Duban allurar dizal

Nozzles na injin dizal, da injin allura, suna gurɓata lokaci-lokaci. Saboda haka, da yawa masu motoci tare da dizal ICE suna mamaki - yadda za a duba injectors dizal? yawanci, idan akwai toshewa, ba a ba da man fetur ga silinda a kan lokaci ba, kuma ƙara yawan amfani da man fetur yana faruwa, kazalika da zafi da lalata fistan. Bugu da ƙari, ƙonawa na bawuloli yana yiwuwa, da kuma gazawar tacewa particulate.

Injin dizal

Duban allurar dizal a gida

A cikin ICEs na dizal na zamani, ana iya amfani da ɗayan sanannun tsarin mai guda biyu a ko'ina. Jirgin Ruwa (tare da ramp na gama-gari) da mai yin famfo-injector (inda akan kowane silinda aka kawo nasa bututun ƙarfe daban).

Dukansu biyun suna iya ba da kyakkyawar abokantaka na muhalli da ingancin injunan konewa na ciki. Tunda waɗannan tsarin dizal ɗin suna aiki kuma an tsara su ta irin wannan hanya, amma Common Rail ya fi ci gaba ta fuskar inganci da hayaniya, duk da cewa ya yi hasarar wutar lantarki, an ƙara yin amfani da shi akan motocin fasinja, to za mu yi magana game da shi. kara. Kuma za mu ba ku labarin yadda ake aiki, ɓarna da kuma duba fam ɗin injector daban, saboda wannan ba ƙaramin abin ban sha'awa ba ne, musamman ga masu motocin ƙungiyar VAG, tunda binciken software ba shi da wahala a can.

Hanya mafi sauƙi don ƙididdige bututun ƙarfe na irin wannan tsarin ana iya aiwatar da shi bisa ga algorithm mai zuwa:

Injector na Rail gama gari

• a zaman banza, kawo saurin injin zuwa matakin da matsaloli a cikin aikin injin konewa na ciki suka fi jin sauti;
• Ana kashe kowane nozzles ta hanyar sassauta ƙwayar ƙungiyar a wurin da aka makala na babban layin matsi;
• lokacin da kuka kashe injector mai aiki na yau da kullun, aikin injin konewa na ciki yana canzawa, idan injector yana da matsala, injin ƙonewa na ciki zai ci gaba da aiki a cikin yanayin gaba ɗaya.

Bugu da kari, zaku iya duba nozzles da hannuwanku akan injin dizal ta hanyar bincika layin mai don girgiza. Za su kasance sakamakon gaskiyar cewa famfo mai matsa lamba yana ƙoƙarin yin famfo mai a ƙarƙashin matsin lamba, duk da haka, saboda toshewar bututun, yana da wuya a tsallake shi. Hakanan za'a iya gano matsalar daidaitawa ta yanayin zafi mai ƙarfi.

Duba allurar dizal don ambaliya (magudana cikin layin dawowa)

Duban ƙarar fitarwa zuwa dawowa

Yayin da injinan dizal din ya kare kan lokaci, ana samun matsala mai nasaba da yadda man fetur daga gare su ke komawa cikin na’urar, saboda haka famfon ba zai iya isar da matsin aikin da ake bukata ba. Sakamakon wannan yana iya zama matsala tare da farawa da aiki na injin diesel.

Kafin gwajin, kuna buƙatar siyan sirinji na likita na 20 ml da tsarin drip (za ku buƙaci bututu mai tsayi 45 cm don haɗa sirinji). Domin samun injector wanda ke jefar da mai a cikin layin dawowa fiye da yadda ya kamata, kuna buƙatar amfani da algorithm na ayyuka masu zuwa:

• cire plunger daga sirinji;
• a kan injin konewa na ciki mai gudana, ta amfani da tsarin, haɗa sirinji zuwa "dawowa" na bututun ƙarfe (saka bututu a cikin wuyan sirinji);
• ka rike sirinji na tsawon mintuna biyu domin a jawo mai a cikinsa (idan har za a ja shi);
• maimaita hanya daya bayan daya ga duk masu yin allura ko gina tsarin gaba daya gaba daya.

Dangane da bayanin game da adadin man fetur a cikin sirinji, za a iya yanke shawara mai zuwa:

Duba ambaliya zuwa dawowa

• idan sirinji ya zama fanko, to bututun ya cika aiki;
• Adadin man fetur a cikin sirinji tare da ƙarar 2 zuwa 4 ml shima yana cikin kewayon al'ada;
• idan yawan man fetur a cikin sirinji ya wuce 10 ... 15 ml, wannan yana nufin cewa bututun ƙarfe ba shi da tsari ko gaba ɗaya, kuma yana buƙatar maye gurbin / gyara (idan ya zuba 20 ml, to, ba shi da amfani don gyarawa). , Tun da wannan yana nuna lalacewa na kujerar bututun bawul ), tunda baya riƙe matsa lamba mai.

Duk da haka, irin wannan sauƙi mai sauƙi ba tare da tsayawar ruwa ba da shirin gwajin ba ya ba da cikakken hoto. Bayan haka, a zahiri, yayin aikin injin konewa na ciki, adadin man da ake fitarwa ya dogara da abubuwa da yawa, yana iya toshe shi kuma yana buƙatar tsaftacewa ko ya rataye a gyara shi ko canza shi. Sabili da haka, wannan hanyar bincika injectors dizal a gida kawai yana ba ku damar yin hukunci kawai game da abubuwan da suke samarwa. Da kyau, adadin man da suke wucewa ya zama iri ɗaya kuma ya kasance har zuwa 4 ml a cikin mintuna 2.

Kuna iya samun ainihin adadin man da za a iya bayarwa zuwa layin dawowa a cikin littafin motar ku ko injin konewa na ciki.

Domin masu yin allura su yi aiki muddin zai yiwu, a sake mai da man dizal mai inganci. Bayan haka, kai tsaye ya dogara da aikin gabaɗayan tsarin. Bugu da ƙari, shigar da matatun mai na asali kuma kar a manta da canza su cikin lokaci.

Duba allura ta amfani da na'urori na musamman

Ana yin gwajin mafi muni na allurar injin dizal ta amfani da na'urar da ake kira maximeter. Wannan suna yana nufin bututun ƙarfe na musamman tare da bazara da sikeli. Tare da taimakonsu, an saita matsa lamba na farkon allurar man dizal.

Wata hanyar tabbatarwa ita ce amfani sarrafawa model aiki bututun ƙarfe, wanda aka kwatanta na'urorin da ake amfani da su a cikin injin konewa na ciki. Ana yin duk gwaje-gwaje tare da injin yana gudana. Algorithm na ayyuka shine kamar haka:

Maximeter

• aiwatar da rushewar bututun mai da layin mai daga injin konewa na ciki;
• an haɗa tee zuwa ƙungiyar kyauta ta famfon mai mai ƙarfi;
• sassauta goro a kan sauran kayan aikin famfo na allura (wannan zai ba da damar man fetur ya gudana zuwa bututun ƙarfe guda ɗaya kawai);
• sarrafawa da nozzles na gwaji an haɗa su da tee;
• yana kunna tsarin lalata;
• juya crankshaft.

Da kyau, masu sarrafawa da masu gwajin gwajin yakamata su nuna sakamako iri ɗaya dangane da fara allurar mai a lokaci guda. Idan akwai sabawa, to ya zama dole don daidaita bututun ƙarfe.

Hanyar samfurin sarrafawa yawanci yana ɗaukar tsawon lokaci fiye da hanyar maximometer. Duk da haka, ya fi daidai kuma abin dogara. Hakanan zaka iya duba aikin injin konewa na ciki da injunan injunan dizal da famfon allura akan tsayayyen daidaitawa na musamman. Koyaya, ana samun su a tashoshin sabis na musamman.

Ana tsaftace allurar dizal

Ana tsaftace allurar dizal

za ku iya tsaftace nozzles na injin dizal da kanku. Dole ne a gudanar da aikin a cikin yanayi mai tsabta da haske. Don yin wannan, ana cire nozzles kuma a wanke ko dai a cikin kananzir ko a cikin man dizal ba tare da datti ba. Fitar da bututun ƙarfe da matsewar iska kafin a sake haɗawa.

Har ila yau, yana da mahimmanci don duba ingancin atomization na man fetur, wato, siffar "torch" na bututun ƙarfe. Akwai fasaha na musamman don wannan. Da farko, kuna buƙatar benci na gwaji. A can suna haɗa bututun ƙarfe, suna ba da mai kuma suna duban siffa da ƙarfin jet ɗin. Sau da yawa, ana amfani da takarda maras kyau don gwaji, wanda aka sanya a ƙarƙashinsa. Alamun bugun man fetur, siffar fitilar da sauran sigogi za su kasance a bayyane a fili a kan takardar. Dangane da wannan bayanin, ana iya yin gyare-gyaren da suka dace a nan gaba. Wani lokaci ana amfani da waya mai bakin ciki don tsaftace bututun ƙarfe. Diamita ya zama aƙalla 0,1 mm ƙasa da diamita na bututun ƙarfe da kansa.

Idan an ƙara diamita bututun ƙarfe a diamita da kashi 10 ko fiye, to dole ne a maye gurbinsa. Hakanan ana maye gurbin atomizer idan bambancin diamita na ramukan ya wuce 5%.

Matsaloli masu yiwuwa na injectors dizal

Mafi na kowa dalilin gazawar shi ne cin zarafi na matsi na allura a cikin bututun ƙarfe hannun riga. Idan an rage darajarsa, to, yawan man fetur yana gudana ta sabon rata. wato, don sabon injector, an ba da izinin zubar da bai wuce 4% na man fetur mai aiki da ke shiga cikin silinda ba. Gabaɗaya, adadin man fetur daga masu allura ya kamata ya zama iri ɗaya. Kuna iya gano ɗigon mai a wurin allurar kamar haka:

• sami bayani game da abin da matsa lamba ya kamata ya kasance lokacin buɗe allura a cikin bututun ƙarfe (zai bambanta ga kowane injin konewa na ciki);
• cire bututun ƙarfe kuma sanya shi a kan benci na gwaji;
• haifar da sane babban matsa lamba a bututun ƙarfe;
• ta amfani da agogon gudu, auna lokacin da matsa lamba zai ragu da 50 kgf / cm2 (50 yanayi) daga wanda aka ba da shawarar.

Duba allurar a tsaye

Hakanan an rubuta wannan lokacin a cikin takaddun fasaha don injin konewa na ciki. Yawancin lokaci don sababbin nozzles yana da daƙiƙa 15 ko fiye. Idan an sanya bututun ƙarfe, to ana iya rage wannan lokacin zuwa 5 seconds. Idan lokacin bai wuce 5 seconds, to, injector ya riga ya yi aiki. Kuna iya karanta ƙarin bayani kan yadda ake gyara allurar dizal (maye gurbin nozzles) a cikin ƙarin kayan.

Idan wurin zama na bawul na injector ya ƙare (ba ya riƙe matsa lamba da ake buƙata kuma zubar da ruwa mai yawa yana faruwa), gyaran gyare-gyaren ba shi da amfani, zai biya fiye da rabin farashin sabon (wanda yake kusan 10 dubu rubles).

Wani lokaci mai allurar diesel na iya zubar da man fetur kadan ko babba. Kuma idan a cikin akwati na biyu kawai gyara da cikakken maye gurbin bututun ya zama dole, to a cikin akwati na farko zaka iya yin shi da kanka. wato, kuna buƙatar niƙa allura zuwa sirdi. Bayan haka, ainihin dalilin zubar da ciki shine cin zarafin hatimi a ƙarshen allura (wani suna shine mazugi mai rufewa).

Maye gurbin allura guda ɗaya a cikin bututun ƙarfe ba tare da maye gurbin daji mai jagora ba ba a ba da shawarar ba saboda sun dace da daidaitattun daidaito.

Don cire ɗigon ruwa daga bututun dizal, ana yawan amfani da manna na GOI na bakin ciki, wanda ake diluted da kananzir. Lokacin lapping, dole ne a kula don tabbatar da cewa manna bai shiga cikin rata tsakanin allura da hannun riga ba. A ƙarshen aikin, ana wanke duk abubuwan da ke cikin kerosene ko man dizal ba tare da datti ba. Bayan haka, kuna buƙatar busa su da iska mai iska daga kwampreso. Bayan taro, sake duba don samun ɗigogi.

binciken

Abubuwan alluran da ba su da lahani ba m, amma sosai m rushewa. Bayan haka, aikinsu na kuskure yana haifar da wani nauyi mai mahimmanci akan sauran sassan wutar lantarki. Gabaɗaya, ana iya sarrafa na'ura tare da toshewa ko ɓoyayyun nozzles, amma yana da kyawawa don yin gyare-gyare da wuri-wuri. Wannan zai kiyaye injin konewar motar cikin tsari, wanda kuma zai cece ku daga manyan kuɗaɗen kuɗi. Don haka, a lokacin da bayyanar cututtuka na farko na m aiki na injectors a kan dizal mota ya bayyana, muna ba da shawarar cewa ka duba aikin injector a kalla a hanyar farko, wanda, kamar yadda kake gani, yana yiwuwa ga kowa da kowa ya samar. a gida.