na ɗaya: Sauya injin da injin da aka yi amfani da shi ko sake gyara shi gaba ɗaya

Wasu ƙwararru suna ba da cikakkiyar gyare-gyare tare da aunawa da maye gurbin saɓo. Don yin wannan, dole ne ku cire shi daga firam ɗin, haɗa shi zuwa pallet kuma aika (ko jigilar kanku) zuwa ƙwararren da ya dace. Mafi kyawun bayani don ƙirƙirar sabon kuma mai kyau na baka wanda za mu iya amincewa da shi. Har ma ya zama mai gudu. Abin ban mamaki.

Abin ban mamaki, amma gaskiya ba a ba ba, za ku iya tunanin shi. Kudin aikin? Daga 1000 Tarayyar Turai, wanda dole ne a ƙara kowane sassa na maye gurbin kuma, ba shakka, farashin "kariya" babur. Ba a ma maganar lokacin "namiji" da ake ɗauka don fitar da shi daga gidansa na yanzu: babur ya cika (ko kusan). Hakanan dole ne a shirya shi, tattarawa kuma a aika shi (ta hanyar mai aiki, tunda bai dace da akwatin wasiku ba ...). A ƙarshe, “akwai wasu da suka gwada ... An sami matsaloli. Ba a ma maganar tsawon kusan wata 1, wanda mai gyara ya gabatar. Na sami injin tsakanin Yuro 636 da 450 tare da nisan mil ƙasa da kilomita 35. Amma ba zan iya sarrafa sashin dabaru ta ingantacciyar hanya ba kuma farashin ya sake yin yawa.

Yana kokawa da sauri ta fuskar tsadar kayayyaki musamman ta fuskar zuba jari. Don haka da sauri na manta da wannan shawarar, ina tsammanin in sami wadata. Wannan baya hana ni raba tare da ku sakamakon bincikena: spring motor pro: RC Engine (duba kasida don cikakkun bayanai)

Burina shine kada in kashe kuɗi da yawa don samun sakamako mai kyau kuma in hau babur cikakke. Idan babu kuɗi, na je Plan B.

Zabi na biyu: canza kan silinda zuwa sabon ko wanda aka yi amfani da shi

Idan baku canza injin gabaki ɗaya ba, zaku iya canza sashinsa. Wannan tabbas mafita ce mai rahusa, komai. Akwai kawunan Silinda Kawasaki ZX6 R da ZX6 R 636 akan intanit daga 2002 akan kusan Yuro 90. Ƙari kaɗan a cikin akwati ko kantin sayar da kayan da aka yi amfani da su. Damar samun farin ciki ga duk nau'ikan babur ba su da yawa, kuma yanayin da tarihin wani yanki ba a taɓa yin cikakken bayani ba. Amma lokacin da na yi bincike na kuma na zaɓi zaɓi na, babu sauran damar shiga, babu sauran kayan aiki waɗanda ba su da tabbas ko sarrafawa, aƙalla ba su samuwa.

Sayi cikakken kan silinda

Kudin maye gurbin Silinda:

• sabon farashin shugaban Silinda: € 1
• Farashin shugaban Silinda da aka yi amfani da shi: € 100 zuwa € 300 dangane da adadin sassa da injin, amma 636 ba su da yawa.

Tare da tukunyar dabi'a da nake da ita (ban da Gaston Lagaff, ana kuma kira ni No Bowl, kamar yadda a cikin fim din Hot Shots), na guje wa wannan bayani don mayar da hankali ga wanda ya fi tsada kuma ya fi dacewa da ni: saitin saka/net saka a cikin kyandir. A kowane hali, maye gurbin kan silinda da kuma gyara shi ya ƙunshi abu ɗaya, wato tarwatsawa da sake haɗa wani babban ɓangaren babur. Saboda haka, na zabi "na gida". A ƙarshe, don kasancewa a cikin gareji don halarta. Wannan ya bar Plan C.

An zaɓi zaɓi na uku: don haka zazzage duk injin na sama don sake zaren da kyau da shigar da mafita mai dorewa.

Sabili da haka, wannan yana buƙatar cikakken rarrabuwa na saman 4 na silinda.

To, wannan da gaske ne. Duk da haka dai, na riga na yi shirin zubar da duk ruwan da ke kan babur, ko wane iri ne. Don haka, aikin a gare ni ba shi da tsada kuma ba shi da wahala fiye da idan an yi shi ba tare da mahallin ba. Bugu da ƙari, shigar da kanta ita ce mafita mafi tattalin arziki.

Ayyukan inji, shugaban Silinda ya wargaje

Don haka, za mu iya dubawa da shiga tsakani a yawancin abubuwan injiniyoyi masu mahimmanci. Ina jin kamar za a sake bitar kasafin gyare-gyare da na motsa jiki zuwa sama! A cikin wani shiri:

• tsaftacewa mai sanyaya
• Rushewa da sabis na radiator
• Ragewa da tsaftace layin shaye-shaye
• Rage akwatin iska da tsaftace matatar iska ta K&N
• Cire kan Silinda da shigar da Helicoil
• Canza man injin
• Tsaftace sassa masu isa da fallasa (pistons, ...)

Jerin riga mai ban sha'awa wanda zaku iya ƙarawa ba tare da tilastawa da yawa ba kuma ba tare da ƙarin farashi ba:

• Tsaftacewa da aiki da motar motar carburetor sannan kuma daidaitawa bayan ɗaga babur
• Tsaftace bawul da maye gurbin hatimin wutsiya
• Bawul sharewa
• Duba sarkar rarrabawa da tashin hankali
• Maye gurbin walƙiya

Kuma idan ban gamsu da injin ba, na san cewa zan yi aikin jiki, da kayan kwalliya da gyaran gaba ɗaya, gami da goge birki da me zai hana a gyara shi, gwargwadon abin da na gani. Akwai sassa don yashi da repainting, abubuwa, ciki har da ... cikakken jiki. Kuma wutar lantarki ba ta kai matsayin ba. cokali mai yatsu yana ƙarfafa ni in tsaftace ta in yi mata Spis, tare da ƴan leƙen asirinta. A ƙarshe, "maiko". Yana da fa'ida lokacin da babur yana da kusan duk abin da zai yi: ba za ku taɓa gajiya ba.

A kan kasada!

Shiga cikin babban makaniki abun mamaki ne a cikin kansa. Musamman ma lokacin da, a priori, muna da ilimin ƙa'idar ilimi da aikin iyakance ga kulawar babur na gargajiya (tununa, tsabtace birki, da sauransu). Don haka farawa a kan "babban" 4-Silinda da kai hari kan injin sanyaya ruwa yana da wasa. Har ila yau, a sama da duka, kyakkyawan al'adun injin da, musamman, ana iya samun wannan injin. Injin da ban san komai ba. Tabbas, ba zan san abin da ya gabata na watsawa ba, amma zan iya godiya da shi, in ba shi ingantaccen bita da kuma tabbataccen gaba.

A gare ni, cikakken kima na ainihin yanayin 636 yana da mahimmanci: game da rayuwata, a gefe guda, game da rayuwar injin, sannan kuma, sama da duka, game da zuba jarurruka na kudi, wanda, a ganina, zama mafi mahimmanci fiye da yadda ake tsammani lokacin da kuɗin shiga na ba a shirya ya karu ba. Na fi fahimtar tallace-tallace kamar "sayar da babur don barin aikin", sannan bayanan laconic na abin da ya kashe, ƙoƙarin tabbatar da farashin siyarwar sau da yawa ...

A ƙarshe, kawai na biya "kawai" Yuro 700 don keken kuma ina tsammanin ina shirye in dauki kasada. Yayin da nake wannan kuma yayin da nake hauka, sai na yanke shawarar bude takalmin nadi na Kawasaki da kaina. Na san zan yi zagi na ɗan lokaci kaɗan, amma shi ke nan, ina tsammanin na sa yatsana a ciki, kamar yadda suke faɗa. To, dole ne ku san inda za ku sa shi, daidai, yatsanku, wanda, bari mu fuskanta, ba gaskiya ba ne. Suna cewa masu sauki ne masu albarka. Ina bukata in yi iyo cikin farin ciki, na...

Ina da Littafi Mai Tsarki guda biyu ZX6R 636: Revue Moto Technique a Faransanci da Manual Workshop a Turanci, wanda na samu. Har ila yau, ina da cikakken tushen ilimin Intanet fiye da kaina, gami da Dandalin Fasaha na Ladle da wasu shafuka na musamman. Da wannan na ji a shirye!

Dokar Murphy (bayanin kula na Edita: Dokar Mafi Girma), kun sani? To, mun zama abokai tare da Murph 'a lokacin aiwatar da wannan babur sake ginawa ... Hakika, ban gwada sauki mafita ba. Ba wadanda suka bi ta dila ba. A gefe guda, na yanke shawarar aiwatar da ayyuka da yawa kamar yadda zai yiwu kuma na kira ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ayyuka masu wahala. Akalla mafi yawan lokuta. Zai zama da sauƙi in ba haka ba.