Fitar mai don injin. Kurkura ko a'a?
Abubuwa
Ina bukatan amfani da man fetir?
Bari mu kai ga batun. Akwai yanayin da yake da ma'ana don amfani da man fetir. Amma a wasu lokuta wannan ba lallai ba ne.
Bari mu yi la'akari da yanayin da zubar da injin tare da mai na musamman zai dace.
- Canza man injuna na yau da kullun zuwa wani tushe daban-daban dangane da tushe ko fakitin abubuwan da ake amfani da su. A wannan yanayin, babu buƙatar gaggawa don tsaftace crankcase daga ragowar tsohuwar man shafawa. Duk da haka, zubar da motar ba zai zama abin ƙyama ba. Man fetur galibi suna kama da nau'in tushe da abubuwan da ake amfani da su. Kuma aƙalla idan an gauraye su kaɗan, babu wani mummunan abu da zai faru. Amma akwai mai a kasuwa tare da halaye na musamman ko abun da ke ciki. Misali, waɗannan sun haɗa da man shafawa tare da molybdenum ko bisa esters. Anan, kafin canza mai, yana da kyau a zubar da crankcase don cire yawancin ragowar tsohuwar man shafawa kamar yadda zai yiwu.
- Mahimmancin wuce gona da iri tsakanin kulawa na yau da kullun. Man bayan hidimar da aka tsara ya fara toshe injin ɗin kuma ya zauna a cikin ramuka da wuraren ajiyar motar a cikin nau'ikan adibas na sludge. Ana amfani da mai don cire waɗannan adibas.
- Ganewa a ƙarƙashin murfin bawul ko a cikin madaidaicin adibas ɗin sludge. A wannan yanayin, kuma ba zai zama mai ban sha'awa ba don cika man shafawa. Man shafawa marasa inganci, ko da an maye gurbinsu a kan lokaci, sannu a hankali suna ƙazantar da motar.
Masu kera injin mai narkar da mai suna ba da shawarar yin amfani da samfuran su yayin kowane kulawa. Duk da haka, babu ainihin buƙatar wannan. Wannan yunkuri ne na kasuwanci. Idan man ya canza akan lokaci kuma murfin bawul ɗin yana da tsabta, ba shi da ma'ana don zubar da ruwa mai tsanani na sinadarai.
Abubuwan da ake tsaftacewa na man mai da ake zubarwa suna aiki da laushi da aminci fiye da abin da ake kira minti biyar. Amma, duk da haka, har yanzu man mai yana da mummunan tasiri akan hatimin mai na ICE.
Sakamakon zubar da mai akan hatimin mai ba shi da tabbas. A gefe guda, alkalis da haske na hydrocarbons da ke cikin waɗannan samfuran suna tausasa hatimin hatimi kuma suna iya rage ƙarfin zub da jini ta hanyarsu, idan akwai. A gefe guda kuma, waɗannan kayan aikin guda ɗaya na iya rage ƙarfin hatimin mai, wanda shine dalilin da ya sa za a lalata saman aikin sa a cikin hanzari, kuma injin zai fara “snot” na tsawon lokaci.
Don haka ya kamata a yi amfani da man fetir kawai lokacin da ake buƙata. Babu ma'ana a kai a kai a zuba shi a cikin akwati.
Maganin shafawa "Lukoil"
Wataƙila mafi mashahuri kuma an tattauna batun zubar da mai a kasuwannin Rasha shine Lukoil. Kudinsa a cikin tallace-tallacen tallace-tallace kusan kusan 500 rubles da gwangwani 4-lita. Ana kuma sayar da shi a cikin kwantena na lita 18 kuma a cikin nau'in ganga (lita 200).
Tushen wannan samfurin shine ma'adinai. A abun da ke ciki ya hada da hadaddun na tsaftacewa Additives dangane da alli. ZDDP abubuwan zinc-phosphorus ana amfani da su azaman kayan kariya da matsananciyar matsa lamba. Abubuwan da ke cikin mahadi na ZDDP a cikin man da ake zubarwa ba su da yawa. Saboda haka, don cikakken aiki na injin, a fili ba su isa ba. Wannan yana nufin cewa za a iya yin ruwa kawai a zaman banza. Idan kun ba motar kaya, wannan na iya haifar da samuwar zura kwallo a saman filaye ko saurin lalacewa.
A cewar masu ababen hawa, Lukoil yana da kyau mai kyau wanda zai iya tsaftace injin ɗin da ba tsoffi ba.
Flushing mai "Rosneft"
Wani sanannen samfur a kasuwar Rasha shine Rosneft Express flushing oil. Akwai a cikin kwantena na 4, 20 da 216 lita. Kimanin farashin gwangwani 4-lita shine 600 rubles.
Flushing man "Rosneft Express" an ƙirƙira shi bisa tushen ma'adinai na zurfin tsaftacewa tare da ƙari na wanki da abubuwan da ke rarrabawa. Yana wanke tsatso da sludge adibas daga tashoshi mai, lokaci da crankshaft sassa da saman sassan jiki. Yana riƙe da ƙazantattun tarwatsawa a cikin ƙarar sa, waɗanda sukan yi hazo kuma ba sa zubewa yayin canza mai.
Flushing Rosneft Express a hankali yana shafar hatimin, baya lalata tsarin roba. A lokacin flushing, ba a yarda da aiki na yau da kullun na mota ba, tunda fakitin ƙari ba shi da kyau a al'ada don irin waɗannan abubuwan.
Flushing mai "Gazpromneft"
A sabis na mota, galibi kuna iya ganin Gazpromneft Promo yana zubar da mai. An sanya wannan samfurin azaman mai tsabta mai laushi don injuna kowane iri.
Ana samar da wannan man a cikin gwangwani na lita 3,5 da 20, da kuma a cikin nau'in ganga na lita 205. Farashin gwangwani 3,5-lita a kasuwa shine kusan 500 rubles.
Dankin kinematic na Promo flush shine 9,9 cSt, wanda, bisa ga rarrabuwa na SAE J300, yayi daidai da matsanancin zafin jiki na 30. Zubar da ruwa yana kusan -19 ° C. Wurin walƙiya + 232 ° C.
Godiya ga fakitin mai kyau na kayan wanka da kayan haɓakawa, abun da ke ciki yana da ƙarancin tasiri akan sassan roba da aluminum na tsarin lubrication. Ƙananan abun ciki na riga-kafi da matsananciyar ƙarar matsa lamba yana ba ku damar dogaro da aminci don kare motar yayin tsaftacewa, idan ba a sanya shi ƙarar kaya ba.
Ruwan mai MPA-2
Flushing man MPA-2 ba wata alama ce ta daban ba, amma sunan samfurin gama gari. Yana nufin "Motar Flushing Oil". Matatun mai da yawa ne ke samar da su: OilRight, Yarneft da ƙananan kamfanoni ba tare da yin alama ba.
MPA-2 shine zaɓi mafi arha da ake samu akan kasuwa. Farashin yawanci kasa da 500 rubles. Ya ƙunshi sauƙi mai sauƙi na abubuwan daɗaɗɗen wanka. A gefe guda, irin waɗannan abubuwan ƙari suna da matsananciyar matsananciyar ƙarfi ga sassan robar na motar kuma, idan aka yi amfani da su a matsakaici, ba za su cutar da injin ba. A gefe guda, ingancin tsaftacewa kuma ba shine mafi girma ba.
Masu ababen hawa sun ce wannan man yana jure wa tsaftace wuraren da ba su da tsufa sosai. Koyaya, a cikin kwatankwacin gwaje-gwaje, yana rasa ɗan zaɓi zuwa mafi tsada zaɓuɓɓuka. Har ila yau, ya kamata a lura cewa masana'antun daban-daban, duk da cikakkun bayanai na fasaha don abun da ke ciki, wannan man fetur ya bambanta da dan kadan dangane da tasiri.
Zubar da mai ZIC Flush
Gabaɗaya, samfuran kamfanin SK Energy na Koriya sun zama tartsatsi a Rasha a cikin 'yan shekarun da suka gabata. Kuma ZIC Flush ba banda.
Flushing ZIC Flush an ƙirƙira shi bisa tushen roba, akan tushen mallakar SK Energy Yubase. Ƙananan danko: kawai 4,7 cSt a 100 ° C. Yana rasa ruwa kawai bayan wuce alamar -47 ° C akan ma'aunin zafi da sanyio. Yana haskakawa a cikin rufaffiyar crucible bayan ya kai zazzabi na +212 ° C.
Ana ba da shawarar wannan mai don jujjuya injunan da ke buƙatar ƙarancin danko mai. Alal misali, don injuna na motocin Japan na zamani da aka tsara don 0W-20 mai mai.
Yana da wuya a faɗi ba tare da wata shakka ba wane ne mafi kyawun duk mai da ake samu a kasuwar Rasha. Yawancin sakamako na ƙarshe ya dogara ne akan girman gurɓataccen injin, ƙwarewar samfuran roba da samfuran aluminum zuwa alkalis mai ƙarfi da haske mai shiga cikin hydrocarbons, kazalika da ingancin ruwan da kanta.
Gabaɗaya shawarwarin sun haɗa da aƙalla zaɓin zubar ruwa bisa ga ɗanko da ake buƙata don motar. Idan motar tana buƙatar man fetur na 10W-40 a matsayin mai na yau da kullum, to, kada ku zubar da mahadi masu ƙarancin danko. Har ila yau, ba a ba da shawarar man shafawa mai kauri ba don manyan motocin Japan masu tayar da hankali waɗanda aka tsara don mai 0W-20.
