Alamu Guda Biyar Mun Shaka Man Fetur
Abubuwa
Narkar da man fetur ko ƙarancin inganci shine tsoron kowane direba. Abin baƙin ciki shine, a zamaninmu, irin wannan "wani abu" ba shi da wuyar gaske. Direbobi sukan cika a gidajen mai da ba abin dogaro ba, musamman saboda sha’awar ajiye ‘yan centi. Kuma duk da cewa hukumomi na duba ingancin man fetur din, amma yiwuwar ka sanya gurbataccen mai a cikin tankin motarka ba kadan ba ne. Saboda haka, yana da daraja a sake mai kawai a tabbatar da tashoshin gas. Hakanan yana da mahimmanci a san alamomi guda biyar masu zuwa waɗanda zasu taimaka muku sanin cewa kun cika ƙarancin mai.
Rashin aikin injiniya
Injin baya farawa bayan an sake mai ko ba a karon farko ba? Wannan yana daya daga cikin alamun da ke nuna cewa akwai karya a cikin tsarin man fetur. Duk da haka, ko da wani abu makamancin haka ya faru, ba zai zama abin ban tsoro ba don sauraron sautin injin. Har ila yau, ƙwanƙwasa ƙafar ƙafa na iya nuna mummunan man fetur. Rashin kwanciyar hankali na injiniya, bayyanar matsaloli tare da crankshaft, da kuma motsi na "tsalle" bayan man fetur - duk wannan yana nuna kasancewar ƙananan man fetur.
Rashin iko
Muna haɓaka kuma muna jin cewa motar ba ta yin hanzari kamar yadda ta saba. Taya murna wata alama ce da ke nuna cewa wani abu ba daidai ba ne (mafi yiwuwa) bayan man fetur na ƙarshe. A mafi kyau, an cika mu da fetur tare da ƙananan ƙimar octane. Kuna iya bincika ingancinsa da kanku. Kawai zuba digo kadan a kan takarda idan bai bushe ba kuma ya zama maiko - akwai datti a cikin man fetur.
Bakin hayaƙi daga bututun shaye shaye
Ba zai zama mai wuce gona da iri ba duba aikin sharar motar na dan wani lokaci bayan an saka mai. Idan baƙin hayaƙi ya fito daga cikin abin rufewa (kuma ba a taɓa samu ba), to, akwai kowane dalili na bincika mai. Wataƙila matsalar tana cikin ta kuma akwai ƙazamtattun abubuwa a cikin mai wanda ke "hayaki" yayin konewa.
"Duba Inji"
A wasu lokuta, alamar "Duba Injin" akan allon kayan aiki na iya haskakawa saboda ƙarancin mai. Wannan shi ne mafi yawan lokuta batun tare da man gas wanda aka saka wanda yawancin abubuwan oxygenated suna nan da yawa. Wasu masana'antun suna amfani da su don ƙara ƙimar octane na mai. Tabbas, irin wannan shawarar ba za ta kawo wani amfani ga motar ba, illa ce kawai.
Inara yawan amfani
Lastarshe amma ba mafi ƙaranci ba, alamar da muka cika mai ƙarancin inganci ko na jabu na gaskiya ƙaru ne mai yawa a cikin yan kilomitoci kaɗan bayan an sake mai. Kar a raina haɗarin tsadar kuɗi. Wannan a sauƙaƙe yana haifar da toshewa da gazawar mai tace mai.
