Ruwa masu aiki
Masu amfani da mota wani lokaci suna jin cewa kawai ruwan da ake buƙatar ƙara shi ne mai. Babu wani abu kamar wannan.
Masu amfani da mota wani lokaci suna jin cewa kawai ruwan da ake buƙatar ƙara shi ne mai. Babu wani abu kamar wannan.
Ana iya cewa tankin da ba komai a ciki ba shi da haɗari kamar rashin sauran ruwaye da ke ɓoye a cikin inuwar aiki a cikin motarmu.
INJINI
Man injin yana da alhakin rage rikice-rikice a cikin injin, musamman ma a cikin abubuwan da aka damu sosai kamar pistons da cylinders. Waɗannan wurare ne waɗanda ke fuskantar yanayin zafi musamman! A lokacin aikin naúrar, man yana ɗaukar wani ɓangare na zafi, yana hana shi zafi. Rashinsa ko babban hasara na iya haifar da matsaloli masu tsanani. 
Sakamakon, gami da hana motsin abin hawa da lalacewar injin! Mai kera abin hawa yana ba da shawarwari game da yawan canjin mai. Yawancin lokaci wannan shine lokacin aiki na shekara-shekara, ko nisan mil, daga kilomita 30 zuwa 50 dubu. Hakanan karatun ya dogara; har ma da shekarun mota. Tsofaffin ƙira suna amfani da ƙarin mai kuma ana iya tantance maye gurbinsu ta hanyar tuƙi kusan kilomita 15. Sabbin injunan, godiya ga mafi dacewa, mafi girman ƙira da daidaito, ana nuna su ta hanyar ƙananan amfani da mai. Wani batu na daban shine cikon cavities a cikin shekara. Man fetur yana konewa a kai a kai, kamar yadda man fetur ke ƙonewa. Ba wai kawai ba - injunan zamani da ke da turbocharger (duka gas da dizal) na iya ƙone har zuwa lita na mai a kowace kilomita 1000 yayin tuki da ƙarfi! Kuma ya dace da ka'idojin masana'anta. Don haka, za mu mai da hankali kan matakinsa, mu gyara kurakuransa.
gearbox
Tambayar mai watsawa (duka atomatik da na hannu) da man axle na baya (motocin baya-baya) abu ne mai sauƙi. To, a cikin motocin zamani babu buƙatar maye gurbin su lokaci-lokaci. Wannan buƙatar ta taso ne kawai a lokuta na gaggawa.
sanyaya
"abin sha" mai mahimmanci na gaba na motar mu shine sanyaya. Har ila yau, a lokacin aikinsa - idan akwai cin zarafi - lalacewar inji na iya faruwa. Misali, bututun ruwa ko famfo na ruwa na iya lalacewa. Dole ne mai sanyaya ya ba da isasshen kariya daga daskarewa da tafasa a cikin radiyo. Ruwan da ake amfani da su a cikin latitudes ɗinmu suna da juriya, sama ko ƙasa da haka, a rage 38 digiri C. Ana ba da shawarar canza ruwan kowace shekara 2-4, ko kowane kilomita 60. Masu kera abin hawa kuma sun gindaya ƙa'idodi. Rashin ruwa zai iya haifar da zafi fiye da injin - saboda tsayawar mota (misali, saboda daskararre tiyo).
Ingantattun birki
Ya kamata a canza ruwan birki a cikin motarku kowace shekara 2. Ƙarfinsa na shayar da danshi (musamman mai haɗari ga m da yawan amfani, misali, a cikin tsaunuka), na iya haifar da shi ta tafasa! Matsakaicin ruwan birki na yau da kullun yana daga 240 zuwa 260 digiri Celsius, bayan shekaru 2-3 ruwan ya fara tafasa a digiri 120-160! Sakamakon tafasasshen ruwan birki ba ruwan hoda ba ne - sannan kumfa mai tururi ya fito kuma tsarin birki ya kusan kasa cikawa!
Kar a manta ruwan wanki. An yi la'akari da shi, kuma yana da daraja a lura cewa ba tare da ruwa mai kyau ba, za a iya rage yawan hangen nesa. Zai fi kyau a maye gurbin ruwa tare da mai daskarewa aƙalla -20 digiri C kafin zuwan wannan hunturu.
Juya ba tare da juriya ba
Abu na ƙarshe da ya kamata a ambata shi ne ruwan da ke cikin motoci sanye da injin tuƙi. Rashin daidaituwa na iya haifar da juriya mai yawa. Sa'an nan za a tilasta mana yin aiki tare da sitiyarin da yawa fiye da, misali, a cikin mota ba tare da tuƙin wuta ba. Abin farin ciki, matsalolin mai a cikin wannan tsarin ba kurakurai ba ne na kowa, don haka canje-canjen mai na lokaci-lokaci ba a buƙatar.
Wasu ruwaye da za mu iya yin kanmu (misali, mai sanyaya, ruwan wanki). Ƙarin hadaddun, yana da kyau a ba da odar ayyuka na musamman waɗanda za su zaɓi samfuran da suka dace a gare mu.
