Duba motarka kafin tafiya hutu

Karamar rashin lahani na mota yayin tafiya na iya lalata yanayin bikin kuma ya rage walat ɗin mai shi. A halin yanzu, minti 60 kawai ya isa a duba motar kafin tafiya mai tsawo.

Menene ƙari, wasu masu ba da sabis masu izini suna ba da binciken biki don farashin wankin mota! Yana da daraja sanin abin da aka haɗa a cikin bita da kuma abubuwan da za mu iya bincika kanmu.

Yaushe ne lokaci mafi kyau don ziyarta? Bai wuce sati biyu ba kafin tashi. A jajibirin biki, za mu sami wasu abubuwa da yawa da za mu yi, kuma kwanaki 14 tabbas za su isa don kawar da kurakuran da aka samu yayin binciken.

Wadanne abubuwa ne ya kamata a bincika yayin binciken motar lokaci-lokaci?

1. Duba birki

Ingantacciyar tsarin birki yana nufin ƙarin aminci akan hanya. Yanayin birki, wanda ke ba ku damar yin tafiya a karshen mako zuwa wani wuri da ke makwabtaka da shi, na iya haifar da rashin cancantar motar a cikin yanayin tafiyar kilomita dubu da yawa. Da alama yana da nisa mai nisa, amma ya isa, misali, don ƙididdige nisa daga tsakiyar Poland zuwa teku - sa'an nan kuma muna fitar da kusan kilomita 1000 a dukkanin kwatance. Kuma tabbas wannan ba shine kawai tafiya don hutawa ba.

Binciken ya haɗa da duba yanayin fayafai, fayafai, faifan birki, da sauransu. silinda (ciki har da gurɓatar injin su) da matakin ruwan birki. Yana da kyau a san cewa tsarin birki mai datti kuma yana nufin ƙara yawan man fetur. Motoci na zamani suna sanye da tsarin sa ido wanda ke ba da rahoton rashin aiki a tsarin birki.

2. Shock absorber iko

Ingantattun masu ɗaukar girgiza suna da alhakin ba kawai don jin daɗin tuƙi (dakatar da su) ko madaidaicin tuntuɓar dabarar zuwa hanya ba, har ma don gajeriyar tazarar birki. A cikin ƙwararrun tarurrukan, ana duba ƙarfin birki (bayan duba tsarin birki) da kuma damping damping na abubuwan girgiza akan layin bincike, kuma direban yana karɓar bugu na kwamfuta tare da sakamakon gwajin.

3. Kula da dakatarwa

Gudanar da dakatarwa, wanda ke da mahimmanci don motsi mai kyau, musamman a cikin mota tare da kayan hutu, yana da wuyar gaske. Hanyoyin Yaren mutanen Poland ba sa sha'awar direbobi, don haka bita ya haɗa da murfin injin, abubuwan roba waɗanda ke ba da kariya ga wuraren dakatarwa, garkuwar zafi da tsaunukan tsaunuka. A wannan yanayin, direban kuma yana karɓar bugu na gwaji na kwamfuta.

4. Duba Taya

Yanayin tattakin taya da matsa lamban taya kai tsaye suna shafar amincin tuki da yawan man fetur. Karancin tattakin-kasa da mm 1,6 - nuni ne don maye gurbin taya akan wannan gatari na abin hawa. Idan ba a yi haka ba, to, a kan rigar ruwa wani Layer na ruwa zai raba taya daga hanya ("hydroplaning phenomenon"), wanda zai iya haifar da asarar raguwa, tsalle-tsalle ko karuwa a cikin nisa.

Lalacewar gefe na gefen taya shima yana da haɗari, wanda zai iya faruwa ta hanyar shawo kan shinge da ramuka da ƙarfi sosai. Duk wani lalacewa na gefe zai hana taya kuma ya kamata a maye gurbinsa nan da nan.

Hakanan yana da mahimmanci don daidaita matsa lamba a cikin tayoyin (ciki har da dabaran kayan aiki) gwargwadon nauyin da ke kan motar.

5. Duba tsarin sanyaya

Kuskuren sanyaya injin hanya ce ta kai tsaye zuwa ga mummunar lalacewa. Baya ga duba mai sanyaya, fanfo, da famfo na ruwa, duba na'urar sanyaya iska yana da mahimmanci don jin daɗin matafiya da mai da hankali kan direba. Ma'aikacin sabis zai duba cikar tsarin kwandishan, ƙarfinsa da yanayin masu tacewa, kuma idan ya cancanta, bayar da lalata. Yana da kyau a san cewa ana samun matatun gawayi da aka ba da shawarar ga mutanen da ke fama da rashin lafiyar numfashi a kasuwa.

6. Duba baturin inji da bel.

A lokacin rani, duba cajin baturi na iya zama kamar ba shi da amfani, amma a yanayin zafi mai yawa muna amfani da na'urar sanyaya iska sau da yawa, muna sauraron rediyo tare da kashe injin, kuma mu haɗa ƙarin na'urori zuwa fitilun taba, kamar kewayawa, cajar waya, firiji ko lantarki. katifa famfo. A cikin motocin da suka girmi shekaru biyar, duba baturi ya zama tilas.

7. Kula da ruwa

Baya ga duba matakin birki da sanyaya, ya zama dole a duba yanayin man injin. Babban rami mai cike da tuhuma shine cikakkiyar alama don gano dalilinsa. Ma'aikacin sabis zai ba direban bayanan da suka dace game da abin da ya kamata a yi amfani da ruwa da kuma wanda ya kamata a ɗauka tare da shi don tafiya mai tsawo (nau'in ruwa da alamar fasaha, misali, danko a yanayin man fetur). Hakanan yana da kyau a yi tambaya game da tallace-tallace na yanayi, gami da maye gurbin ruwa, wanda galibi ke faruwa a tashoshin sabis masu alama.

8. Kula da haske

Dole ne dukkan fitilun mota a cikin mota su kasance cikin yanayi mai kyau, kuma ko da waɗanda dole ne su kasance daidai da haske. Binciken ya haɗa da duba tsoma da babban katako, matsayi da juyar da fitilun, ƙararrawa da sigina, da hazo da fitilun birki. Babban abubuwan kuma sun haɗa da duba hasken farantin mota da cikin motar, da kuma duba siginar sauti. Yana da daraja siyan sayan fitilun fitilu a kan hanya - farashin daidaitaccen saiti shine kusan 70 PLN. A wasu kasashen Turai - ciki har da. a cikin Jamhuriyar Czech, Croatia da Slovakia ana buƙatar kayan aiki. Wannan bai shafi fitilun xenon ba, wanda sashen sabis ne kawai za a iya maye gurbinsa.

Me direban zai iya duba kansa a cikin motar?

Muna ba da shawarar ku ziyarci ayyuka masu izini. Koyaya, idan motar kwanan nan ta wuce binciken fasaha na lokaci-lokaci ko kuma ba mu da lokacin ziyartar tashar sabis, za mu iya bincika abubuwa dozin da kanmu, ba tare da wuce rabin sa'a akan wannan ba. Mafi ƙaranci shine "EMP", wanda ke nufin duba ruwa, tayoyi da fitilun mota.

Lokacin duba yanayin tayayar ku, tabbatar cewa kuna da: jack, abin takalmin ƙafar ƙafa, riga mai haske, alwatika mai faɗakarwa da na'urar kashe gobara ta kwanan wata. Lokacin tattara kaya, sanya triangle da kashe kashe wuta a wuri mai sauƙi a cikin akwati, kuma sanya rigar a cikin abin hawa. Idan aka kwatanta da sauran ƙasashen Turai, a Poland kayan aikin mota na wajibi suna da ƙanƙanta, alwatika ne kawai na gargaɗi da kashe wuta. Koyaya, ƙa'idodin sun bambanta daga ƙasa zuwa ƙasa kuma Slovakia tana ɗaya daga cikin mafi tsauri. Idan kuna son guje wa yin magana da jami'in 'yan sanda na waje, yana da kyau a bincika ƙa'idodi na yanzu akan hanyarmu.

Kayan aiki na asali na motar kuma sun haɗa da cikakken kayan agajin gaggawa. Abubuwan da suka fi dacewa da kayan aiki sune: safar hannu, abin rufe fuska ko bututun numfashi na musamman, fim ɗin thermal, bandeji, riguna, igiyoyi na roba da matsa lamba, da almakashi waɗanda zasu ba ku damar yanke bel ko sutura.

A cewar masanin

Marcin Roslonec, Shugaban sabis na injiniya Renault Warszawa Puławska

Bisa kididdigar da aka yi, kimanin 99 na abokan cinikin kamfanin a bara sun yi amfani da tayin don duba abubuwan hawa a wurin. Kowace shekara ina saduwa da direbobi masu hankali waɗanda ke kula da lafiyarsu da lafiyar fasinjoji. Irin waɗannan masu amfani sun fi yarda fiye da 'yan shekarun da suka gabata, alal misali, don yanke shawarar maye gurbin sassan tsarin birki - fayafai, pads, ruwaye - ba tare da jiran su gaba ɗaya ba. Duban mota a kan hutu ya zama ɗaya daga cikin matakai na wajibi na tsara tafiya. Alal misali: ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun kafin hutu na iya zama kadan kamar PLN 31, kamar yadda a kan RRG Warszawa shafukan yanar gizo a matsayin wani ɓangare na gabatarwa na "Summer", wanda zai kasance har zuwa Agusta XNUMX. A cikin sa'a guda kawai, lokacin da zaku iya shan kofi, direban ya karɓi katin sarrafa motarsa ​​tare da bugu na kwamfuta kuma yana shirye don tafiya mai nisa da kuma wanke mota kyauta. Binciken kafin hutu ya ƙunshi yawancin abubuwan binciken lokaci-lokaci, gami da duk abin da ya shafi amincin direba da fasinjoji.

Duba kuma:

Kula da hasken

Na'urar sanyaya iska ba abin alatu bane