Cooling radiator VAZ-2107: fasali na aiki da kuma kiyayewa

Ana iya kiran tsarin sanyaya ba tare da ƙari ba ɗaya daga cikin mafi mahimmanci ga mota, saboda dorewa da amincin maɓalli na kowane na'ura - injin - ya dogara da aikin da ya dace. An ba da gudummawa ta musamman a cikin tsarin sanyaya zuwa radiator - na'urar da aka sanyaya ruwa, wanda ke kare injin daga zafi mai zafi. Radiator da aka yi amfani da shi a cikin motar Vaz-2107 yana da halaye na kansa kuma yana buƙatar dubawa da kulawa na lokaci-lokaci. Tsananin kiyaye ka'idodin aiki da masana'anta suka tsara zai kiyaye radiator cikin yanayi mai kyau na dogon lokaci. Saboda sauƙi na ƙira, radiator yana da sauƙi don wargajewa kuma yana da sauƙi don gyara kai.

Ayyuka da ka'idar aiki na tsarin sanyaya VAZ-2107

Injin sanyaya tsarin mota Vaz-2107 nasa ne a category na ruwa, shãfe haske, ta yin amfani da tilasta wurare dabam dabam na coolant. Don ramawa canjin zafin jiki a cikin ƙarar maganin daskarewa, ana amfani da tankin faɗaɗa a cikin tsarin. Ana amfani da ruwa mai zafi a cikin injin a cikin mahaɗar ciki, wanda aka haɗa da tsarin tare da shigarwar shigarwa da fitarwa.

Tsarin sanyaya ya ƙunshi abubuwa masu zuwa.

1. Bututun da aka fitar da na'urar sanyaya ta cikin cibiyar dumama.
2. Tiyo mai ba da ruwa zuwa injin dumama ciki.
3. Thermostat kewaye tiyo.
4. Bututun jaket na sanyaya.
5. Tiyo ta cikinsa ake ba da ruwa zuwa radiyo.
6. Fadada tanki.
7. Jaket ɗin sanyaya don shingen Silinda da kan toshe.
8. Rufe (toshe) na radiator.
9. Radiator.
10. Murfin fan.
11. Radiator fan.
12. Rubutun roba a ƙarƙashin radiator.
13. Pump drive pulley.
14. Tushen da ake fitar da ruwa daga radiyo.
15. Tuba bel don janareta da famfo.
16. famfo (ruwa famfo).
17. Tiyo ta inda ake ba da mai sanyaya zuwa famfo.
18. Saunawa.
    

    VAZ-2107 tsarin sanyaya nasa ne a cikin aji na shãfe haske da tilasta allurar sanyaya

Babban aikin tsarin sanyaya shine kula da zafin injin a cikin kewayon al'ada, watau, a cikin kewayon 80-90 ° C. Ka'idar aiki ta dogara ne akan kawar da matsanancin zafi a cikin yanayi ta hanyar haɗin fasaha na tsaka-tsaki - mai sanyaya. A wasu kalmomi, maganin daskarewa ko wani ruwa, mai zafi zuwa babban zafin jiki a cikin jaket mai sanyaya, ana aika shi zuwa radiator, inda aka sanyaya shi a ƙarƙashin aikin igiyoyin iska kuma a mayar da shi cikin injin. Ana gudanar da zagayawa ta hanyar amfani da famfo wanda ke da bel ɗin bel daga crankshaft - da sauri crankshaft yana jujjuyawa, da sauri mai sanyaya ya kewaya cikin tsarin.

Ƙarin bayani game da na'urar injin VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html

Tsarin sanyaya tsarin radiator

Na'urar sanyaya VAZ-2107, wanda shine muhimmin kashi na tsarin sanyaya mota, yawanci ana yin shi da tagulla ko aluminum. Zane na radiator ya haɗa da:

• tankuna na sama da na ƙasa;
• murfin (ko kwalaba);
• bututu masu shiga da fitarwa;
• bututu mai aminci;
• tube-lamellar core;
• matattarar roba;
• abubuwa masu ɗaurewa.

Bugu da ƙari, an ba da rami a cikin gidaje na radiator don firikwensin fan, wanda yawanci yana kan ƙananan tanki, kusa da ramin magudanar ruwa.

Na'urar sanyaya VAZ-2107 an yi shi da jan karfe ko aluminum

Girman Radiator sune:

• tsawo - 0,55 m;
• nisa - 0,445 m;
• tsawo - 0,115 m.

Nauyin samfurin - 6,85 kg. Don tabbatar da haɓakar haɓakar thermal mafi girma, ana iya yin tankuna na radiator da tagulla. An tattara ainihin daga faranti na sirara masu jujjuyawar siraran da aka siyar da su ta hanyar bututun da aka siyar da su: wannan ƙirar tana ba ruwa damar yin sanyi sosai. Don haɗi tare da jaket mai sanyaya, ana sanya bututu a kan tankuna na sama da na ƙasa, wanda aka haɗa hoses tare da ƙugiya.

Ƙara koyo game da bincikar tsarin sanyaya: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/sistema-ohlazhdeniya-vaz-2107.html

Da farko, masana'anta na Vaz-2107 sun ba da radiator guda ɗaya na jan karfe, wanda yawancin masu mallakar mota suka maye gurbinsu tare da layi biyu (tare da tubes 36) don haɓaka ingantaccen tsarin sanyaya. Don adana kuɗi, zaku iya shigar da radiator na aluminum, wanda, duk da haka, ba shi da ƙarfi kuma yana da wuyar gyarawa. Idan ya cancanta, ana iya maye gurbin radiator na "yan ƙasa" akan "bakwai" tare da irin wannan nau'in daga kowane "classic" ta hanyar yin wani sake ginawa na fasteners.

Ina da VAZs na gargajiya da yawa, da radiators daban-daban a cikin murhu da tsarin sanyaya. Dangane da ƙwarewar aiki, zan iya faɗi abu ɗaya, canja wurin zafi kusan iri ɗaya ne. Brass, saboda tankunan ƙarfe da ƙarin layin cassettes, kusan yana da kyau kamar radiator na aluminium dangane da canja wurin zafi. Amma aluminum yana da ƙasa da nauyi, kusan ba batun haɓakawar thermal ba ne, kuma canjin zafinsa ya fi kyau, lokacin da aka buɗe fam ɗin hita, tagulla yana ba da zafi a cikin kusan minti ɗaya, kuma aluminum a cikin daƙiƙa biyu.

Mummuna kawai shine ƙarfi, amma a cikin ƙasarmu kowa yana ƙoƙari kada ya jawo hankalin masters, amma don yin wani abu tare da karkatattun hannaye ta amfani da kullun da sledgemammer. Kuma aluminum karfe ne mai laushi, kuna buƙatar zama mai laushi tare da shi, sannan komai zai yi kyau.

Kuma da yawa sun ce yana tsage su da matsin lamba a cikin tsarin sanyaya. Don haka idan kun bi bawuloli na murfi na fadadawa da radiator na sanyaya, to ba za a sami matsa lamba mai yawa ba.

Madzh

https://otzovik.com/review_2636026.html

Gyaran radiyo

Mafi na kowa rashin aikin radiator shine zubewa. Saboda lalacewa ko lalacewa na injiniya, raguwa yana bayyana a cikin gidaje na radiator, wanda a farkon matakin za'a iya gwadawa don kawar da su tare da nau'o'in sinadaran. Aiki ya nuna, duk da haka, irin wannan ma'aunin sau da yawa na ɗan lokaci ne kuma bayan wani ɗan lokaci ɗigon ya sake dawowa. Wasu masu motoci a cikin wannan harka suna amfani da abin da ake kira walda mai sanyi - cakuda mai kama da filastik wanda ke taurare idan an shafa shi da karfe. Mafi inganci kuma tabbataccen hanyoyin mu'amala da ruwan radiyo shine sayar da shari'ar da baƙin ƙarfe na yau da kullun..

Lokacin fara gyara radiator ta hanyar siyarwa, dole ne ku kasance a hannu don farawa:

• Phillips screwdriver;
• maƙarƙashiyar zobe ko kai na 10 tare da igiya mai tsawo.

Wannan saitin kayan aikin ya isa ya wargaza radiyo, muddin tsarin ya riga ya kasance ba tare da sanyaya ba. Don cire radiyo, dole ne:

1. Yi amfani da screwdriver na Phillips don sassauta ƙullun da ke riƙe da hoses akan nozzles.
2. Cire hoses daga mashigai, kanti da kayan aikin aminci.
   

   Bayan cire kullun, ya zama dole don cire hoses daga bututun radiator
3. Yin amfani da maƙarƙashiya ko soket 10, cire ƙwaya masu gyarawa.
   

   Tare da maƙarƙashiya ko kai don 10, wajibi ne don kwance ƙwaya mai gyarawa na radiator
4. Cire radiyon daga wurin zama.
   

   Bayan an cire duk ƙwaya masu gyarawa, zaku iya cire radiator daga wurin zama

Bayan an tarwatsa radiator, ya kamata ku shirya:

• soldering baƙin ƙarfe;
• rosin;
• jagora;
• soldering acid.

Don siyar da radiyo, kuna buƙatar baƙin ƙarfe, tin da soldering acid ko rosin

Ana yin siyar da wuraren da suka lalace a cikin jeri mai zuwa:

1. Ana tsaftace wurin da ya lalace, an lalata shi kuma ana bi da shi tare da rosin ko soldering acid.
2. Yin amfani da ƙarfe mai zafi mai zafi, yankin da ya lalace na saman yana cike da kwano daidai gwargwado.
3. Bayan tin ya sanyaya, ana shigar da radiator a wurin.
   

   Lokacin da mai siyar a duk wuraren da aka yi magani ya taurare, ana iya shigar da radiator a wurin

Idan tsaga ya faru akan ɗaya daga cikin tankuna na radiator, zaku iya maye gurbin tankin da ya gaza da irin wannan wanda aka ɗauka daga wani radiator. Don wannan kuna buƙatar:

1. Yi amfani da screwdriver mai lebur don matse furannin da aka makala tanki da su zuwa gidan radiyo.
   

   Dole ne a cire tankin da ya lalace ta hanyar fitar da petals masu gyara tare da sukudireba mai lebur
2. Yi haka tare da tanki mai hidima na wani radiator.
   

   Wajibi ne a cire tanki mai hidima daga wani radiator
3. Tsaftace da mai mai da fuskar lamba ta sabon tanki tare da mahalli na radiyo tare da sealant.
   

   Ya kamata a tsaftace fuskar lamba na sabon tanki tare da mahalli na radiator kuma a shafa shi tare da mai jurewa zafi
4. Shigar da tanki a wurin kuma lanƙwasa petals.
   

   An ɗora sabon tanki a kan gidajen radiyo ta amfani da shafuka masu hawa.

Ana ɗora radiator a baya don tarwatsawa.

Bidiyo: ƙaddamar da kai na VAZ-2107 radiator

Radiator mai sanyaya, tarwatsawa, cirewa daga mota ...

Radiator fan VAZ-2107

Fanka mai sanyaya wutar lantarki da aka sanya a cikin motar VAZ-2107 tana kunna ta atomatik lokacin da zafin jiki ya kai 90 ° C. Babban manufar fan shine tabbatar da yanayin zafin injin na yau da kullun, ba tare da la'akari da yanayin waje da yanayin tuƙi na abin hawa ba.. Misali, idan motar tana cikin cunkoson ababen hawa, injin ya ci gaba da aiki da zafi. Sanyaya iska na dabi'a na radiator baya aiki a wannan lokacin, kuma fan ya zo wurin ceto, wanda ke kunna bisa ga sigina daga firikwensin da aka sanya akan radiator.

Ana kunna fan na lantarki VAZ-2107 ta sigina daga firikwensin da aka sanya akan radiator

Fan a kan firikwensin

Dole ne firikwensin ya tabbatar da kunna fan ɗin akan lokaci a cikin yanayin da radiator ba zai iya jure sanyin injin da kansa ba. Idan duk na'urori da na'urori suna aiki da kyau, to da farko, bayan fara injin, mai sanyaya yana kewaya cikin ƙaramin da'irar har sai ya yi zafi har zuwa 80 ° C. Bayan haka, thermostat yana buɗewa kuma ruwan ya fara motsawa a cikin babban da'irar, ciki har da radiator. Kuma idan aikin na'urar bai isa ba don sanyaya kuma yawan zafin jiki ya kai 90 ° C, fan yana kunna bisa umarnin firikwensin, wanda yake a ƙasan radiator kuma an gyara shi a cikin rami na musamman da aka bayar. . Idan firikwensin ya ɓace saboda wasu dalilai, an rufe ramin tare da filogi.

An murɗa firikwensin cikin rami na musamman akan radiyo.

Idan fan bai kunna a 90 ° C ba, kar a taɓa firikwensin nan da nan. Na farko, tabbatar da cewa matakin sanyaya bai faɗi ƙasa da matakin da aka halatta ba. Wani dalili na overheating na iya zama rashin aiki na ma'aunin zafi da sanyio: idan zafin jiki ya wuce 90 ° C, kuma ƙananan ɓangaren radiator yana da sanyi, mafi kusantar yana cikin wannan na'urar. Kuna iya duba lafiyar firikwensin ta hanyar cire haɗin tashoshi da rufe su tare. Idan fan ya kunna, to firikwensin ba ya aiki. Kuna iya duba firikwensin, wanda har yanzu ba a shigar da shi akan motar ba, ta amfani da ohmmeter. Don yin wannan, an saukar da na'urar a cikin ruwa (bangaren da ke cikin radiator), wanda ya fara zafi. Idan yana aiki, ohmmeter zai yi aiki lokacin da ruwan ya yi zafi zuwa zafin jiki na 90-92 ° C.

Karanta yadda ake canza coolant da kanku: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/zamena-tosola-vaz-2107.html

Don maye gurbin na'urar firikwensin da ya gaza:

• cire haɗin "jama'a" daga baturin;
• 'yantar da tsarin daga mai sanyaya;
• cire wayoyi daga lambobin firikwensin;
• yi amfani da maƙarƙashiya 30 don kwance goro na firikwensin;
• idan mai wanki na jan ƙarfe ba shi da amfani, maye gurbinsa;
• sa mai zaren sabon firikwensin tare da mai jure zafi;
• shigar da firikwensin a wurin;
• cika tsarin da ruwa;
• kunna "taro";
• duba aikin firikwensin.

Sauya coolant

Ana ba da shawarar canza coolant kowane kilomita dubu 60 ko kowace shekara 2 na aikin abin hawa. Dole ne a yi maye gurbin a baya idan ruwan ya canza launi zuwa ja, wanda ke nuna lalacewar halayensa. Wajibi ne don aiwatar da aikin a cikin tsari mai zuwa:

1. Motar tana kan ramin kallo.
2. An cire murfin crankcase.
   

   Don samun damar ramin magudanar ruwa na toshe Silinda, kuna buƙatar cire murfin kariya na crankcase
3. A cikin ɗakin fasinja, lever ɗin samar da iska mai dumi yana motsawa har zuwa dama.
   

   Dole ne a matsar da ledar samar da iska mai dumi zuwa matsananci daidai matsayi
4. Cire kuma cire filogin tankin faɗaɗa.
   

   Filogin tankin faɗaɗa an cire shi kuma an cire shi
5. Cire kuma cire hular radiator.
   

   Dole ne a cire hular radiator kuma a cire
6. Tare da maɓalli na 13, magudanar magudanar magudanar silinda ba a kwance ba. Ana zubar da ruwa a cikin akwati da aka shirya a gaba.
   

   An cire magudanar magudanar magudanar ruwa da maɓalli na 13
7. Makullin 30 ɗin yana kwance goro na firikwensin fan. Idan babu, to, an cire magudanar ruwa na radiator, bayan haka an zubar da sauran masu sanyaya.
   

   An cire na'urar firikwensin fan da maƙarƙashiya 30

Domin tsarin ya zama gaba daya share daga sharar gida ruwa, ya kamata ka unfasten da fadada tanki da kuma dauke shi: wannan zai cire duk sauran sauran antifreeze. Bayan haka, ana mayar da magudanan magudanar ruwa (da kuma fan Sensor nut) zuwa wurinsu kuma an zuba sabon na'ura mai sanyaya a cikin injin radiyo da kuma tankin fadada. Sannan ana cire matosai na iska sannan a dunkule na'urar radiyo da na fadada tanki.

Da farko kuna buƙatar zubar da tsohuwar maganin daskarewa.

A gaskiya, a can, a kan radiator, akwai famfo na musamman, amma na yanke shawarar kada in yi ƙoƙari na kwance shi, kuma nan da nan cire ƙananan tube. Ya kwarara Umarnin ya ce ba lallai ba ne don maye gurbin maganin daskarewa, zaka iya zuba tsohon baya. Kafin magudanar ruwa, na ɗan ɗaga motar kuma a hankali na sanya kwandon shara a ƙarƙashin bututun. Baƙin maganin daskarewa ya zuba, kamar slurry mai, kuma na zo ga ƙarshe cewa ba na so in mayar da shi a cikin tsarin. Har ila yau, ban zubar da injin ba saboda rashin son yin rikici tare da makale na goro.

Cire tsohon radiator, abin mamaki, ba tare da matsaloli ba. Wadancan mutanen da suka yi maganin gyaran tsofaffin motoci sun san cewa yana da wuya a cire wani abu a kansu kamar haka, ba tare da "riko" da sauran jujjuyawar ba.

Gwada sabon radiyo. Duk abin zai yi kyau, amma a nan ne matsala - ƙananan tube ba ya isa. Akwai pyatёroshny radiator, kuma na sayi semёroshny. Dole ne in je kantin sayar da maganin daskarewa da bututu na ƙasa.

wit

http://autokadabra.ru/shouts/31618

Ka'idar aiki na hular radiator

Zane na hular radiator yana samar da kasancewar:

• ci da shaye-shaye bawuloli;
• marmaro;
• bawul gaskets.

Ta hanyar bawuloli masu shiga da fitarwa na filogi, an haɗa radiator zuwa tankin faɗaɗa.

Filogi yana haɗa radiyo zuwa tankin faɗaɗa

Tsakanin bawul ɗin shigarwa da gasket ɗinsa akwai tazarar 0,5-1,1 mm, ta inda mashigar da mashin ɗin coolant (sanyi) ke faruwa a lokacin da injin ya yi zafi ko sanyaya. Idan ruwan da ke cikin tsarin ya tafasa, bawul ɗin shigarwa ba shi da lokacin da za a wuce mai sanyaya zuwa cikin tankin faɗaɗa kuma ya rufe. Lokacin da matsin lamba a cikin tsarin ya kusanci 50 kPa, bawul ɗin shayewa yana buɗewa kuma ana aika mai sanyaya zuwa tankin faɗaɗa, wanda ke rufe da filogi, kuma an sanye shi da bawul ɗin roba wanda ke buɗe kusa da matsa lamba na yanayi.

Bidiyo: duba lafiyar hular radiator

Yadda ake duba hular radiator.

Radiator wani bangare ne na tsarin sanyaya, wanda ake aiwatar da tsarin musayar zafi, saboda haka ana kiyaye zafin injin a yanayin da aka saita. Yin zafi fiye da kima na motar na iya haifar da gazawa, yana haifar da gyare-gyare mai rikitarwa da tsada ko maye gurbin na'urar wutar lantarki. Ana iya tabbatar da aiki mai tsayi da ba tare da matsala ba ta hanyar bin umarnin masana'anta da kuma kula da kan lokaci na wannan maɓalli na tsarin sanyaya. Matsakaicin inganci na radiator yana samuwa saboda sabis na fan mai sanyaya, firikwensin fan, hular radiyo, da kuma lura da yanayin mai sanyaya.