Alamu biyar na karancin mai

Narkar da man fetur ko ƙarancin inganci shine tsoron kowane direba. Abin baƙin ciki, a zamaninmu irin wannan "hatsari" ba bakon abu ba ne. Sau da yawa yakan faru ne direbobin ke cika gidajen mai da ba a gwada su ba, musamman ma a cikin sha’awarsu ta tanadin ‘yan centi. Kuma duk da cewa hukumomi na duba ingancin man fetur din, amma yiwuwar ka cika tankin motarka da iskar gas ba kadan ba.

A saboda wannan dalili, yakamata ku cika mai a gidan mai wanda aka san shi da mai mai ƙima. Bari muyi la'akari da alamomi guda biyar don taimaka muku sanin ko kuna amfani da mai mai ƙarancin inganci.

1 Rashin aikin injiniya

Injin din baya farawa bayan yasha mai ko kuma bai kwace karon farko ba. Wannan shi ne daya daga cikin alamun farko da ke nuna cewa jabun kudi ya shiga tsarin mai. Tabbas, idan tsarin mai ba shi da kyau, kuma kafin wannan injin din bai yi aiki daidai ba, to sake mai da mai mai inganci ba zai "warkar da" injin ƙone ciki ba.

Ko da babu wani abu da ya canza a cikin aikin motar, ba zai zama abin ban mamaki ba don sauraron sautin injin. Tsomawa lokacin da fedal ɗin gaggawa ya ƙare yana iya nuna rashin ingancin man fetur. Cin zarafi na santsi na iling, jerks lokacin tuki bayan an sha mai - duk wannan yana nuna mummunan man fetur.

2 Rashin ƙarfi

Muna haɓaka kuma muna jin cewa motar ba ta da ƙarfi kamar da. Idan wannan matsalar ta bayyana bayan an sha mai, wannan wata alama ce cewa bai kamata ku zama abokin ciniki na yau da kullun na wannan gidan mai ba.

Yana yiwuwa tankin ya cika da mai tare da ƙananan lambar octane. Kuna iya bincika idan wannan shine ainihin dalilin. Kawai sauke digo biyu na mai akan takardar. Idan bai bushe ba kuma ya kasance mai maiko, to an saka wasu ƙazamtattun abubuwa a cikin mai.

3 Hayaƙin baƙin hayaƙi

Hakanan, bayan an saka mai, ya kamata a kula da tsarin shaye shaye. Idan baƙin hayaƙi ya bayyana (idan dai injin bai taɓa shan hayaƙin ba a gabani), to, akwai kowane dalili da za a zargi mai mai ƙarancin inganci. Wataƙila, wannan ita ce matsalar.

Gaskiyar ita ce cewa idan akwai babban abu mai ƙazanta a cikin mai, za su samar da hayaƙin baƙin halayya yayin konewa. Guji irin waɗannan mayukan, koda kuwa 'yan ɗigon mai sun kasance cikin tanki. Ga irin waɗannan lamura, yana da kyau koyaushe a sami keɓaɓɓun lita 5 na mai mai inganci fiye da warware matsaloli tare da gurɓataccen tsarin mai daga baya.

4 Duba Injin

Idan hasken Injin Bincike ya fito bayan ƙarin mai da aka yi kwanan nan, ƙarancin mai zai iya haifar da shi. Wannan shi ne mafi yawan lokuta batun tare da man gas wanda aka ɗauke shi wanda ke ɗauke da adadi mai yawa na oxygen.

Irin waɗannan abubuwa wasu masana'antun suna amfani dashi don haɓaka adadin mai octane. Tabbas, irin wannan shawarar ba ta kawo wani amfani ga motar ba, amma cutarwa ce kawai.

5 Yawan amfani

Lastarshe amma ba mafi ƙaranci akan jerin ba. Aara ƙaruwa a cikin "wadataccen abinci" na injin bayan an saka mai alama ce mai yuwuwa da ke nuna cewa mun ƙara mai mai ƙarancin ƙarfi. Mafi yawanci, matsalar tana bayyana kanta bayan 'yan kilomitoci bayan an saka mai.

Bai kamata a yi watsi da wannan lamarin ba. Yawan amfani da mai ko man dizal cikin sauƙi na haifar da toshewa da gazawar mai tace mai. Hakanan yana iya haifar da toshewar allurar mai.